【摘 要】
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京沪高铁跨娄江连续梁拱桥上部结构设计为(70+136+70)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。介绍了该桥梁上部设计结构,重点描述了拱肋安装施工技术,采用纵向滑移的方
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京沪高铁跨娄江连续梁拱桥上部结构设计为(70+136+70)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。介绍了该桥梁上部设计结构,重点描述了拱肋安装施工技术,采用纵向滑移的方案,和梁体同步施工,节约了时间,保证了工期。
The superstructure of Beijing-Shanghai high-speed railway across Loujiang continuous beam arch bridge is designed as (70 + 136 + 70) m prestressed concrete continuous beam and CFST arch composite structure. The design structure of the upper part of the bridge is introduced. The construction technique of arch rib installation is mainly described. The longitudinal slip scheme is used to synchronize the construction with the beam body, saving time and ensuring the construction period.
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