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高涵道比发动机使得飞机/发动机近距耦合,造成气动力特性恶化.本文使用C F D方法对孤立通气短舱、 某型民机机翼/机身组合体以及机翼/机身/短舱组合体构型进行黏性绕流数值模拟,分析流场特征,得出短舱安装 干扰阻力水平;分别改变短舱安装的前伸量、下沉量、俯仰角、内撇角等参数,研究短舱不同在翼位置对高速巡航升 阻特性的影响,支持短舱在翼位置气动优化.