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[摘要] 改性纤维稀浆封层在防水、防滑、耐磨性能等方面，都比普通稀浆封层更有优势，最大程度延长路面使用寿命，推迟路面大修周期。改性纤维稀浆封层对龟网裂反射裂缝的防治方面亦比普通稀浆封层更具有无法比拟的优势。但具体应如何做好在施工过程中的质量控制，本文对其进行了探讨。
[关键词]改性 稀浆封层 施工质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
改性纤维稀浆封层施工是应用稀浆封层摊铺设备，并结合专用的纤维机械设备，将纤维以精确的长度、用量，均匀加到稀浆混合料中，使铺筑的稀浆封层使用性能大大提高。
纤维稀浆封层与普通稀浆封层相比较，有很大的优点：
1、纤维稀浆封层中的纤维可以吸附部分沥青，从而增大沥青用量，提高沥青饱和度，并且使粘结在矿料上的沥青膜变厚，降低了水对沥青胶浆的侵蚀作用，增强了沥青胶浆抵抗自然环境破坏的能力，并且纤维能够握裹集料，以沥青为粘结物质，起到“加筋”效果，更能改善稀浆封层的整体结构。
2、纤维稀浆封层在防水、防滑、耐磨性能等方面，都比普通稀浆封层更有优势，最大程度延长路面使用寿命，推迟路面大修周期。
3、纤维稀浆封层对龟网裂反射裂縫的防治方面比普通稀浆封层具有无法比拟的优势。
现介绍一下关于改性纤维稀浆封层施工过程中的质量控制：
一、准备工作
1、施工前预先对原路面进行路况调查，对病害进行处理，清除原路面上的泥块、尘土及松散粒料等杂物，在气温和地面温度较高情况下，稀浆混合料摊铺前，可对原路预先洒水，保持路面湿润，延缓混合料的破乳时间，原路面不得有积水现象，湿润后立即施工。
2、矿料应根据工程量和工程进展情况分批备料和堆放，且每批料不得混杂堆放，保证混合料的合理级配。
3、提前封闭交通，设置好安全导帽、指示牌、限速牌等交通标志。
4、施工之前，打开封层车的导向标尺，以便引导封层车的前进方向，保证封层线形匀称、顺直。
二、现场拌和
1、严格按照施工配合比设计进行施工，施工期内的日平均气温应大于10℃，严禁在雨天施工。
2、在施工生产中，应采用封层车进行现场拌和，通过封层车的计量设备，由机械手现场操作，保证乳化沥青、水、矿料、等能按照一定的比例混合，定期对稀浆封层摊铺机进行计量标定。
3、由于稀浆混合料具有破乳快的特点，操作手必须控制好施工稠度，保证混合料拌和均匀与施工的和易性。
三、现场摊铺
1、根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数，并按行车方向开始摊铺。摊铺中，机械手根据需要开始操作，使纤维改性稀浆封层混合料淌入摊铺槽，当摊铺槽内有1/3的混合料时，向司机发出起车信号。
2、封层车司机应以一定的速度匀速行驶，行驶速度大约在20米/分钟左右，行驶中要通过反光镜观测操作手的手势，与操作手默契配合，行驶线形要顺直、匀称。
3、调平工根据要求厚度，适时调整手柄，保证摊铺厚度的均匀，如发现薄、厚不均的现象时，要及时准确调整，避免由于调节幅度过大而造成超薄、超厚现象。
4、车上的各种材料如有一种用完时，应使发动机立即脱开输送带离合器，并关闭水泵、乳液泵的阀门。待拌和箱、摊铺槽内混合料全部摊完后，即停止前进。
5、每一车摊铺结束后，要及时清理摊铺槽，并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净，保持摊铺槽清洁，然后对摊铺槽内剩余的混合料集中处理。
四、施工接缝
1、当两幅进行接缝时，应采用对接的方法，操作手要使摊铺槽的槽角全部压在另一幅的边上，使摊铺的混合料与第一幅没有任何重叠且没有空隙，并控制好混合料的稠度，使接缝边缘保持立面，利于接缝的良好对接。
2、当操作中出现重叠现象时，则应直接对重叠部分进行清除、刮平，刮掉多余混合料，使两幅处于同一水平，保证接缝及线形顺直。
3、对接缝时产生的稀浆，在其破乳的同时，迅速用笤帚进行清扫，防止破乳后有沿着接缝走向的连续油膜带产生。
4、在两车进行横向接缝时，也要采用对接的方法，保证对接处同一高度，防止跳车现象，同时要控制好起车时稀浆混合料的稠度，避免接缝处出现光亮油膜或花白料现象。
5、在混合料破乳之前，对接缝不良部位要进行人工处理。
五、关键控制
1、施工前必须进行原材料的各项试验，检验合格后，方可使用。施工前要进行混合料的各项试验，当确认材料未发生变化时，方可施工。
2、施工中应根据乳化沥青的固含量和矿料含水量的变化，而及时调整配合比使之符合规定要求，保证稀浆混合料的和易性，并进行施工。
3、 施工中要及时处理各种出现的质量问题，改性稀浆混合料摊铺后，应立即用耙子对局部进行修复、处理。
4、局部划痕要用耙子顺路斜拉，消除划痕。
5、局部出现光面，用笤帚或耙子进行处理，提高封层表面的粗糙度。
六、早期养护
改性纤维稀浆封层铺筑后，没有固化成型前，应禁止一切车辆和行人通行，应设专人负责，做好早期养护，以免路面遭受破坏，如果交通封闭不严或原路面清理不彻底等原因，造成局部病害时，应立即用稀浆进行修补，防止病害扩大。
七、 开放交通
当混合料粘结力达到200N.cm时，初期养护结束，车辆在上面行驶无明显轮迹时，可开放交通，在开放交通后的1—2小时内，严禁重载车辆行驶，严格限制车辆缓慢通行，要保证车速小于20km/h，严禁急刹车，并严格限制牲畜在上面行走。
八、结论
改性纤维稀浆封层不但在性能上有很大的优势，而且具有良好的经济效益、能够减少环境污染，施工工艺简单，不增加过多施工环节。改性纤维稀浆封层施工从装料、配比、拌和、摊铺自始至终在常温条件下操作，乳化沥青和砂石料都不需加热，完全由机械自动操作，显著降低有害物质排放，是很值得推广的一项施工技术。
参考文献：
[1]《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)[S].北京人民交通出版社.1999．4.
[2]《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011中华人民共和国交通部发部
[3]《沥青路面施工及验收规范》GB 50092-96中华人民共和国交通部发部
[关键词]改性 稀浆封层 施工质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
改性纤维稀浆封层施工是应用稀浆封层摊铺设备，并结合专用的纤维机械设备，将纤维以精确的长度、用量，均匀加到稀浆混合料中，使铺筑的稀浆封层使用性能大大提高。
纤维稀浆封层与普通稀浆封层相比较，有很大的优点：
1、纤维稀浆封层中的纤维可以吸附部分沥青，从而增大沥青用量，提高沥青饱和度，并且使粘结在矿料上的沥青膜变厚，降低了水对沥青胶浆的侵蚀作用，增强了沥青胶浆抵抗自然环境破坏的能力，并且纤维能够握裹集料，以沥青为粘结物质，起到“加筋”效果，更能改善稀浆封层的整体结构。
2、纤维稀浆封层在防水、防滑、耐磨性能等方面，都比普通稀浆封层更有优势，最大程度延长路面使用寿命，推迟路面大修周期。
3、纤维稀浆封层对龟网裂反射裂縫的防治方面比普通稀浆封层具有无法比拟的优势。
现介绍一下关于改性纤维稀浆封层施工过程中的质量控制：
一、准备工作
1、施工前预先对原路面进行路况调查，对病害进行处理，清除原路面上的泥块、尘土及松散粒料等杂物，在气温和地面温度较高情况下，稀浆混合料摊铺前，可对原路预先洒水，保持路面湿润，延缓混合料的破乳时间，原路面不得有积水现象，湿润后立即施工。
2、矿料应根据工程量和工程进展情况分批备料和堆放，且每批料不得混杂堆放，保证混合料的合理级配。
3、提前封闭交通，设置好安全导帽、指示牌、限速牌等交通标志。
4、施工之前，打开封层车的导向标尺，以便引导封层车的前进方向，保证封层线形匀称、顺直。
二、现场拌和
1、严格按照施工配合比设计进行施工，施工期内的日平均气温应大于10℃，严禁在雨天施工。
2、在施工生产中，应采用封层车进行现场拌和，通过封层车的计量设备，由机械手现场操作，保证乳化沥青、水、矿料、等能按照一定的比例混合，定期对稀浆封层摊铺机进行计量标定。
3、由于稀浆混合料具有破乳快的特点，操作手必须控制好施工稠度，保证混合料拌和均匀与施工的和易性。
三、现场摊铺
1、根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数，并按行车方向开始摊铺。摊铺中，机械手根据需要开始操作，使纤维改性稀浆封层混合料淌入摊铺槽，当摊铺槽内有1/3的混合料时，向司机发出起车信号。
2、封层车司机应以一定的速度匀速行驶，行驶速度大约在20米/分钟左右，行驶中要通过反光镜观测操作手的手势，与操作手默契配合，行驶线形要顺直、匀称。
3、调平工根据要求厚度，适时调整手柄，保证摊铺厚度的均匀，如发现薄、厚不均的现象时，要及时准确调整，避免由于调节幅度过大而造成超薄、超厚现象。
4、车上的各种材料如有一种用完时，应使发动机立即脱开输送带离合器，并关闭水泵、乳液泵的阀门。待拌和箱、摊铺槽内混合料全部摊完后，即停止前进。
5、每一车摊铺结束后，要及时清理摊铺槽，并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净，保持摊铺槽清洁，然后对摊铺槽内剩余的混合料集中处理。
四、施工接缝
1、当两幅进行接缝时，应采用对接的方法，操作手要使摊铺槽的槽角全部压在另一幅的边上，使摊铺的混合料与第一幅没有任何重叠且没有空隙，并控制好混合料的稠度，使接缝边缘保持立面，利于接缝的良好对接。
2、当操作中出现重叠现象时，则应直接对重叠部分进行清除、刮平，刮掉多余混合料，使两幅处于同一水平，保证接缝及线形顺直。
3、对接缝时产生的稀浆，在其破乳的同时，迅速用笤帚进行清扫，防止破乳后有沿着接缝走向的连续油膜带产生。
4、在两车进行横向接缝时，也要采用对接的方法，保证对接处同一高度，防止跳车现象，同时要控制好起车时稀浆混合料的稠度，避免接缝处出现光亮油膜或花白料现象。
5、在混合料破乳之前，对接缝不良部位要进行人工处理。
五、关键控制
1、施工前必须进行原材料的各项试验，检验合格后，方可使用。施工前要进行混合料的各项试验，当确认材料未发生变化时，方可施工。
2、施工中应根据乳化沥青的固含量和矿料含水量的变化，而及时调整配合比使之符合规定要求，保证稀浆混合料的和易性，并进行施工。
3、 施工中要及时处理各种出现的质量问题，改性稀浆混合料摊铺后，应立即用耙子对局部进行修复、处理。
4、局部划痕要用耙子顺路斜拉，消除划痕。
5、局部出现光面，用笤帚或耙子进行处理，提高封层表面的粗糙度。
六、早期养护
改性纤维稀浆封层铺筑后，没有固化成型前，应禁止一切车辆和行人通行，应设专人负责，做好早期养护，以免路面遭受破坏，如果交通封闭不严或原路面清理不彻底等原因，造成局部病害时，应立即用稀浆进行修补，防止病害扩大。
七、 开放交通
当混合料粘结力达到200N.cm时，初期养护结束，车辆在上面行驶无明显轮迹时，可开放交通，在开放交通后的1—2小时内，严禁重载车辆行驶，严格限制车辆缓慢通行，要保证车速小于20km/h，严禁急刹车，并严格限制牲畜在上面行走。
八、结论
改性纤维稀浆封层不但在性能上有很大的优势，而且具有良好的经济效益、能够减少环境污染，施工工艺简单，不增加过多施工环节。改性纤维稀浆封层施工从装料、配比、拌和、摊铺自始至终在常温条件下操作，乳化沥青和砂石料都不需加热，完全由机械自动操作，显著降低有害物质排放，是很值得推广的一项施工技术。
参考文献：
[1]《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)[S].北京人民交通出版社.1999．4.
[2]《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011中华人民共和国交通部发部
[3]《沥青路面施工及验收规范》GB 50092-96中华人民共和国交通部发部