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摘 要 本文分析了危化品车辆侧翻后，两种吊装扶正施救方法优点和缺点，对滑轮组吊装扶正技术在施救中的应用进行了研究，在此基础上以镇海石化物流有限责任公司的专业施救为例，分析滑轮组吊装扶正专利技术的应用，提出解决方案。
关键词 危化品;救援;滑轮组;吊装扶正;压力罐
截至2017年底，全国危险货物道路运输车辆35万辆，从业人员约150万人，危险货物道路运输量约11亿吨（居全球第二位，占各种运输方式危险货物运输总量的近70%），并以每年约10%的速度增长。危险化学品对运输车辆要求较高，承运危险化学品的运输车辆是流动的重大危险源，相比普通车辆更易发生事故，而且事故具有突发性、复杂性和更大危害性。
经过多年的实践和总结，我们于2018年取得了《一种用于侧翻油罐车扶正的滑轮组件》的实用新型专利，并在此基础上发明了滑轮组吊装扶正的专有施救技术。此项技术可以在压力罐满罐的情况下进行施救，避免倒罐作业，最大限度缩短救援时间，更快地恢复道路通行。
滑轮组吊装扶正对压力罐满罐吊装扶正的应用条件是压力罐罐体较厚，一般在16mm～20mm之间，满罐吊装扶正对罐体无损害，所以一般在紧急切断阀关闭，安全阀完好，未发生泄漏的情况下，可满罐吊装扶正。滑轮组吊装扶正是根据定滑轮的原理，利用吊装物自身重量牵引，自动翻转回正。
吊装扶正有滑轮组吊装扶正与捆绑式吊装扶正两种：
（1）滑轮组吊装扶正对罐体的挤压力小，罐体的再受损轻，起吊时重心不偏离，作业时车辆平稳晃动小，钢丝绳与罐体不产生摩擦等的优点。由于它上部是定滑轮，罐体部分利用车辆后轮的偏心重量，只要吊机缓慢吊起罐体，随着起吊的高度，车轮会缓慢下转，直至罐体扶正，后轮落地，牵引头挂上就可驶离。吊机只要作升降吊钩即可，不用做其它操作，它不会改变吊机的幅度及起吊重量。
（2）捆绑式吊装扶正，首先它对罐体的挤压力大，钢丝绳的承载力也要加大，因为它是单股受力，翻转过程中，罐体的重心超过轮胎与地面的受力点后，会猛力翻转至另一方，对吊机、钢丝绳及罐体产生不确定冲击力。如吊机满负荷情况下，会带翻吊机，钢丝绳断裂、罐体受损等情况。罐体翻正后，会产生左右晃动等一些不安全因素。前部吊点，钢丝绳会与罐体产生摩擦，容易产生火花。
本文以2017年绍兴高速路段一辆满载23吨的液化气车辆侧翻在高速公路上与地面紧贴为例，分析滑轮组吊装扶正技术在施救压力罐满罐的应用情况。
滑轮组吊装扶正过程：
必须使用两辆足够大吨位的吊机，一般用50吨和100吨吊机（根据现场工况使用合适吊机）。吊装时应密切注意罐体/卸料阀/安全阀等情况，如有异样应立即停止吊装，人员撤离现场至安全地带。
第一步，首先切断事故车辆电瓶电源，拔掉链接罐体的气管和电线。用气体检测仪对罐体四周、紧急切断阀、卸料阀、安全阀进行气体检测，如无气体泄漏，方可进行吊装扶正。气体检测人员始终在场监督。
第二步，吊装扶正前，先用消防水对罐体进行喷淋降温，防止罐体内温度及压力升高和防止吊装作业时钢丝绳及罐体摩擦产生火花，作业人员必须穿戴防静电服。
第三步，先用两辆吊机对挂车和牵引车头进行分离吊装，这样减轻罐体吊装扶正时车头扭动带来的不安全因素。
现在是最关键的一步，先从罐体的前部起吊开头，因罐体与地面不可开挖，钢丝绳无法从罐体下方穿过。怎样才能安全有效的开头呢？ 如从图示1号位钢丝绳挂在罐体圆球部钢丝绳就会从罐体中滑出，如从后轮部起吊开头，会造成罐体翻滚，开不了头。所以我们就要从图示2号位鞍座的后方穿钢丝绳，然后从1号位圆球部下方穿过，这样起吊时，可防止钢丝绳滑出罐体。起到防范作用。使用有防护套的钢丝绳。钢丝绳一般选用直径32mm，破断力为660KN，安全系数为五倍，可起吊25吨。只要吊机缓慢起吊钢丝绳，利用吊点重力钢丝绳会缓慢转移进罐体下方，要时刻观察情况变化，只要能使罐体离地就可用木片等垫于罐体下方，如钢丝绳有斜拉等情况，可再次调整钢丝绳的位置，只要罐体离地10-20公分左右用十公分枕木和木片垫与罐体下方，可穿过钢丝绳即可。
如车辆侧翻在松软的泥土地，可用镐子等工具开挖泥土，把起吊钢丝绳穿过即可。
另一辆吊车吊钩上挂一根19MM钢丝绳和一只五吨葫芦，钢丝绳的一端从车头驾驶室的后方挂在车头大梁上（图示3），做好钢丝绳与大梁间的垫护。可用薄铁片或橡胶垫等，防止钢丝绳损坏断裂。五吨葫蘆的一头挂在车头大梁的后轮位处（图示4），用链条调整长度，只要车头和罐体鞍座间有一定的空间就行，然后打开马鞍锁销。如鞍座锁无法打开，可卸鞍座与罐体车架之间的连接螺丝，使车头与罐体分离。直至车头与罐体分离，再进行车头扶正，拖离现场。
第四步，根据吊机起重力确定好吊点（整车重量为30吨货加10吨车架。预判前点起重量为20吨，后点起重量为30吨内），前部一般选定在鞍座紧贴的后方（图示5），后部一般选定在最后车轮处（图示6），从大梁下面穿过罐体，在钢丝绳与大梁快口处进行垫护，可用专用护铁、橡胶垫等，防止受力后对钢绳的损伤断裂。（有条件一般选用一副钢丝绳，起保险作用）
第五步，吊装扶正滑轮组。（单滑轮起重量为30吨）对穿过罐体的钢丝绳进行连接。（选用25吨卸扣）调整好钢绳的左右长度，如图示7、图示8。（因起吊后罐体会旋转，防止钢绳头卡阻滑轮。）收紧钢丝绳，使其轻微受力。（1～2吨左右。）
第六步，用消防水再次对罐体和钢丝绳进行喷淋降温等措施，再次对起吊钢丝绳与罐体接触点等情况进行确认（是否垫好护垫），和吊机司机沟通好起吊步骤，由1～2名专业起重司索指挥人员进行配合起吊指挥，其余作业人员远离现场。
第七步，先进行试吊，指挥吊车司机先起吊罐体，离地至五公分左右，咨询吊机司机起吊重量、幅度、载荷量等数据，对起吊满载罐体作正确判断。在载荷量内方可起吊。
第八步，缓慢指挥两辆吊机司机起吊（保持前高后低），尽可能保持罐体微倾斜与后轮，防止罐体内液体前后流动，改变前后重量，利用车轮重量偏心力和滑轮组的自转，在罐体缓慢提升时，车轮会自动转向罐体下方，然后把罐体转移至平坦地方（可挂牵引头的地方），然后后轮落地。前马鞍就可套上新牵引车。
第九步，罐体、车架、车轮等受损情况进行判断、修复。放松后轮制动，在允许拖走的情况下，脱离现场至安全处。如判断无法拖走，可选用合适车板装离现场，再进行后续处理。
滑轮组吊装扶正技术是公路危化品车辆侧翻重要施救方法之一， 此技术施救无损伤、可重载起吊、时间短、效率高、费用省，适合推广应用。
关键词 危化品;救援;滑轮组;吊装扶正;压力罐
截至2017年底，全国危险货物道路运输车辆35万辆，从业人员约150万人，危险货物道路运输量约11亿吨（居全球第二位，占各种运输方式危险货物运输总量的近70%），并以每年约10%的速度增长。危险化学品对运输车辆要求较高，承运危险化学品的运输车辆是流动的重大危险源，相比普通车辆更易发生事故，而且事故具有突发性、复杂性和更大危害性。
经过多年的实践和总结，我们于2018年取得了《一种用于侧翻油罐车扶正的滑轮组件》的实用新型专利，并在此基础上发明了滑轮组吊装扶正的专有施救技术。此项技术可以在压力罐满罐的情况下进行施救，避免倒罐作业，最大限度缩短救援时间，更快地恢复道路通行。
滑轮组吊装扶正对压力罐满罐吊装扶正的应用条件是压力罐罐体较厚，一般在16mm～20mm之间，满罐吊装扶正对罐体无损害，所以一般在紧急切断阀关闭，安全阀完好，未发生泄漏的情况下，可满罐吊装扶正。滑轮组吊装扶正是根据定滑轮的原理，利用吊装物自身重量牵引，自动翻转回正。
吊装扶正有滑轮组吊装扶正与捆绑式吊装扶正两种：
（1）滑轮组吊装扶正对罐体的挤压力小，罐体的再受损轻，起吊时重心不偏离，作业时车辆平稳晃动小，钢丝绳与罐体不产生摩擦等的优点。由于它上部是定滑轮，罐体部分利用车辆后轮的偏心重量，只要吊机缓慢吊起罐体，随着起吊的高度，车轮会缓慢下转，直至罐体扶正，后轮落地，牵引头挂上就可驶离。吊机只要作升降吊钩即可，不用做其它操作，它不会改变吊机的幅度及起吊重量。
（2）捆绑式吊装扶正，首先它对罐体的挤压力大，钢丝绳的承载力也要加大，因为它是单股受力，翻转过程中，罐体的重心超过轮胎与地面的受力点后，会猛力翻转至另一方，对吊机、钢丝绳及罐体产生不确定冲击力。如吊机满负荷情况下，会带翻吊机，钢丝绳断裂、罐体受损等情况。罐体翻正后，会产生左右晃动等一些不安全因素。前部吊点，钢丝绳会与罐体产生摩擦，容易产生火花。
本文以2017年绍兴高速路段一辆满载23吨的液化气车辆侧翻在高速公路上与地面紧贴为例，分析滑轮组吊装扶正技术在施救压力罐满罐的应用情况。
滑轮组吊装扶正过程：
必须使用两辆足够大吨位的吊机，一般用50吨和100吨吊机（根据现场工况使用合适吊机）。吊装时应密切注意罐体/卸料阀/安全阀等情况，如有异样应立即停止吊装，人员撤离现场至安全地带。
第一步，首先切断事故车辆电瓶电源，拔掉链接罐体的气管和电线。用气体检测仪对罐体四周、紧急切断阀、卸料阀、安全阀进行气体检测，如无气体泄漏，方可进行吊装扶正。气体检测人员始终在场监督。
第二步，吊装扶正前，先用消防水对罐体进行喷淋降温，防止罐体内温度及压力升高和防止吊装作业时钢丝绳及罐体摩擦产生火花，作业人员必须穿戴防静电服。
第三步，先用两辆吊机对挂车和牵引车头进行分离吊装，这样减轻罐体吊装扶正时车头扭动带来的不安全因素。
现在是最关键的一步，先从罐体的前部起吊开头，因罐体与地面不可开挖，钢丝绳无法从罐体下方穿过。怎样才能安全有效的开头呢？ 如从图示1号位钢丝绳挂在罐体圆球部钢丝绳就会从罐体中滑出，如从后轮部起吊开头，会造成罐体翻滚，开不了头。所以我们就要从图示2号位鞍座的后方穿钢丝绳，然后从1号位圆球部下方穿过，这样起吊时，可防止钢丝绳滑出罐体。起到防范作用。使用有防护套的钢丝绳。钢丝绳一般选用直径32mm，破断力为660KN，安全系数为五倍，可起吊25吨。只要吊机缓慢起吊钢丝绳，利用吊点重力钢丝绳会缓慢转移进罐体下方，要时刻观察情况变化，只要能使罐体离地就可用木片等垫于罐体下方，如钢丝绳有斜拉等情况，可再次调整钢丝绳的位置，只要罐体离地10-20公分左右用十公分枕木和木片垫与罐体下方，可穿过钢丝绳即可。
如车辆侧翻在松软的泥土地，可用镐子等工具开挖泥土，把起吊钢丝绳穿过即可。
另一辆吊车吊钩上挂一根19MM钢丝绳和一只五吨葫芦，钢丝绳的一端从车头驾驶室的后方挂在车头大梁上（图示3），做好钢丝绳与大梁间的垫护。可用薄铁片或橡胶垫等，防止钢丝绳损坏断裂。五吨葫蘆的一头挂在车头大梁的后轮位处（图示4），用链条调整长度，只要车头和罐体鞍座间有一定的空间就行，然后打开马鞍锁销。如鞍座锁无法打开，可卸鞍座与罐体车架之间的连接螺丝，使车头与罐体分离。直至车头与罐体分离，再进行车头扶正，拖离现场。
第四步，根据吊机起重力确定好吊点（整车重量为30吨货加10吨车架。预判前点起重量为20吨，后点起重量为30吨内），前部一般选定在鞍座紧贴的后方（图示5），后部一般选定在最后车轮处（图示6），从大梁下面穿过罐体，在钢丝绳与大梁快口处进行垫护，可用专用护铁、橡胶垫等，防止受力后对钢绳的损伤断裂。（有条件一般选用一副钢丝绳，起保险作用）
第五步，吊装扶正滑轮组。（单滑轮起重量为30吨）对穿过罐体的钢丝绳进行连接。（选用25吨卸扣）调整好钢绳的左右长度，如图示7、图示8。（因起吊后罐体会旋转，防止钢绳头卡阻滑轮。）收紧钢丝绳，使其轻微受力。（1～2吨左右。）
第六步，用消防水再次对罐体和钢丝绳进行喷淋降温等措施，再次对起吊钢丝绳与罐体接触点等情况进行确认（是否垫好护垫），和吊机司机沟通好起吊步骤，由1～2名专业起重司索指挥人员进行配合起吊指挥，其余作业人员远离现场。
第七步，先进行试吊，指挥吊车司机先起吊罐体，离地至五公分左右，咨询吊机司机起吊重量、幅度、载荷量等数据，对起吊满载罐体作正确判断。在载荷量内方可起吊。
第八步，缓慢指挥两辆吊机司机起吊（保持前高后低），尽可能保持罐体微倾斜与后轮，防止罐体内液体前后流动，改变前后重量，利用车轮重量偏心力和滑轮组的自转，在罐体缓慢提升时，车轮会自动转向罐体下方，然后把罐体转移至平坦地方（可挂牵引头的地方），然后后轮落地。前马鞍就可套上新牵引车。
第九步，罐体、车架、车轮等受损情况进行判断、修复。放松后轮制动，在允许拖走的情况下，脱离现场至安全处。如判断无法拖走，可选用合适车板装离现场，再进行后续处理。
滑轮组吊装扶正技术是公路危化品车辆侧翻重要施救方法之一， 此技术施救无损伤、可重载起吊、时间短、效率高、费用省，适合推广应用。