论文部分内容阅读
摘要：近些年来，由于相关技术的提高，相关设备质量的提升，我国的市政道路和桥梁建设工程的质量也得到了提高，但是在施工过程中还是存在一部分质量问题。本文笔者对道路与桥梁施工质量问题进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：道路;桥梁;施工;质量;问题
前言：市政道路和桥梁建设工程质量直接关系到人们的生命财产安全问题，也关系到城市的整体形象，如果工程质量得到了保障，人们也可以从中获得实惠，城市的整体形象也可以得到提升，还可以增强城市的经济实力。因此在市政道路和桥梁建设施工中，要严格保证其质量，从施工全过程入手，严格把握好每一个环节可能出现的质量问题，对施工人员加强技术培训和素质教育，提高他们的综合素质，对相关检测人员，要强化他们的责任意识，要严格规范执行检测程序。通过对各个环节监控，使城市道路和桥梁工程让人们满意，促进社会效益的提高。
1沥青道路工程常见质量问题及预防措施
1.1水稳层配比不当
（1）原因
水稳层的主要原料为水泥、砂、石头、粗细骨料等。根据基础形式的差异、上部荷载的不同和路面等级的大小，其配比完全不一样。如果水泥含量过高，则会出现较大的温度收缩，引起水稳层开裂;如果粗细骨料配比不当，则会出现各种粗骨料浮在表层无法与其他原料结合，同样达不到基础承载的要求。
（2）预防措施：
在大面积水稳层施工之前，做配比实验。根据配比实验的测量数据来确定配比的大小，再进行大面积的施工。
1.2道路路面发生凹陷
1.2.1原 因
（1）在基层土方处理的时候，没有分层压实或者土质本身含水率过高、孔隙率较大，在上部承受荷载的时候，发生紧缩导致路面凹陷。（2）基础下发有软弱土层没有进行换填处理，导致受压的时候承载力达不到要求而发生上部凹陷。（3）上部行驶车辆超载：路面都有设计的承载极限，如果有些大型货车超载行驶，会使得压力值超过了设计极限，下部基础在无法承受上部荷载的情况下，就会把路基压凹陷。
1.2.2预防措施
（1）在基础土方处理的时候，要对沿途的地质做详细的勘察，根据勘察报告的数据，来对软弱土层进行相应技术处理，待强度达到设计承载值后再进行上部的施工。（2）在各层施工之前，要对上层进行充分的碾压，使之紧致密实。（3）严格控制超载货车的运行，发现一次要进行重罚。
1.3道路路面开裂
1.3.1原 因
（1）水泥品种的选择有问题，或者是水泥的含量过高，导致产生大量的水化热，产生温度裂缝。（2）沥青在搅拌的过程中参入了太多的粘土，导致沥青硬化的过程中，被粘土夹杂，而不能很好的凝结在一起。当上部荷载较大的时候，就会出现受压裂缝。（3）面层施工完成后没有及时洒水养护，导致凝结过程中得不到充足的水分而发生干缩裂缝。
1.3.2预防措施
（1）水泥要选择低水化热的水泥，且含量要严格控制。（2）沥青的拌制过程要严格控制粘土的参入量，发现过多的时候，要清理。（3）路面施工完成后要及时洒水养护和切割分隔缝。
2混凝土桥梁和道路施工质量问题及预防措施
2.1结构裂缝原因及预防措施
（1）设计方面：现在大部分设计院设计钢筋混凝土配筋的时候是按强度来设计的，没有考虑混凝土材料的收缩性能和外部荷载等原因，因此在配筋的时候不能达到现实中的使用要求。特别是桥梁在长期外部荷载的作用下，发生不断的振动，如果配筋达不到要求，就很容易发生裂缝。（2）水泥的因素：市场上常用的水泥有硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。每种水泥由于其原料不一样，所以水化热、强度、吸水率、膨胀系数等都不一样，应根据不同的使用部位和环境来选择对应的水泥。很多混凝土搅拌站，在拌制混凝土的时候没有考虑这些适用条件，选择了不恰当的水泥或加入的量太大，导致在使用过程中产生较大的水化热，使得混凝土急剧收缩而产生裂缝。（3）混凝土的配比原因：根据混凝土强度要求、浇筑部位、外部环境、建筑高度、运输距离和时间等因素，混凝土的配比应进行适当的调整。特别是在冬雨季施工的时候，加入了外加剂，可以使混凝土的和易性和吸水率加强。这些水分在混凝土凝固的时候高温作用下，会快速损失，混凝土因为缩水而发生裂缝。（4）模板问题：很多施工单位为了追求高效率、高利润。在模板支撑前未对模板表面进行充分的湿润。模板的材料一般为木材，比较干燥的木材，在浇筑混凝土的时候，会迅速吸收里面的水分。混凝土在强度上升的过程中，由于水分的丧失，而发生干缩裂缝。（5）养护不当;混凝土浇筑完毕后要及时进行养护，养护的时间、频率和强度要根据当期的环境、温度、雨水等情况综合确定。养护过早，会影响混凝土的凝结，养护过迟，混凝土已达到强度，而达不到养护效果。特别是夏季，如果浇水养护的时间过长或水量不够，混凝土内部因为高温而急剧体积收缩，产生裂缝。（6）温度应力：混凝土内部温度下降过快、或者是与室外环境温差过大，在温度应力的作用下，也会发生裂缝。桥梁工程，一部分处于水下，一部分在水上，由于水和空气的比热容不一样，温度变化也大不相同。对于同一构件的混凝土，在此两种温度环境中，产生不一样的温度变化，内部自然会产生不一样的变形而发生裂缝。因此在混凝土配比的过程中要适当加入一些外加剂来中和这些温度的差异。（7）施工荷载超载：现在很多施工企业为了抢工期，在混凝土强度没有达到要求的时候就开始运送材料、钢管、模板等堆积在混凝土板面上。由于混凝土强度根本就没有达到，因此在过量荷载的压力下，就会发生变形，在凝结过程中同样会发生裂缝。（8）地基变形，在基础处理的时候，如果没有进行有效的加固，地基承载力无法满足上部荷载的要求。桥梁工程由于基础坐落在水中，水下的环境每天都在发生着变化，如果地下基础被水流长期的才腐蚀和冲刷下，发生的变形不一样，基础也会发生不一样的沉降，而导致上部构件的开裂。
2.2钢筋锈蚀
（1）原因：如果在施工过程中保护层厚度不够，或者是混凝土表面有孔洞未进行有效的处理，空气中的水分就会进入到混凝土结构内部发生反应，钢筋在锈蚀的过程中发生膨胀而使得表面产生裂缝。特别是水下混凝土，由于直接与水体接触，这一问题更为严重。（2）预防措施：在结构施工的时候，一定要严格控制钢筋的保护层厚度，达不到要求坚决不浇筑混凝土。
2.3结构变形
（1）原因：在结构施工阶段施工企业为了节约成本，准备的模板数量不是很充分。但为了工期目标，就在混凝土强度没有达到设计值的时候就提前拆模，混凝土楼板由于没有支撑和足够的刚度，在重力作用下，结构就会发生变形。同时在使用的时候如果荷载过大也会引起这些问题。（2）预防措施：要求在现场做同条件试块，待强度值达到规范要求后再拆模。在使用过程中要加强维护和保养，发现有小的问题出现要及时处理，防止问题的进一步扩大。
3结 语
道路和桥梁工程作为公共交通运输工具，其使用频率和强度都非常高。因此在施工前应制定相应的技术方案，在施工中严格控制每一个工序。只有做好了每一个细节，才能保证道路和桥梁的经久耐用，发挥更长久的作用。
参考文献：
[1]丘慧强.道路施工存在的质量问题及解决办法.中国科技信息，2005.
[2]杨航丽.城市道路施工质量控制与主要质量通病的防治.2007.
[3]李红霞.市政道路翻浆的成因及防治[J].山西建筑，2004，（07）.
关键词：道路;桥梁;施工;质量;问题
前言：市政道路和桥梁建设工程质量直接关系到人们的生命财产安全问题，也关系到城市的整体形象，如果工程质量得到了保障，人们也可以从中获得实惠，城市的整体形象也可以得到提升，还可以增强城市的经济实力。因此在市政道路和桥梁建设施工中，要严格保证其质量，从施工全过程入手，严格把握好每一个环节可能出现的质量问题，对施工人员加强技术培训和素质教育，提高他们的综合素质，对相关检测人员，要强化他们的责任意识，要严格规范执行检测程序。通过对各个环节监控，使城市道路和桥梁工程让人们满意，促进社会效益的提高。
1沥青道路工程常见质量问题及预防措施
1.1水稳层配比不当
（1）原因
水稳层的主要原料为水泥、砂、石头、粗细骨料等。根据基础形式的差异、上部荷载的不同和路面等级的大小，其配比完全不一样。如果水泥含量过高，则会出现较大的温度收缩，引起水稳层开裂;如果粗细骨料配比不当，则会出现各种粗骨料浮在表层无法与其他原料结合，同样达不到基础承载的要求。
（2）预防措施：
在大面积水稳层施工之前，做配比实验。根据配比实验的测量数据来确定配比的大小，再进行大面积的施工。
1.2道路路面发生凹陷
1.2.1原 因
（1）在基层土方处理的时候，没有分层压实或者土质本身含水率过高、孔隙率较大，在上部承受荷载的时候，发生紧缩导致路面凹陷。（2）基础下发有软弱土层没有进行换填处理，导致受压的时候承载力达不到要求而发生上部凹陷。（3）上部行驶车辆超载：路面都有设计的承载极限，如果有些大型货车超载行驶，会使得压力值超过了设计极限，下部基础在无法承受上部荷载的情况下，就会把路基压凹陷。
1.2.2预防措施
（1）在基础土方处理的时候，要对沿途的地质做详细的勘察，根据勘察报告的数据，来对软弱土层进行相应技术处理，待强度达到设计承载值后再进行上部的施工。（2）在各层施工之前，要对上层进行充分的碾压，使之紧致密实。（3）严格控制超载货车的运行，发现一次要进行重罚。
1.3道路路面开裂
1.3.1原 因
（1）水泥品种的选择有问题，或者是水泥的含量过高，导致产生大量的水化热，产生温度裂缝。（2）沥青在搅拌的过程中参入了太多的粘土，导致沥青硬化的过程中，被粘土夹杂，而不能很好的凝结在一起。当上部荷载较大的时候，就会出现受压裂缝。（3）面层施工完成后没有及时洒水养护，导致凝结过程中得不到充足的水分而发生干缩裂缝。
1.3.2预防措施
（1）水泥要选择低水化热的水泥，且含量要严格控制。（2）沥青的拌制过程要严格控制粘土的参入量，发现过多的时候，要清理。（3）路面施工完成后要及时洒水养护和切割分隔缝。
2混凝土桥梁和道路施工质量问题及预防措施
2.1结构裂缝原因及预防措施
（1）设计方面：现在大部分设计院设计钢筋混凝土配筋的时候是按强度来设计的，没有考虑混凝土材料的收缩性能和外部荷载等原因，因此在配筋的时候不能达到现实中的使用要求。特别是桥梁在长期外部荷载的作用下，发生不断的振动，如果配筋达不到要求，就很容易发生裂缝。（2）水泥的因素：市场上常用的水泥有硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。每种水泥由于其原料不一样，所以水化热、强度、吸水率、膨胀系数等都不一样，应根据不同的使用部位和环境来选择对应的水泥。很多混凝土搅拌站，在拌制混凝土的时候没有考虑这些适用条件，选择了不恰当的水泥或加入的量太大，导致在使用过程中产生较大的水化热，使得混凝土急剧收缩而产生裂缝。（3）混凝土的配比原因：根据混凝土强度要求、浇筑部位、外部环境、建筑高度、运输距离和时间等因素，混凝土的配比应进行适当的调整。特别是在冬雨季施工的时候，加入了外加剂，可以使混凝土的和易性和吸水率加强。这些水分在混凝土凝固的时候高温作用下，会快速损失，混凝土因为缩水而发生裂缝。（4）模板问题：很多施工单位为了追求高效率、高利润。在模板支撑前未对模板表面进行充分的湿润。模板的材料一般为木材，比较干燥的木材，在浇筑混凝土的时候，会迅速吸收里面的水分。混凝土在强度上升的过程中，由于水分的丧失，而发生干缩裂缝。（5）养护不当;混凝土浇筑完毕后要及时进行养护，养护的时间、频率和强度要根据当期的环境、温度、雨水等情况综合确定。养护过早，会影响混凝土的凝结，养护过迟，混凝土已达到强度，而达不到养护效果。特别是夏季，如果浇水养护的时间过长或水量不够，混凝土内部因为高温而急剧体积收缩，产生裂缝。（6）温度应力：混凝土内部温度下降过快、或者是与室外环境温差过大，在温度应力的作用下，也会发生裂缝。桥梁工程，一部分处于水下，一部分在水上，由于水和空气的比热容不一样，温度变化也大不相同。对于同一构件的混凝土，在此两种温度环境中，产生不一样的温度变化，内部自然会产生不一样的变形而发生裂缝。因此在混凝土配比的过程中要适当加入一些外加剂来中和这些温度的差异。（7）施工荷载超载：现在很多施工企业为了抢工期，在混凝土强度没有达到要求的时候就开始运送材料、钢管、模板等堆积在混凝土板面上。由于混凝土强度根本就没有达到，因此在过量荷载的压力下，就会发生变形，在凝结过程中同样会发生裂缝。（8）地基变形，在基础处理的时候，如果没有进行有效的加固，地基承载力无法满足上部荷载的要求。桥梁工程由于基础坐落在水中，水下的环境每天都在发生着变化，如果地下基础被水流长期的才腐蚀和冲刷下，发生的变形不一样，基础也会发生不一样的沉降，而导致上部构件的开裂。
2.2钢筋锈蚀
（1）原因：如果在施工过程中保护层厚度不够，或者是混凝土表面有孔洞未进行有效的处理，空气中的水分就会进入到混凝土结构内部发生反应，钢筋在锈蚀的过程中发生膨胀而使得表面产生裂缝。特别是水下混凝土，由于直接与水体接触，这一问题更为严重。（2）预防措施：在结构施工的时候，一定要严格控制钢筋的保护层厚度，达不到要求坚决不浇筑混凝土。
2.3结构变形
（1）原因：在结构施工阶段施工企业为了节约成本，准备的模板数量不是很充分。但为了工期目标，就在混凝土强度没有达到设计值的时候就提前拆模，混凝土楼板由于没有支撑和足够的刚度，在重力作用下，结构就会发生变形。同时在使用的时候如果荷载过大也会引起这些问题。（2）预防措施：要求在现场做同条件试块，待强度值达到规范要求后再拆模。在使用过程中要加强维护和保养，发现有小的问题出现要及时处理，防止问题的进一步扩大。
3结 语
道路和桥梁工程作为公共交通运输工具，其使用频率和强度都非常高。因此在施工前应制定相应的技术方案，在施工中严格控制每一个工序。只有做好了每一个细节，才能保证道路和桥梁的经久耐用，发挥更长久的作用。
参考文献：
[1]丘慧强.道路施工存在的质量问题及解决办法.中国科技信息，2005.
[2]杨航丽.城市道路施工质量控制与主要质量通病的防治.2007.
[3]李红霞.市政道路翻浆的成因及防治[J].山西建筑，2004，（07）.