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摘 要：基于我国社会经济水平持续提升的背景下，公路建设规模不断扩大，人们对公路工程水平的要求也越来越高。针对回弹弯检测方法来说，其在施工建设水平当中扮演着重要的角色，并在公路行业中得到了普遍的认可与推崇。而如何更好地将回弹弯检测方法渗透到公路路基路面检测中，已然演变成现阶段值得探索的问题。
关键词：回弹弯沉检测方法;公路路基路面检测;旧路补强设计
0 引言
现阶段我国经济的发展在很大程度上令公路的修建演变成了连接不同区域之间经济发展的关键。从当前的发展趋势来看，大部分路面早已不能紧跟时代的脚步，基于这种背景之下就应当对公路工程做好修复工作。而公路工程修复和建设期间均要充分利用回弹弯检测法，目的是为了实现对公路路基以及路面性能的全面检测，旨在令工程的质量可以满足相关要求。
1 回弹弯沉检测方法概述
1.1 回弹弯沉检测方法的概念
对回弹弯沉进行分析后可知，其实际上是在特定的标准轴载作用力条件下，公路路面以及路基基于表面位置所形成的总体垂直变形的值以及垂直回弹的值，一般而言，该值是将0.01 mm当作相关计算单位的，通过实际应用状态之间的互相联系，全面、细致地检测路基路面的强度以及刚度。倘若回弹弯沉的值越大，那么就会增加变形情况出现的概率，其抗疲劳程度也会下降，无法承受较大负荷的交通流量;相反，假如回弹弯沉的值越小，那么发生变形情况的次数就越低。
1.2 回弹弯沉检测方法的原则
第一，管理科学原则。在对回弹弯沉值进行检测期间，应当依据有关法律法规进行，并借助于规范化管理形式，科学检查施工检测流程，旨在确保最终检测值的可靠性与真实性。第二，质量优先原则。从客观上讲，回弹弯沉值的大小会将路基路面的强度以及刚度充分展示出来，针对公路整体应用状态的改进发挥出了不容小觑的作用。倘若回弹弯沉值无法达标，那么检测也就没有了实质性的意义。
2 回弹弯沉检测方法及步骤
第一，在进行回弹弯沉检测工作的前期阶段，应当提前做好充分的准备工作。从相关人员的角度出发来讲，其应当全面、细致地检查测试车的车况以及刹车性能，旨在保障车胎内胎满足相关要求;需要在测试车辆里面放入适当的集料抑或是铁块，目的是为了令装载物的总质量迎合轴重规定;把测试车顶起，同时还要在其下面铺设相应的复写纸，目的是为了保障轮胎接地面积测量值能够精确到0.1 cm2，继而减少误差情况发生的概率;对弯沉仪的灵敏度加以调整，将目光放在路面温度之上，旨在减少外界因素影响到最终结果的稳定性。
第二，回弹弯沉检测流程主要包含以下几个步骤：第一步，选择测试点，并借助油漆笔对其做好标注工作;第二步，对测试车的后轮位置加以调整，令其轮系以及测试点处于吻合状态且保持一定的距离;第三步，对相关百分表做好归零调试工作，并在全面了解实际状况的基础上明确到底是选择单侧测定方式还是选择双侧测定方式;第四步，确保测试车辆前进速度在5 km/h，同时在测试车辆停止且表针回转稳定后方可进行读数。
3 回弹弯沉检测方法在公路路基路面检测中的应用
3.1 在对路面结构设计过程中的应用
在评估公路工程质量标准的过程中，第一件事情就是要对以下几个方面做好检测工作（如图1所示）：一是路面刚度;二是地基结构，整个检测环节所涵盖的范围相对较广，其中一项关键内容是回弹值和路面的垂直变形量。结合相关实践调查可知，我国为了加快京津冀一体化的发展脚步而计划在北京天津和石家庄构建一条一级公路，在实际应用期间这条公路的使用时间会提高大概10%的交通量，判断一些成型是十吨左右的车辆，在回弹量检测当中一定要依据具体状况进行，使用比较可靠的手段来实现对公路具体数值的科学预算。在具体判断期间，可以在很大程度上为路面强度等方面的设计流程指明方向，同时还要采取针对性的手段将塑性变形量保持在合理的范围内，继而令其抗疲劳性能迎合建设标准。在这种状态之下，回弹弯沉对公路检测结果能够对结构设计等流程起到一定的借鉴作用，充分借鉴与之相匹配的测量值也可以全面提高公路设计质量。
3.2 施工控制环节及验收环节的应用
从相关单位的角度出发来讲，其在采取回弹弯沉检测方式对施工水平进行判断期间可以在第一时间实现对工程强度以及刚度的科学判断，倘若存在质量不达标问题，那么就能够以最快的速度对不满足施工要求的路段进行重修，这样就能够在很大程度上令工程施工的整体水平达标。当工程完成施工作业后，还可以借助于该检测方法开展相应的检测工作，旨在为公路质量可以得到充分保证夯实基础。不仅如此，这一检测结果还可以为以下几个方面指明方向：一是工程造价款项的结算;二是竣工验收等，目的是为了从源头上提升施工水平，继而令公路的可靠性以及安全性得到进一步的强化。
3.3 旧路补强设计的应用
随着我国经济水平的不断提高，在很大程度上也促进了公路交通量的持续上升，不少公路受到年限的干扰而衍生出了各种各样的问题，所以就导致了该工程项目在承载方面的下降。针对这种现象倘若公路的质量无法顺应时代的脚步，那么这个时候一定要对其做好修补工作，为了确保修补期间的效果实现预期目的就要对回弹弯沉法进行充分利用，并对以下几点进行全面、细致的检测：一是路面承载力;二是地基强度等，继而选择出最为适宜的修补方案。但是话又说回来，倘若出现破损的路面弯沉过大的话，那么这个时候应当对以下几点做好修复工作：一是路面;二是地基，旨在令公路的路面可以恢复至可控范围内。倘若检测所得结果不大时，那么此时应当做好修正工作抑或是维修工作。
4 结语
回弹弯检测方法在施工建设当中占有着重要的位置，并在公路行业中得到了广泛的使用。该检测法能够将公路强度以及刚度性能充分地展示出来，协助相关人员熟练掌握公路状态，为检测操作提供强而有力的数据保障，继而实现对路基路面的科学把控，确保交通道路可以畅通无阻地进行下去，加快我国交通行业发展的脚步，继而为人们营造出和谐、健康的出行氛围。
参考文献：
[1]杨露.公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的应用研究[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：26-27.
[2]潘迪，向守平.公路路基路面檢测中回弹弯沉检测方法的应用分析[J].四川水泥，2020（4）：40.
[3]杨志刚，夏飞.小议公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法[J].科技经济市场，2017（7）：46-47.
[4]邱敏.回弹弯沉检测方法在路基路面检测中的应用[J].黑龙江交通科技，2017，40（1）：146-147.
关键词：回弹弯沉检测方法;公路路基路面检测;旧路补强设计
0 引言
现阶段我国经济的发展在很大程度上令公路的修建演变成了连接不同区域之间经济发展的关键。从当前的发展趋势来看，大部分路面早已不能紧跟时代的脚步，基于这种背景之下就应当对公路工程做好修复工作。而公路工程修复和建设期间均要充分利用回弹弯检测法，目的是为了实现对公路路基以及路面性能的全面检测，旨在令工程的质量可以满足相关要求。
1 回弹弯沉检测方法概述
1.1 回弹弯沉检测方法的概念
对回弹弯沉进行分析后可知，其实际上是在特定的标准轴载作用力条件下，公路路面以及路基基于表面位置所形成的总体垂直变形的值以及垂直回弹的值，一般而言，该值是将0.01 mm当作相关计算单位的，通过实际应用状态之间的互相联系，全面、细致地检测路基路面的强度以及刚度。倘若回弹弯沉的值越大，那么就会增加变形情况出现的概率，其抗疲劳程度也会下降，无法承受较大负荷的交通流量;相反，假如回弹弯沉的值越小，那么发生变形情况的次数就越低。
1.2 回弹弯沉检测方法的原则
第一，管理科学原则。在对回弹弯沉值进行检测期间，应当依据有关法律法规进行，并借助于规范化管理形式，科学检查施工检测流程，旨在确保最终检测值的可靠性与真实性。第二，质量优先原则。从客观上讲，回弹弯沉值的大小会将路基路面的强度以及刚度充分展示出来，针对公路整体应用状态的改进发挥出了不容小觑的作用。倘若回弹弯沉值无法达标，那么检测也就没有了实质性的意义。
2 回弹弯沉检测方法及步骤
第一，在进行回弹弯沉检测工作的前期阶段，应当提前做好充分的准备工作。从相关人员的角度出发来讲，其应当全面、细致地检查测试车的车况以及刹车性能，旨在保障车胎内胎满足相关要求;需要在测试车辆里面放入适当的集料抑或是铁块，目的是为了令装载物的总质量迎合轴重规定;把测试车顶起，同时还要在其下面铺设相应的复写纸，目的是为了保障轮胎接地面积测量值能够精确到0.1 cm2，继而减少误差情况发生的概率;对弯沉仪的灵敏度加以调整，将目光放在路面温度之上，旨在减少外界因素影响到最终结果的稳定性。
第二，回弹弯沉检测流程主要包含以下几个步骤：第一步，选择测试点，并借助油漆笔对其做好标注工作;第二步，对测试车的后轮位置加以调整，令其轮系以及测试点处于吻合状态且保持一定的距离;第三步，对相关百分表做好归零调试工作，并在全面了解实际状况的基础上明确到底是选择单侧测定方式还是选择双侧测定方式;第四步，确保测试车辆前进速度在5 km/h，同时在测试车辆停止且表针回转稳定后方可进行读数。
3 回弹弯沉检测方法在公路路基路面检测中的应用
3.1 在对路面结构设计过程中的应用
在评估公路工程质量标准的过程中，第一件事情就是要对以下几个方面做好检测工作（如图1所示）：一是路面刚度;二是地基结构，整个检测环节所涵盖的范围相对较广，其中一项关键内容是回弹值和路面的垂直变形量。结合相关实践调查可知，我国为了加快京津冀一体化的发展脚步而计划在北京天津和石家庄构建一条一级公路，在实际应用期间这条公路的使用时间会提高大概10%的交通量，判断一些成型是十吨左右的车辆，在回弹量检测当中一定要依据具体状况进行，使用比较可靠的手段来实现对公路具体数值的科学预算。在具体判断期间，可以在很大程度上为路面强度等方面的设计流程指明方向，同时还要采取针对性的手段将塑性变形量保持在合理的范围内，继而令其抗疲劳性能迎合建设标准。在这种状态之下，回弹弯沉对公路检测结果能够对结构设计等流程起到一定的借鉴作用，充分借鉴与之相匹配的测量值也可以全面提高公路设计质量。
3.2 施工控制环节及验收环节的应用
从相关单位的角度出发来讲，其在采取回弹弯沉检测方式对施工水平进行判断期间可以在第一时间实现对工程强度以及刚度的科学判断，倘若存在质量不达标问题，那么就能够以最快的速度对不满足施工要求的路段进行重修，这样就能够在很大程度上令工程施工的整体水平达标。当工程完成施工作业后，还可以借助于该检测方法开展相应的检测工作，旨在为公路质量可以得到充分保证夯实基础。不仅如此，这一检测结果还可以为以下几个方面指明方向：一是工程造价款项的结算;二是竣工验收等，目的是为了从源头上提升施工水平，继而令公路的可靠性以及安全性得到进一步的强化。
3.3 旧路补强设计的应用
随着我国经济水平的不断提高，在很大程度上也促进了公路交通量的持续上升，不少公路受到年限的干扰而衍生出了各种各样的问题，所以就导致了该工程项目在承载方面的下降。针对这种现象倘若公路的质量无法顺应时代的脚步，那么这个时候一定要对其做好修补工作，为了确保修补期间的效果实现预期目的就要对回弹弯沉法进行充分利用，并对以下几点进行全面、细致的检测：一是路面承载力;二是地基强度等，继而选择出最为适宜的修补方案。但是话又说回来，倘若出现破损的路面弯沉过大的话，那么这个时候应当对以下几点做好修复工作：一是路面;二是地基，旨在令公路的路面可以恢复至可控范围内。倘若检测所得结果不大时，那么此时应当做好修正工作抑或是维修工作。
4 结语
回弹弯检测方法在施工建设当中占有着重要的位置，并在公路行业中得到了广泛的使用。该检测法能够将公路强度以及刚度性能充分地展示出来，协助相关人员熟练掌握公路状态，为检测操作提供强而有力的数据保障，继而实现对路基路面的科学把控，确保交通道路可以畅通无阻地进行下去，加快我国交通行业发展的脚步，继而为人们营造出和谐、健康的出行氛围。
参考文献：
[1]杨露.公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的应用研究[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：26-27.
[2]潘迪，向守平.公路路基路面檢测中回弹弯沉检测方法的应用分析[J].四川水泥，2020（4）：40.
[3]杨志刚，夏飞.小议公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法[J].科技经济市场，2017（7）：46-47.
[4]邱敏.回弹弯沉检测方法在路基路面检测中的应用[J].黑龙江交通科技，2017，40（1）：146-147.