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对电动拖拉机驱动力特性及传动效率特性进行了试验研究。在对电动拖拉机驱动力和传动效率进行理论分析的基础上，从整车角度出发建立了驱动力产生方程、总的传动效率以及电动机控制器效率的计算方程。采用室内台架模拟试验的方法对6挡小型四轮电动拖拉机进行了试验研究。研究结果表明：驱动力特性是下凹的，更适合车辆动力性的要求；不同挡位的驱动力特性各不相同，适合不同作业工况；工作在不同挡位时的传动效率差别较大，其中工作在Ⅵ挡时高效速度范围最宽，效率大于0．5的速度区域占整个Ⅵ挡速度区域的70．6％，因此工作在该挡时经济性最好；