【摘 要】
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针对某车型高速行驶时外后视镜附近气动噪声较大的问题,基于格子波尔兹曼理论和统计能量分析法进行整车气动噪声模拟计算,得到气动噪声初始状态模拟计算曲线,通过进一步模拟
【机 构】
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上海交通大学,沃尔沃汽车技术有限公司
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针对某车型高速行驶时外后视镜附近气动噪声较大的问题,基于格子波尔兹曼理论和统计能量分析法进行整车气动噪声模拟计算,得到气动噪声初始状态模拟计算曲线,通过进一步模拟计算发现,改进外后视镜挡水条可有效降低该车气动噪声,同时对改进后的外后视镜进行风洞测试,测试结果表明：改进后的挡水条可有效降低整车气动噪声,特别是在4 000 Hz处,可降低约5 d B。外后视镜挡水条对整车气动噪声影响很大,在今后外后视镜的设计开发中,为了减少挡水条造型对气动噪声的影响,应尽量避免将挡水条设计在外后视镜镜脚处。
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