基于接触应力的高铁轴承疲劳寿命预测

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针对高铁轴承的长寿命和高可靠性,采用疲劳理论设计,使用一种基于接触应力的疲劳寿命计算方法。首先求出在径向力和轴向力作用下高铁轴承的负荷分布。然后利用Hertz接触理论,求出最大接触应力,结合接触疲劳寿命曲线,得出轴承的疲劳寿命值。通过求出在不同径向载荷、列车不同运行速度下的疲劳寿命值,并与经典疲劳寿命理论方法进行比较,表明了该方法是有效的,弥补了经典疲劳寿命理论方法的缺陷。
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