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三菱GDI直喷汽油发动机采取与柴油机相同的喷射工作方式,直接向汽缸内喷射汽油.由于没有油膜在进气管端口、内壁上的沉积,极大地提升了汽油的蒸发性能,加上采取混合气流的分层燃烧技术,发动机可采用高达40:1的空燃比进行稳定工作,远比MPI多点喷射发动机12～15:1要高得多,使发动机的低油耗与大功率的矛盾得以解决.