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伦敦出租车司机被认为是世界上素质最高、服务最好的。因为要想成为一名的士司机，需要经过超级严格的审查，和超级超级难的“伦敦知识”逐级考试。
测试形式很像面试，考生需要口头描述相应的街道和道路，尝试在A地与B地之间规划出最短道路。最简单的第一级，就要求考生：熟记伦敦320条常用路线，包含640个1/4英里的区域;熟记以特拉法特加广场为圆心、六英里为半径的2500多条街道;熟记每一个名胜古迹、酒店、警察局，甚至还要记住每一个理发店、冷饮店、瓷器店等等几乎看不到招牌的店铺，还要随时掌握这些店铺新开张和倒闭的情况。
二级、三级，到了第四级考试，区域就从伦敦市中心一直拓展到了外伦敦，数据也是呈指数级增长，是完全没有捷径可走的魔鬼试题……算下来，考生必须把市中心10公里范围内2.5万条街道的名字和路边建筑烂熟于心，行程路线也要门儿清，才能有望通过传说中世界上难度最高的伦敦出租车司机考试。毫不夸张地说，伦敦的每一位出租车司机都是一本当地的"活地图"。
为此，考生们至少要准备三四年，甚至很多人是辞去原有的工作，专门在家备考。因为有如此多的内容要记住，自己根本没什么精力同时再做别的工作了。
平常他们没事就骑着摩托车到处转悠，帮助自己识记路线和街道名称。但很多考生，进入考场后太紧张了，压力一大头脑就一片空白，突然忘记街道名、忘记怎么选路线的情况常常发生。所以，即便是花费了几年时间、做足了功课、孤注一掷应战，最后也不一定能收获成功的喜悦。
有数据显示，报考伦敦出租车考试的人员里，每五人中只有一人能够最终通过考试——这相当于美国海豹突击队的选拔通过率！据说，目前坚持最久的考生，已经考了19年了……The Knowledge of London这部纪录片里，有一个黑人小伙托马斯，只花了18个月，就好像把整个伦敦地图印在脑海里一样，考试时不假思索地说出了每个正确答案。当考官告诉他通过考试的时候，他激动得哭了，他说那种感觉大概一辈子都没有几次。他还说，自己以前在学校因为打架被开除，老师说他这一生不会知道什么是“努力”的滋味，这次为了孩子和家庭每日每夜地复习备考，“我的老婆终于找回了他的老公，我的孩子也终于等回了缺失已久的父爱。”他说。
很多人可能不理解，为什么要煞费苦心地当一名出租车司机呢？伦敦开出租挣钱很多吗？还真说对了。伦敦的出租车司机都是个体经营者，许多车主自己也做司机，和另一名司机轮流工作。出租车司机收入很高，一年税后收入至少可以挣到四万英镑，相当于一个银行中层经理的年薪，在蓝领阶层肯定是不错的。不过给你这个机会，你也愿意花好几年的时间去准备这场考试吗？考完一级，能坚持考到第四级吗？很多人来接受这项挑战，也不是为了增加收入。
有一位名叫麦克的考生，已经是一位60岁的老爷爷了。他家庭幸福，已经有11个孙子孙女了。退休之前是一位资深教师，收入稳定也不低，家里并不需要他跑出租挣钱养家，但是他已经花了四年半的时间准备出租车司机考核了。麦克说，退休之后他想开启新的事业，而他希望新事业时间灵活，适合自己的身体条件，所以做一名出租车司机很适合他。老伴儿也非常支持他，他的妻子说，麦克的记忆力，嗯……他连我们的孙子孙女叫什么都记不清。但是妻子以他为荣，“他的勤奋，他的决心，都让我以他为荣。他参加考试，是在为我们这个家庭，为我们这个年纪的人而奋斗。”
但是很遗憾，麦克只考到第三级，还是在最后关头记错了，说的是反方向的路，但他还会坚持下去，妻子也鼓励他：你一定会拿到徽章的。徽章相当于考试成绩合格的“证书”。每一位考试合格的司机，除了得到驾驶证外，还有一枚徽章。徽章分为绿、黄两种颜色。伦敦交通管理当局把伦敦划分为16个区域，持绿徽章者可以去伦敦城内的任何地点拉客，持黄徽章者只能在某一个固定区域内载客。
做一名出租车司机，时间灵活确实是让上班族羡慕。今年47岁的单亲妈妈玛利亚道出了这个行业运作的核心吸引力——自营。她前几年顺利通过了考试，成为了梦寐以求的出租车司机。谈起现在的生活，玛丽亚说，她每周只需工作四天，每天工作五个小时左右，而且她的工作时间一般选择在小孩的上课时间，同时也在他们学校所在区域开车。一旦孩子有需要，她可以第一时间赶过去，不用考虑上班请假之类的麻烦。玛利亚说，比起赚钱，她更加注重和孩子在一起的时间。她现在可以将工作之外的时间给孩子们，很享受这种状态。玛利亚爽朗一笑，“也许将来我会更加努力一些，为小孩多攒些学费，每天多工作一个小时如何？”
还有很多人，真的是爱那种“黑车”英伦绅士范儿。作为这个国际大都市的名片之一，伦敦出租车由于其传统外观多以黑色为主，伦敦人都亲切称之为“黑色出租车”，或者“黑车”。这种复古车型的黑色出租车，和地铁、双层巴士和欧洲之星等经典符号一起，构成了伦敦的交通文化。
20世纪40年代开始，“黑色出租车”便开始风靡英伦。在2011年的世界出租车评选中，它成为了世界上最受欢迎的出租车，尤其是伦敦人，对“黑车”是有情结的，他们认为这种黑色出租车之所以能够成为伦敦的象征，在于它能够最大程度保障乘车者的风度与尊严，例如，这种出租车拥有很高的车厢，能够让乘客可以不用摘掉英式高礼帽而坐直身体——这个规定，到现在还保留着，不过现在的这种规定是为了能够方便乘轮椅的乘客。
而车身的颜色选择黑色，也与英国人的尚古品质有关，对他们来说，年代越久远的东西魅力越无穷，颜色也是如此。所以，开着最“伦敦风格”的交通工具，像“伦敦专家”一样，和乘客们谈笑风生，无论从哪里出发，都能十分专业地为乘客规划出最短最快的路线，这样一个能够提供最优质服务的人，已经不止是一名出租车司机，而是一个体面的英伦绅士了。
英国人重视传统，在公众交往中非常注意自己的仪容举止，希望给人留下彬彬有礼和富有教养的印象。所以，出租车司机们在工作中也往往穿着休闲套装，或格子衫小马甲，戴顶英伦小帽，有浓浓的仪式感。而当出租车服务饱受好评时，出租车司机的社会地位自然也在提高。所以，努力成为一名出租车司机，会让大多数生活在社会中下层的英国人觉得，不仅仅获得了不菲的收入，自由支配的时间，还有被尊重、被认可的绅士风度。
如果你问伦敦的出租车司机，既然已经有现代高科技的种种GPS设备了，为什么还要经历如此“反人类”的测试？他们往往会回答你说：“这是我们国家的传统。”现在的我们，可以借助各种科技工具解决问题：出门找路靠地图，凡事不过脑直接上网探索，或许第一时间得到了多种智能方案，却都不是自己思考的成果，信息时代各种工具的发展，已经影响了我们的认知方式。当人们知道可以在搜索引擎中随时找到这些信息的时候，信息本身的记忆能力会严重下降，久而久之，学习方式自然就会发生改变。最终，“掌握了获取知识的新方法，却并不知道知识本身是什么”这件事，仔细想想还是存在很大的隐患的。
或许伦敦也不需要经历那么严苛的考试，只要充分借助各种科技手段，就可以实现媲美传统出租车司机的服务质量。但是，伦敦人依然前赴后继，乐此不疲地进行着这项传统。而在這个高科技的时代，还有这样的政府没有使用GPS，愿意花人力物力继续组织考试，延续伦敦出租的百年传统，就是让人扎扎实实的背诵，一步一个脚印地了解这个城市的一点一滴，让人不得不钦佩。
（综合自网络）（编辑/莱西）
测试形式很像面试，考生需要口头描述相应的街道和道路，尝试在A地与B地之间规划出最短道路。最简单的第一级，就要求考生：熟记伦敦320条常用路线，包含640个1/4英里的区域;熟记以特拉法特加广场为圆心、六英里为半径的2500多条街道;熟记每一个名胜古迹、酒店、警察局，甚至还要记住每一个理发店、冷饮店、瓷器店等等几乎看不到招牌的店铺，还要随时掌握这些店铺新开张和倒闭的情况。
二级、三级，到了第四级考试，区域就从伦敦市中心一直拓展到了外伦敦，数据也是呈指数级增长，是完全没有捷径可走的魔鬼试题……算下来，考生必须把市中心10公里范围内2.5万条街道的名字和路边建筑烂熟于心，行程路线也要门儿清，才能有望通过传说中世界上难度最高的伦敦出租车司机考试。毫不夸张地说，伦敦的每一位出租车司机都是一本当地的"活地图"。
为此，考生们至少要准备三四年，甚至很多人是辞去原有的工作，专门在家备考。因为有如此多的内容要记住，自己根本没什么精力同时再做别的工作了。
平常他们没事就骑着摩托车到处转悠，帮助自己识记路线和街道名称。但很多考生，进入考场后太紧张了，压力一大头脑就一片空白，突然忘记街道名、忘记怎么选路线的情况常常发生。所以，即便是花费了几年时间、做足了功课、孤注一掷应战，最后也不一定能收获成功的喜悦。
有数据显示，报考伦敦出租车考试的人员里，每五人中只有一人能够最终通过考试——这相当于美国海豹突击队的选拔通过率！据说，目前坚持最久的考生，已经考了19年了……The Knowledge of London这部纪录片里，有一个黑人小伙托马斯，只花了18个月，就好像把整个伦敦地图印在脑海里一样，考试时不假思索地说出了每个正确答案。当考官告诉他通过考试的时候，他激动得哭了，他说那种感觉大概一辈子都没有几次。他还说，自己以前在学校因为打架被开除，老师说他这一生不会知道什么是“努力”的滋味，这次为了孩子和家庭每日每夜地复习备考，“我的老婆终于找回了他的老公，我的孩子也终于等回了缺失已久的父爱。”他说。
很多人可能不理解，为什么要煞费苦心地当一名出租车司机呢？伦敦开出租挣钱很多吗？还真说对了。伦敦的出租车司机都是个体经营者，许多车主自己也做司机，和另一名司机轮流工作。出租车司机收入很高，一年税后收入至少可以挣到四万英镑，相当于一个银行中层经理的年薪，在蓝领阶层肯定是不错的。不过给你这个机会，你也愿意花好几年的时间去准备这场考试吗？考完一级，能坚持考到第四级吗？很多人来接受这项挑战，也不是为了增加收入。
有一位名叫麦克的考生，已经是一位60岁的老爷爷了。他家庭幸福，已经有11个孙子孙女了。退休之前是一位资深教师，收入稳定也不低，家里并不需要他跑出租挣钱养家，但是他已经花了四年半的时间准备出租车司机考核了。麦克说，退休之后他想开启新的事业，而他希望新事业时间灵活，适合自己的身体条件，所以做一名出租车司机很适合他。老伴儿也非常支持他，他的妻子说，麦克的记忆力，嗯……他连我们的孙子孙女叫什么都记不清。但是妻子以他为荣，“他的勤奋，他的决心，都让我以他为荣。他参加考试，是在为我们这个家庭，为我们这个年纪的人而奋斗。”
但是很遗憾，麦克只考到第三级，还是在最后关头记错了，说的是反方向的路，但他还会坚持下去，妻子也鼓励他：你一定会拿到徽章的。徽章相当于考试成绩合格的“证书”。每一位考试合格的司机，除了得到驾驶证外，还有一枚徽章。徽章分为绿、黄两种颜色。伦敦交通管理当局把伦敦划分为16个区域，持绿徽章者可以去伦敦城内的任何地点拉客，持黄徽章者只能在某一个固定区域内载客。
做一名出租车司机，时间灵活确实是让上班族羡慕。今年47岁的单亲妈妈玛利亚道出了这个行业运作的核心吸引力——自营。她前几年顺利通过了考试，成为了梦寐以求的出租车司机。谈起现在的生活，玛丽亚说，她每周只需工作四天，每天工作五个小时左右，而且她的工作时间一般选择在小孩的上课时间，同时也在他们学校所在区域开车。一旦孩子有需要，她可以第一时间赶过去，不用考虑上班请假之类的麻烦。玛利亚说，比起赚钱，她更加注重和孩子在一起的时间。她现在可以将工作之外的时间给孩子们，很享受这种状态。玛利亚爽朗一笑，“也许将来我会更加努力一些，为小孩多攒些学费，每天多工作一个小时如何？”
还有很多人，真的是爱那种“黑车”英伦绅士范儿。作为这个国际大都市的名片之一，伦敦出租车由于其传统外观多以黑色为主，伦敦人都亲切称之为“黑色出租车”，或者“黑车”。这种复古车型的黑色出租车，和地铁、双层巴士和欧洲之星等经典符号一起，构成了伦敦的交通文化。
20世纪40年代开始，“黑色出租车”便开始风靡英伦。在2011年的世界出租车评选中，它成为了世界上最受欢迎的出租车，尤其是伦敦人，对“黑车”是有情结的，他们认为这种黑色出租车之所以能够成为伦敦的象征，在于它能够最大程度保障乘车者的风度与尊严，例如，这种出租车拥有很高的车厢，能够让乘客可以不用摘掉英式高礼帽而坐直身体——这个规定，到现在还保留着，不过现在的这种规定是为了能够方便乘轮椅的乘客。
而车身的颜色选择黑色，也与英国人的尚古品质有关，对他们来说，年代越久远的东西魅力越无穷，颜色也是如此。所以，开着最“伦敦风格”的交通工具，像“伦敦专家”一样，和乘客们谈笑风生，无论从哪里出发，都能十分专业地为乘客规划出最短最快的路线，这样一个能够提供最优质服务的人，已经不止是一名出租车司机，而是一个体面的英伦绅士了。
英国人重视传统，在公众交往中非常注意自己的仪容举止，希望给人留下彬彬有礼和富有教养的印象。所以，出租车司机们在工作中也往往穿着休闲套装，或格子衫小马甲，戴顶英伦小帽，有浓浓的仪式感。而当出租车服务饱受好评时，出租车司机的社会地位自然也在提高。所以，努力成为一名出租车司机，会让大多数生活在社会中下层的英国人觉得，不仅仅获得了不菲的收入，自由支配的时间，还有被尊重、被认可的绅士风度。
如果你问伦敦的出租车司机，既然已经有现代高科技的种种GPS设备了，为什么还要经历如此“反人类”的测试？他们往往会回答你说：“这是我们国家的传统。”现在的我们，可以借助各种科技工具解决问题：出门找路靠地图，凡事不过脑直接上网探索，或许第一时间得到了多种智能方案，却都不是自己思考的成果，信息时代各种工具的发展，已经影响了我们的认知方式。当人们知道可以在搜索引擎中随时找到这些信息的时候，信息本身的记忆能力会严重下降，久而久之，学习方式自然就会发生改变。最终，“掌握了获取知识的新方法，却并不知道知识本身是什么”这件事，仔细想想还是存在很大的隐患的。
或许伦敦也不需要经历那么严苛的考试，只要充分借助各种科技手段，就可以实现媲美传统出租车司机的服务质量。但是，伦敦人依然前赴后继，乐此不疲地进行着这项传统。而在這个高科技的时代，还有这样的政府没有使用GPS，愿意花人力物力继续组织考试，延续伦敦出租的百年传统，就是让人扎扎实实的背诵，一步一个脚印地了解这个城市的一点一滴，让人不得不钦佩。
（综合自网络）（编辑/莱西）