【摘 要】
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为了减缓或消除单反馈回路的余度舵机上的力纷争现象，并同时改善系统响应速度，在对飞机副翼舵面的结构进行分析的基础上，对系统的机械传动部分、板阀、作动筒、管路、转轴等进行
【机 构】
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西北工业大学,中航工业庆安集团有限公司
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为了减缓或消除单反馈回路的余度舵机上的力纷争现象，并同时改善系统响应速度，在对飞机副翼舵面的结构进行分析的基础上，对系统的机械传动部分、板阀、作动筒、管路、转轴等进行建模仿真分析，得到了系统的带宽频率及由于舵机内部的不对称性所导致的系统纷争力大小。进一步研究了系统的输入比、板阀死区大小、板阀开口面积梯度对系统纷争力大小及系统响应速度的影响。仿真结果表明，将控制反馈回路的板阀死区设置得较小，有利于系统纷争力的减小；增大系统输入比可大幅度减小系统纷争力并提高带宽；减小板阀死区或增大开口面积梯度可提高系统带宽但
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