【摘 要】
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许多已投入运营的高速铁路桥梁受施工质量、地质灾害、周围超挖超采等因素影响,其桥墩位置和垂直度已偏离设计位置,在没有监测措施或监测错过最大变形期的情况下如何准确测量桥墩位置和垂直度,为桥梁病害整治提供精准数据依据,实施难度较大。本文根据实际案例,详细阐述了三维激光扫描技术在高速铁路特大桥形位检测中应用的技术方案、点云数据处理方法、检测数据分析,对技术流程和精度指标进行验证。实际结论表明,该方法能够准
【机 构】
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包头铁道职业技术学院,内蒙古包头014060;包头市自然资源局,内蒙古包头014010
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许多已投入运营的高速铁路桥梁受施工质量、地质灾害、周围超挖超采等因素影响,其桥墩位置和垂直度已偏离设计位置,在没有监测措施或监测错过最大变形期的情况下如何准确测量桥墩位置和垂直度,为桥梁病害整治提供精准数据依据,实施难度较大。本文根据实际案例,详细阐述了三维激光扫描技术在高速铁路特大桥形位检测中应用的技术方案、点云数据处理方法、检测数据分析,对技术流程和精度指标进行验证。实际结论表明,该方法能够准确测量高速铁路特大桥的形位,能够为高铁特大桥病害整治提供依据,可以推广应用。
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