【摘 要】
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提出了一种快速路入口匝道周围路径分级方法,用小波变换对交通流量数据降噪以凸显其变化特性.根据动态时间弯曲距离(DTW)比较每个交叉口进口道与入口匝道流量时间序列的相似
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;中国公路工程咨询集团有限公司,北京100089
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提出了一种快速路入口匝道周围路径分级方法,用小波变换对交通流量数据降噪以凸显其变化特性.根据动态时间弯曲距离(DTW)比较每个交叉口进口道与入口匝道流量时间序列的相似度.应用K-means聚类方法对交叉口间路径进行分级以确定不同的控制级别.以上海市徐家汇入口匝道和周围交叉口为例,验证了本文方法的有效性.结果 表明,应根据一天内不同时段交叉口到入口匝道的关键路径动态变化采取不同的控制策略.本文方法可以为不同时间段内匝道周围交叉口间关键路径识别、路径分级、区域交通信号的协调控制提供理论基础.
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