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建立了有阻尼齿轮扭转振动数字模型和动态优化数学模型，以振动加速度的均方根值最小为优化目标函数，以其中的连续参数作为设计变量，并对啮合过程中最大动载荷加以限制进行齿轮副的动态性能优化设计。实例优化结果表明，在各种转速下优化目标函数值均比常规设计要小得多，从而为齿轮传动的设计提供了一定的参考价值。
考虑扭转振动的有阻尼齿轮传动动态性能优化设计
【摘 要】
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建立了有阻尼齿轮扭转振动数字模型和动态优化数学模型，以振动加速度的均方根值最小为优化目标函数，以其中的连续参数作为设计变量，并对啮合过程中最大动载荷加以限制进行齿轮副
【机 构】
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浙江海洋学院工程学院
【出 处】
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浙江海洋学院学报：自然科学版
【发表日期】
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2000年3期
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