安全之于沃尔沃品牌就好像诺贝尔奖之于瑞典，值得引以为荣。不可否认，安全几乎成为了沃尔沃最核心的价值体现，它成就了现在的沃尔沃。但是安全毕竟只是汽车的基本属性，当所有汽车厂商都开始在安全性上不断追赶之时，沃尔沃就需要新的品牌特性来树立形象、超越对手。
　　可喜的是，从新一代沃尔沃更换了家族前脸之后，沃尔沃的定位也开始发生变化，时尚运动风开始吹过这个曾经略显古板的品牌。沃尔沃V40是这种转变的一个新的里程碑，在这款紧凑型两厢轿车上，动感风格的体现更加充分
　　而除了突破，沃尔沃V40也有许多传承。从整体设计看，V40虽然具有更加动感的线条，但是每处细节无不透出这个北欧品牌的家族魅力。新的前脸延续了这一代沃尔沃的设计规律，但是细节的处理要更加细腻，比如发动机盖和雾灯区都采用了折痕的处理方式，让前脸看起来整体感更强，同时又丰富了车身上的线条感。
　　条形日间行车灯已经成为了一种新的时尚，这种设计不仅效果不错，又能带来简洁明快的风格。V40在发动机盖上提供了三个玻璃水喷头，这种设计可以让玻璃水覆盖的更加全面，便于挡风玻璃的清洁。
　　梯形立式尾灯也是沃尔沃的一项经典设计，V40上的尾灯同样采用这种家族风格，从造型上看，V40的尾灯和C30有些类似，但是内部灯组有了很大变化，线条型的大灯样式在夜晚会显得更有情调。
　　良好的底盘调校为V40展现运动才能打下了不错的基础，而一些细节的处理更能够体现出这款车动感的一面。比如V40的方向盘就采用了非常粗壮的设计，并且在实际驾驶中拥有不错的路感，转向的力度并没有过分追求重量，但是在精准性上完全可以满足驾驶者对操控的信心。
　　如果你只是看上了V40的外貌或者安全性，而对性能毫不感冒的话，V40似乎也不会有什么意见。在日常的简单驾驶中，V40同样能够提供不错的感受。油门和刹车的力度非常合适，不会感觉硬邦邦的，也不会轻飘飘的难以控制，我认为这才是驾驶者最需要的调校方式。
　　T5发动机在低转区同样具有绅士风度，一丝不苟的平稳运转。但是千万不要因此而小视它，当深踩油门后，这台2.0T发动机才开始展示出充沛的动力，213马力的功率在这个级别中可不是吃素的，如果你舍得全给油门的话，就能够感觉到这台发动机的强劲表现。此时建议切换到S挡模式，这样变速箱才不会时不时的升挡来打断你的兴致。
　　从驾驶感受上看，V40完全能够达到一款运动紧凑型车应具备的素质，同时又没有过分的丢失舒适感受，变速箱应该是其唯一的软肋，如果能够提供Powershift变速箱应该会更加完美。
　　试驾总结：
　　沃尔沃V40是一款成功的车型，这并不证明它有多么的完美，相反它还有很多值得改进的地方。但是V40的成功在于将传承与突破很好地结合在一起。这是一辆不错的家用车，在这基础上又带有很强的运动味道，这种有个性又不偏执的性格相信上市后会被大众所喜欢。