【摘 要】
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随着我国铁路建设的不断发展,由于经济需要或地形限制,越来越多的高架车站设计形式应运而生,这就不可避免的出现多组单线箱梁的结构形式,总跨数又并不很多,如按照预制架设单
【机 构】
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中铁十二局集团第一工程有限公司,陕西西安,710038
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随着我国铁路建设的不断发展,由于经济需要或地形限制,越来越多的高架车站设计形式应运而生,这就不可避免的出现多组单线箱梁的结构形式,总跨数又并不很多,如按照预制架设单线箱梁施工工艺,须要单线箱梁预制梁场以及与之配套的临时用地、台座、拌合站、大型龙门吊、架桥机等大量的机械设备,投入大,工程量少,造成大量成本及资源浪费;如采用支架现浇施工工艺,在实际施工过程中又因单线梁往往是最后才完成,导致纵向两端箱梁无法张拉而不能原位现浇.为了有效彻底解决这个常见疑难问题,创新型线外支架现浇箱梁墩顶横移架设关键施工技术应运而生.
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