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基于城市轨道交通车站合理步行区与交通区的分析，通过对城市区域划分及车站分类，不同区域、不同性质车站的平均接驳时间，交通方式、车站接驳方式构成的分析，车站加权平均接运距离与吸引范围折算系数的计算，估算不同区域车站合理吸引范围，根据各区域所适宜的线网形态，推算线网合理规模。
吸引范围几何分析法推算轨道交通线网合理规模
【摘 要】
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基于城市轨道交通车站合理步行区与交通区的分析，通过对城市区域划分及车站分类，不同区域、不同性质车站的平均接驳时间，交通方式、车站接驳方式构成的分析，车站加权平均接运距离
【机 构】
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长安大学汽车学院．陕西西安710064,西南交通大学交通运输学院
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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2008年1期
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