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文章基于国内外对汽车发动机气门失效的研究现状，从工况方面出发，分析了导致气门失效的主要考虑因素，并根据气门的工况特征，采用有限元法进行了排气门在燃烧载荷、冲击载荷、温度载荷情况下及气门偏心异常条件下气门应力分布的研究，最后基于应力进行了气门的疲劳分析。结果表明，异常情况下，气门和气门座交接面处应力异常增大，疲劳损坏对气门的寿命影响很大，有可能是造成本次失效的主要原因。通过分析，也可为气门的失效分析和气门的优化设计提供理论依据。