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安全,是贾湘鸣学车时上的第一课,是他第一天上路时家人的叮嘱,如今24年过去,这两个字已成为他的血脉。
“人有七情六欲,生活中会遇到各种事情。但不管有什么烦心事儿,只要坐进驾驶室,就要排除一切私心杂念,精力高度集中。”这是贾湘鸣的信条。
贾湘鸣是山东交通济宇高速运业有限公司的一名普通驾驶员,从业24年来,他恪守这一信条,创造了行车367万公里零事故的安全奇迹。
安全:熟悉车况如同自己的手指
常年奔波在路上,堵车是家常便饭。贾湘鸣很少着急,但是望向窗外的双眼,却掩不住焦虑——刚才有警车逶迤而过,这会儿又有救护车蜿蜒着过来,很显然,前面出事了。一场事故,影响的不仅是一个人,更是一个家庭,甚至多个家庭,他的心里沉甸甸的,方向盘上的手不自觉地握得更紧了。
驾驶员的手,握的不只是方向盘,更是无数个人的生命。从选择驾驶这一行业开始,贾湘鸣就深知这一点。所以,从第一天上路,他就严格遵守交通规则。他不抢道,也不超速,他明白自己的价值在路上,安全地行进每一米就是对旅客负责。
贾湘鸣现在行驶的是济南至青岛的线路,全程高速,他始终将车的时速控制在90~100公里。有时候遇到心急的乘客,会催他:“师傅,高速公路,你干嘛不开快一点啊?”贾湘鸣耐心地解释:“高速公路规定时速不能超过100公里,我不超速是为了保障您和大家的安全,一分钟的速度和整个路程的安全相比,您是不是更偏重安全?请多多谅解。”
在很多同行眼里,贾湘鸣不仅开车慢,适应新车更慢。从业二十几年,贾湘鸣换过好几种车,每换一种车,他都会仔细研究车辆的性能和技术状况,直至熟悉得如同自己的手指,如同战士熟悉自己的枪。换做别人,说不定早就上路边开边了解了,但贾湘鸣不,只要有一个地方没检查,有一个疑问没解决,他绝不上路。在高速公路休息区,他下车第一件事也必定是一个部位一个部位地检查轮胎、车体。他不怕慢,不嫌烦,更不怕下工夫,他只怕有隐患。隐患,意味着危险。
安全,是贾湘鸣学车时上的第一课,是他第一天上路时家人的叮嘱,如今24年过去,这两个字已成为他的血脉。
真情:在客车上享受“航空式服务”
“春运”,是一个很拥挤的词汇,对于贾湘鸣来说,他每天的日子都像春运。这不仅因为车站客流量大,还因为他有很多回头客,非他的车不坐,回头客又带来源源不断的新客。
这也难怪,遇上贾湘鸣这样的司机,想不坐他的车都难。有一次,从青岛返回济南的车上,几个农民工大哥带了半货仓的行李,而下车点又离公交车站比较远,等其他乘客下车后,贾湘鸣就与车站管理人员联系,然后驾车把他们送到公交车站,并帮他们一件件卸下行李。几位农民工大哥自是感激不尽,虽然他们不知道这位司机的名字,但是贾湘鸣驾驶的客车牌号、发车时间却永远镌刻在了他们心底。
这样的事情在贾湘鸣的职业生涯中数不胜数。因为长年在路上,他对“出门不易”这句话有更深刻的理解,因为上了路就是一车人的“主心骨”,他更对服务别有感触。
有一次,贾湘鸣正在车站发车区准备发车,一名旅客急匆匆跑来,试探着向他请求:“我刚才坐公交车钱包被偷了,有急事要赶到青岛,您能先帮我买张票,到青岛后我再把钱还给您吗?”碰到这样的事,多数人都会以为遇上了骗子,但贾湘鸣不,他二话没说,掏出钱便为其买了票。事后有人质疑他的做法,他说:“谁出门在外能保证不碰上点棘手的事呢?”是的,“在家靠父母,出门靠朋友”,上了贾湘鸣的车,就等于交了他这个朋友。
服务是什么?不仅是窗明几净,不仅是车辆平稳运行,不仅是视听节目优雅轻松,更是急旅客之所急,解旅客之所难。
节约:一年节油9200公升,
120万公里不换刹车片
仔细观察过贾湘鸣所驾驶车辆的人会发现,他的车不仅车厢内整洁干净,发动机、油箱、水箱等上面也是不惹尘埃。贾湘鸣的道理很简单:发动机、油箱、水箱上的尘土不经常打扫,不但影响油耗,还会影响动力;油管堵塞不畅,空气滤清器、分电器等相关汽车部件积尘多、油污多,就会造成电路短路,引发火灾。
多年的驾驶经验,还让贾湘鸣总结出一套行之有效的“省油经”: 驾车时要缓加油,不懒档,匀速行驶,过多的急加速和刹车,会明显增加油耗、磨损配件。准确地预测行驶前方的道路状况,可以避免不必要的刹车。行车途中,换档要及时、利索,换档的过程越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越节省燃料。踩油门时要保持轻而缓的速度,猛踩油门,会增大油耗,而急抬油门,又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性,同样使油耗增加。凭着这套“省油经”,贾湘鸣在2005年山东客运行业节油挑战赛中,一举夺得“潍柴动力·宇通客车杯”节油标兵荣誉称号。他现在驾驶的“欧洲之星”大客车,标准油耗是每百公里24公升,但他却成功将油耗控制在每百公里22公升,从济南到青岛,来回一趟就能省出12~13公升油,最高的时候,他一年节油达9200公升。
在驾驶界,这是了不得的成就,更了不得的是,贾湘鸣还创下了行车120万公里不换刹车片的骄人成绩。通常情况下,进口大客车的刹车片一般在30万公里就要进行更换,而贾湘鸣驾驶的高二型沃尔沃大客车在运行济南——威海线路期间,做到了120万公里不换刹车片。
367万公里,相当于绕地球赤道转了近90圈;每年9200公升油乘以8元/升,是多少钱?120万公里不换刹车片背后又是怎样一笔安全账?数字的账或许我们算得清,算不清的是一个驾驶员的责任感。有这样的责任感,无论在哪一个岗位上,都不愁干不出成绩。
“人有七情六欲,生活中会遇到各种事情。但不管有什么烦心事儿,只要坐进驾驶室,就要排除一切私心杂念,精力高度集中。”这是贾湘鸣的信条。
贾湘鸣是山东交通济宇高速运业有限公司的一名普通驾驶员,从业24年来,他恪守这一信条,创造了行车367万公里零事故的安全奇迹。
安全:熟悉车况如同自己的手指
常年奔波在路上,堵车是家常便饭。贾湘鸣很少着急,但是望向窗外的双眼,却掩不住焦虑——刚才有警车逶迤而过,这会儿又有救护车蜿蜒着过来,很显然,前面出事了。一场事故,影响的不仅是一个人,更是一个家庭,甚至多个家庭,他的心里沉甸甸的,方向盘上的手不自觉地握得更紧了。
驾驶员的手,握的不只是方向盘,更是无数个人的生命。从选择驾驶这一行业开始,贾湘鸣就深知这一点。所以,从第一天上路,他就严格遵守交通规则。他不抢道,也不超速,他明白自己的价值在路上,安全地行进每一米就是对旅客负责。
贾湘鸣现在行驶的是济南至青岛的线路,全程高速,他始终将车的时速控制在90~100公里。有时候遇到心急的乘客,会催他:“师傅,高速公路,你干嘛不开快一点啊?”贾湘鸣耐心地解释:“高速公路规定时速不能超过100公里,我不超速是为了保障您和大家的安全,一分钟的速度和整个路程的安全相比,您是不是更偏重安全?请多多谅解。”
在很多同行眼里,贾湘鸣不仅开车慢,适应新车更慢。从业二十几年,贾湘鸣换过好几种车,每换一种车,他都会仔细研究车辆的性能和技术状况,直至熟悉得如同自己的手指,如同战士熟悉自己的枪。换做别人,说不定早就上路边开边了解了,但贾湘鸣不,只要有一个地方没检查,有一个疑问没解决,他绝不上路。在高速公路休息区,他下车第一件事也必定是一个部位一个部位地检查轮胎、车体。他不怕慢,不嫌烦,更不怕下工夫,他只怕有隐患。隐患,意味着危险。
安全,是贾湘鸣学车时上的第一课,是他第一天上路时家人的叮嘱,如今24年过去,这两个字已成为他的血脉。
真情:在客车上享受“航空式服务”
“春运”,是一个很拥挤的词汇,对于贾湘鸣来说,他每天的日子都像春运。这不仅因为车站客流量大,还因为他有很多回头客,非他的车不坐,回头客又带来源源不断的新客。
这也难怪,遇上贾湘鸣这样的司机,想不坐他的车都难。有一次,从青岛返回济南的车上,几个农民工大哥带了半货仓的行李,而下车点又离公交车站比较远,等其他乘客下车后,贾湘鸣就与车站管理人员联系,然后驾车把他们送到公交车站,并帮他们一件件卸下行李。几位农民工大哥自是感激不尽,虽然他们不知道这位司机的名字,但是贾湘鸣驾驶的客车牌号、发车时间却永远镌刻在了他们心底。
这样的事情在贾湘鸣的职业生涯中数不胜数。因为长年在路上,他对“出门不易”这句话有更深刻的理解,因为上了路就是一车人的“主心骨”,他更对服务别有感触。
有一次,贾湘鸣正在车站发车区准备发车,一名旅客急匆匆跑来,试探着向他请求:“我刚才坐公交车钱包被偷了,有急事要赶到青岛,您能先帮我买张票,到青岛后我再把钱还给您吗?”碰到这样的事,多数人都会以为遇上了骗子,但贾湘鸣不,他二话没说,掏出钱便为其买了票。事后有人质疑他的做法,他说:“谁出门在外能保证不碰上点棘手的事呢?”是的,“在家靠父母,出门靠朋友”,上了贾湘鸣的车,就等于交了他这个朋友。
服务是什么?不仅是窗明几净,不仅是车辆平稳运行,不仅是视听节目优雅轻松,更是急旅客之所急,解旅客之所难。
节约:一年节油9200公升,
120万公里不换刹车片
仔细观察过贾湘鸣所驾驶车辆的人会发现,他的车不仅车厢内整洁干净,发动机、油箱、水箱等上面也是不惹尘埃。贾湘鸣的道理很简单:发动机、油箱、水箱上的尘土不经常打扫,不但影响油耗,还会影响动力;油管堵塞不畅,空气滤清器、分电器等相关汽车部件积尘多、油污多,就会造成电路短路,引发火灾。
多年的驾驶经验,还让贾湘鸣总结出一套行之有效的“省油经”: 驾车时要缓加油,不懒档,匀速行驶,过多的急加速和刹车,会明显增加油耗、磨损配件。准确地预测行驶前方的道路状况,可以避免不必要的刹车。行车途中,换档要及时、利索,换档的过程越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越节省燃料。踩油门时要保持轻而缓的速度,猛踩油门,会增大油耗,而急抬油门,又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性,同样使油耗增加。凭着这套“省油经”,贾湘鸣在2005年山东客运行业节油挑战赛中,一举夺得“潍柴动力·宇通客车杯”节油标兵荣誉称号。他现在驾驶的“欧洲之星”大客车,标准油耗是每百公里24公升,但他却成功将油耗控制在每百公里22公升,从济南到青岛,来回一趟就能省出12~13公升油,最高的时候,他一年节油达9200公升。
在驾驶界,这是了不得的成就,更了不得的是,贾湘鸣还创下了行车120万公里不换刹车片的骄人成绩。通常情况下,进口大客车的刹车片一般在30万公里就要进行更换,而贾湘鸣驾驶的高二型沃尔沃大客车在运行济南——威海线路期间,做到了120万公里不换刹车片。
367万公里,相当于绕地球赤道转了近90圈;每年9200公升油乘以8元/升,是多少钱?120万公里不换刹车片背后又是怎样一笔安全账?数字的账或许我们算得清,算不清的是一个驾驶员的责任感。有这样的责任感,无论在哪一个岗位上,都不愁干不出成绩。