二氧化碳相变致裂技术在司家营铁矿的研究与应用

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利用二氧化碳相变致裂技术进行破岩是一种新型岩体致裂方式,与传统炸药爆破相比,其具有振动小、污染少、飞石易控制等特点。采用现场试验的方法旨在探究此技术在露天矿山采场推广应用的可行性。通过对现场振动监测结果以及致裂效果的比较和分析,得出二氧化碳相变致裂技术在发生致裂的阶段中不会产生任何对空气和人体有害的气体,并且无粉尘、无破坏性震动。最大程度上降低了对矿区内构筑物和环境的破坏,能够基本满足司家营露天矿山一些特定的台阶推进和扩帮需求。
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现有推荐方法通常只利用用户-商品交互二元关系并假设用户对商品只有扁平化的偏好,却忽略了用户层次化的意图和偏好和用户交互的自然过程,即用户首先具有购买某一类型商品的意图,然后在这种意图驱动下,再基于用户偏好选择特定商品。在推荐系统中存在多种不同类型的数据我们称之异构信息,高效地整合这些异构信息有助于提升推荐性能。所以本文提出基于异构信息网络多关系嵌入的层次化意图和偏好进行推荐,本文构建异构信息网络的多关系语义空间学习节点基于特定关系的嵌入。然后利用树来建模层次化意图和偏好,充分利用了用户的结构化决策模式学习
嵩县杨山—车村及方城县一带萤石矿位于河南萤石矿北成矿亚带,为了解带内萤石矿山赋存地质特征,通过对比、分析、统计等方法研究嵩县大王沟、车村、南阳南召、方城萤石矿山矿体地质特征,表明:大王沟—车村萤石矿受鲁山—车村—庙子镇断裂构造带控制,矿体赋存于燕山期花岗岩断裂带中,成矿物质来源于燕山晚期花岗岩(合峪岩体、太山庙岩体等)热液,矿床成因属热液充填型萤石矿;南召—方城县独树镇萤石矿赋存于陶湾群和栾川群煤窑沟组,矿体受中汤—拐河断裂带和栾川明港断裂带控制,成矿物质中钙来源于陶湾群老李山组和栾川群煤窑沟组大理岩、片
为进一步研究采矿方法的适用性,中关铁矿在-230 m水平13#穿脉矿体厚大位置进行了大直径垂直深孔一次回采60 m段高的采矿方法试验研究。提出了试验矿块位置及结构参数,确定了凿岩硐室、底部结构参数及掘支方式、中深孔及大直径深孔切割拉槽的炮孔布置参数、装药量及起爆方式,大直径深孔炮孔布置参数、装药量及起爆方式等;最终形成一套适用于富水破碎金属矿山井下实际的安全、高效、技术先进、经济合理的大直径阶段深孔侧向崩矿嗣后充填采矿技术,并应用于采矿生产实践,取得了较好的效果。
针对高台阶松软岩体边坡的特点,提出了采用半隔孔导向预裂爆破技术处理靠界边坡的施工方案,分析了半隔孔的导向作用和克服炮孔底部夹制作用的机理,对预裂爆破主要参数进行理论分析。最后进行了现场试验,根据试验地区岩性设计了爆破参数,采用对比试验分析了半隔孔底部加强装药效果,有效地保护了松软岩体高边坡的稳定性,为今后类似岩性区域的施工提供了参考依据。
随着“重水轻泥”逐渐向“泥水并重”转变,工业水污泥处理成为环保难题。针对高含水率工业污泥,研究国内不同的污泥处理技术,确定了适合工业企业污泥处理的技术路线。
光面爆破是一种有效的工程爆破方法,在国内地下铝土矿山的实施处于起步阶段.为了有效控制爆破过程对采场顶板的扰动,减少顶板冒落,提高采场安全性,麦坝铝矿采场通过选择正确
在白云鄂博铁矿采场台阶爆破作业实践中,针对爆破施工与技术设计要求存在的偏差及出现的爆破质量等问题,通过对现场的深入分析实践,逆向思考问题,创新施工方法,提出了露天矿台阶爆破“控制装药余高”的技术方案,从而保证了爆破施工按照技术设计要求完成。应用实践证明,爆破质量有了明显提高,爆破大块率从16个/万t降低到11个/万t,年节省二次爆破费用约75万元。该技术的应用提高了矿山的整体效益,同时也为其它矿山提供技术参考。
通过在蔡家营铅、锌、银多金属矿床的Ⅱ矿带采用最新的地球物理、地球化学综合方法的试验效果研究,提出了找矿模式,为下一步外围及地质环境相似地区找矿提供依据。高精度重力测量效率较高,通过分析浅部剩余重力异常,能够合理圈定地层、深大断裂的分布、走向等;然后进行激电中梯扫面和岩石化学测量,再次对于地层、断裂给予定位,并且进一步确定低阻、高极化率,以及矿体指示元素的平面位置;在此基础之上,采用可控源音频大地电磁法(CSAMT)确定低阻、高极化体的走向、倾向、埋深等;最后合理布钻,获得较好的地质勘查效果。
保山金厂河铅锌矿主矿体为低品位缓倾斜中厚矿体,平均厚度40 m左右,地下开采采用斜井开拓,设计能力1 500 t/d。为保证高效安全开采,矿房矿柱采用两阶段回采。通过对矿体形态、工程地质条件及类似矿山的生产案例研究,提出采用下向大直径深孔侧向崩矿嗣后充填方案进行回采。选取19#采场作为工业试验采场,试验结果表明,下向大直径深孔落矿工艺达到了低成本、安全、高效开采的目的,取得了良好的经济效益及社会效益。
针对露天矿多车型卡车调度问题,以运输成本最小化为目标,综合考虑了卡车空载费用、卡车等待时间、道路通行能力、电铲生产能力等约束条件,采用整数规划方法建立了露天矿多车型卡车调度模型,实现了卡车利用率的最大化和运输成本费用的最小化。以某矿山实际数据为例,进行了仿真分析。仿真结果表明:该模型与已有模型相比,得到的调度方案更加符合矿山生产实际,满足了露天矿多车型卡车调度需求,同时减少了末趟卡车非满载造成的资源浪费,有效降低了卡车运输成本,提高了卡车运输效率。