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从事文史资料工作，绝对离不开实地考察。这样的考察，有利于发现，更在于印证，能使文史工作者增加许多感性知识，提高对史实把握的准确性。我是1988年底开始从事文史资料工作的，虽然时隔不久，领导同志就把我抽调出来从事机关的写作工作，但自己的兴趣仍在文史工作方面，且在文史资料委员会里兼有职务。因此，我在工作之余依然留心文史方面的事，并于1994年9月7日，到代县对雁门关作了考察。
考察这天，天气非常炎热。在代县政协办公室主任王天才同志陪同下，我们翻过雁门山山脊，从北山坡的一条大沟里，步行到达雁门关城楼。
当时的雁门关非常荒凉，非常破旧，城墙倒塌，许多墙砖不知被人们搬到了哪里，关前仅有两尊石狮、十多级台阶。好在城楼已经修复起来了，高大威武，风铃叮当，给空旷的古关带来不少生气。
雁门山的来历，《山海经》说是雁飞出于其间，故名。《代州志》说：“唐置关于绝顶，元时关废，明初移今所，两山夹峙，形势雄险。”该关自古就是戍守重地，与宁武关、偏头关并称为山西三关。由于该关久有盛名，加之第一次来到这里，我就站在关前野草中，留下一帧照片。
我对雁门关的重视，不仅由于古代这里就曾发生过许多战事，出现过许多守关的故事，而且抗日战争初期这里也曾爆发过一些著名的战役和战斗。我在很大程度上，是为了解抗日战争的有关史实，而到雁门关的。我知道，在抗日初期著名的忻口战役中，日军第五师团师团长坂垣征四郎中将指挥5万多名日兵、250·门火炮、150多辆坦克及不少飞机，向太原北边的门户忻口要地发动了猖狂的进攻，企图从此打开缺口，冲向太原。阎锡山为保卫太原，打破日军企图，在离太原仅100公里的忻口，部署了8个军16个师，总计约10万人的兵力，与敌展开鏖战。这是国共两党军队共同抗日的一次重大战役，八路军为配合忻口前线正面战场的作战，在敌后展开了游击战。一一五师活动在乎型关附近，攻克了冀西察南的多座城池，截断了平型关至蔚县至张家口的交通线，进而威胁到平绥、平汉铁路的交通。广二0师三五八旅七一六团于1937年10月18日，在雁门关附近的斗圪梁伏击了日军运输队，击毁汽车十多辆，歼敌近百人，占领了雁门关。第二天黑夜，我一二九师三八五旅七六九团，又袭击了雁门山下阳明堡机场，毙伤机场日军100多人，焚毁日军飞机24架。这两次战斗，不光斩断了日军运输线，还使进攻忻口的日军失去了飞机的有力支援。想到八路军伏击日军运输队的那场战斗，我就想了解那场战斗的地理环境，于是离开雁门关城楼，从北坡翻过山脊，来到南坡曲折蜿蜒的公路上。代县政协办公室主任王天才指着一段公路和山坡说：“这里就是当年伏击日军的战场!”
我从卧车里出来站在路边观察，发现这里离雁门山分水岭不远，正是山大沟深之处，望望沟底，头还觉得有点晕旋。此处没有什么遮蔽物，只是路边还有几孔石块筑起的窑洞。从地形观察，由于公路在接近山顶处盘旋，八路军从山背面隐蔽处冲杀出来，就很容易接近敌人。当年公路绝对不会像今天这么宽敞，汽车一旦被击中，就会堵塞公路，若是翻到山沟里，那就根本没有爬上来的希望。当年那场战斗之所以干脆、利索，打得那么痛快，除了八路军英勇善战之外，伏击地点的最佳选择也是重要因素。在这样的地方，我当然要留影。听王天才说，那几孔窑洞是日本人当年修建的，我便把它当作了摄影的背景。
从当年伏击战遗址乘汽车下到山底，大约只用了20多分钟的时间。眼前是一片非常开阔的山口，山口的沙滩上滚满了大大小小的石头。太和岭口村子就分布在这山口的两边。
阎锡山是于1937年8月28日从太原出发，赴太和岭口指挥对日作战的。在太和岭口，他会见过周恩来和朱德总司令，由此该村就成了我必须考察的一个地方。但当年阎锡山居住在太和岭口的什么地方呢?我在公路旁询问坐在沟边的群众。一位60多岁的瘦弱老汉说：“你们要看?那就跟我走吧!”
没想到老汉是位瘸子，走路十分不便，在乱石滚滚的河滩上，他走得更为艰难。
我们跟着老人，下了公路，横穿沙石滩，向东走了很长时间，到达东边那片村子，又向南拐了一段路程，才进了一座不大的院子。该院只有几间相当简陋的北房，房东边是一截土崖，土崖上开出几孔窑洞。老人带我们进了北边那个安有木门的窑洞，进去后才发现该窑不大，从窑洞南壁又挖出一条通道，与南边那座窑洞连在一起，就成了里外间式的窑洞。南边那孔窑洞没有安装木门，而在应该开门的地方盘了一个土炕，安了一扇窗户，可以望见院内的情景，阎锡山就住在这里，阴凉，宁静，又非常安全。正是在这里，周恩来、朱德与阎锡山就八路军抗日问题举行过几次会谈，于是这座小院和窑洞，就成了抗日史上不得不加以描写的一个地方。
因时间紧张，我这次没有对阳明堡机场遗址进行考察。尽管如此，总共只进行了一天的雁门关考察，所留下的印象太深刻了，所拍的照片太珍贵了，让我久久不能忘怀，每当提到抗日初期山西的战斗，我就不由得翻出那几张照片，引发了我对那山关、那环境和那一场场激烈战斗的长久回忆。
2006年2月4日
(题图为1994年9月7日上午，作者在雁门关参观考察)
考察这天，天气非常炎热。在代县政协办公室主任王天才同志陪同下，我们翻过雁门山山脊，从北山坡的一条大沟里，步行到达雁门关城楼。
当时的雁门关非常荒凉，非常破旧，城墙倒塌，许多墙砖不知被人们搬到了哪里，关前仅有两尊石狮、十多级台阶。好在城楼已经修复起来了，高大威武，风铃叮当，给空旷的古关带来不少生气。
雁门山的来历，《山海经》说是雁飞出于其间，故名。《代州志》说：“唐置关于绝顶，元时关废，明初移今所，两山夹峙，形势雄险。”该关自古就是戍守重地，与宁武关、偏头关并称为山西三关。由于该关久有盛名，加之第一次来到这里，我就站在关前野草中，留下一帧照片。
我对雁门关的重视，不仅由于古代这里就曾发生过许多战事，出现过许多守关的故事，而且抗日战争初期这里也曾爆发过一些著名的战役和战斗。我在很大程度上，是为了解抗日战争的有关史实，而到雁门关的。我知道，在抗日初期著名的忻口战役中，日军第五师团师团长坂垣征四郎中将指挥5万多名日兵、250·门火炮、150多辆坦克及不少飞机，向太原北边的门户忻口要地发动了猖狂的进攻，企图从此打开缺口，冲向太原。阎锡山为保卫太原，打破日军企图，在离太原仅100公里的忻口，部署了8个军16个师，总计约10万人的兵力，与敌展开鏖战。这是国共两党军队共同抗日的一次重大战役，八路军为配合忻口前线正面战场的作战，在敌后展开了游击战。一一五师活动在乎型关附近，攻克了冀西察南的多座城池，截断了平型关至蔚县至张家口的交通线，进而威胁到平绥、平汉铁路的交通。广二0师三五八旅七一六团于1937年10月18日，在雁门关附近的斗圪梁伏击了日军运输队，击毁汽车十多辆，歼敌近百人，占领了雁门关。第二天黑夜，我一二九师三八五旅七六九团，又袭击了雁门山下阳明堡机场，毙伤机场日军100多人，焚毁日军飞机24架。这两次战斗，不光斩断了日军运输线，还使进攻忻口的日军失去了飞机的有力支援。想到八路军伏击日军运输队的那场战斗，我就想了解那场战斗的地理环境，于是离开雁门关城楼，从北坡翻过山脊，来到南坡曲折蜿蜒的公路上。代县政协办公室主任王天才指着一段公路和山坡说：“这里就是当年伏击日军的战场!”
我从卧车里出来站在路边观察，发现这里离雁门山分水岭不远，正是山大沟深之处，望望沟底，头还觉得有点晕旋。此处没有什么遮蔽物，只是路边还有几孔石块筑起的窑洞。从地形观察，由于公路在接近山顶处盘旋，八路军从山背面隐蔽处冲杀出来，就很容易接近敌人。当年公路绝对不会像今天这么宽敞，汽车一旦被击中，就会堵塞公路，若是翻到山沟里，那就根本没有爬上来的希望。当年那场战斗之所以干脆、利索，打得那么痛快，除了八路军英勇善战之外，伏击地点的最佳选择也是重要因素。在这样的地方，我当然要留影。听王天才说，那几孔窑洞是日本人当年修建的，我便把它当作了摄影的背景。
从当年伏击战遗址乘汽车下到山底，大约只用了20多分钟的时间。眼前是一片非常开阔的山口，山口的沙滩上滚满了大大小小的石头。太和岭口村子就分布在这山口的两边。
阎锡山是于1937年8月28日从太原出发，赴太和岭口指挥对日作战的。在太和岭口，他会见过周恩来和朱德总司令，由此该村就成了我必须考察的一个地方。但当年阎锡山居住在太和岭口的什么地方呢?我在公路旁询问坐在沟边的群众。一位60多岁的瘦弱老汉说：“你们要看?那就跟我走吧!”
没想到老汉是位瘸子，走路十分不便，在乱石滚滚的河滩上，他走得更为艰难。
我们跟着老人，下了公路，横穿沙石滩，向东走了很长时间，到达东边那片村子，又向南拐了一段路程，才进了一座不大的院子。该院只有几间相当简陋的北房，房东边是一截土崖，土崖上开出几孔窑洞。老人带我们进了北边那个安有木门的窑洞，进去后才发现该窑不大，从窑洞南壁又挖出一条通道，与南边那座窑洞连在一起，就成了里外间式的窑洞。南边那孔窑洞没有安装木门，而在应该开门的地方盘了一个土炕，安了一扇窗户，可以望见院内的情景，阎锡山就住在这里，阴凉，宁静，又非常安全。正是在这里，周恩来、朱德与阎锡山就八路军抗日问题举行过几次会谈，于是这座小院和窑洞，就成了抗日史上不得不加以描写的一个地方。
因时间紧张，我这次没有对阳明堡机场遗址进行考察。尽管如此，总共只进行了一天的雁门关考察，所留下的印象太深刻了，所拍的照片太珍贵了，让我久久不能忘怀，每当提到抗日初期山西的战斗，我就不由得翻出那几张照片，引发了我对那山关、那环境和那一场场激烈战斗的长久回忆。
2006年2月4日
(题图为1994年9月7日上午，作者在雁门关参观考察)