【摘 要】
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高速铁路网络建设是促进经济增长、优化地区产业分布的重要手段。已有研究多关注高铁网络的经济增长效应,而对其产业分布机制研究较少。文章以“中心-外围”理论为基础,从劳
【机 构】
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对外经济贸易大学国际经济贸易学院,甘肃政法大学,南京财经大学
【基金项目】
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国家社会科学基金重大项目《标准推动“一带一路”沿线国家互联互通的战略与实施路径研究》(18ZDA071);教育部人文社会科学青年基金项目《交通基础设施与内陆地区对外开放研究:基于产业空间集聚视角》(19YJC790143)
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高速铁路网络建设是促进经济增长、优化地区产业分布的重要手段。已有研究多关注高铁网络的经济增长效应,而对其产业分布机制研究较少。文章以“中心-外围”理论为基础,从劳动力转移视角分析快速交通网络的产业空间集聚效应;通过构建地市产业层面的面板数据,利用含有固定效应的双重差分模型研究高铁网络对地区产业集聚的影响。实证结果显示:高铁开通显著降低了区域非中心城市的产业集聚水平,并通过劳动力转移渠道强化了中心城市的产业集聚水平;分产业看,高铁网络对制造业的集聚作用强于服务业;分地区看,高铁开通提高了沿海地区非中心城市的
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