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提及克莱斯勒200想必大家都很陌生，但如果说起早些时候北京奔驰-戴克国产的铂锐，相信大家应该还会有些许印象，而全新200实际上就是铂锐的后继车型，并且国产的可能性非常高。
整体来看，这款和Jeep自由光同平台的全新中级车个性鲜明，不仅仅外观是它的一大亮点，而且它也在同级别车型中首次引入了9速自动变速器，并且底盘由以操控见长的阿尔法·罗密欧打造。所以说，全新200更像是一个具备运动气质的混血儿。
当然，混血带来的最直接效果无非就是出色的外观，在这个方面，全新200的设计理念以运动风格为主线，低矮并且有些尖尖的车头也进一步体现出了它年轻、时尚的气质。同时“美国化”的设计元素也令它看起来力量感十足。值得一提的是，克莱斯勒全新200还拥有一款200S运动版车型，其一个特征就是车尾采用了双边双出扁口排气布局，相比200车型看起来更具动感。
全新200入门车型搭载了同自由光相同的2.4L Tigershark四缸发动机，最大功率为135kW，最大扭矩234N·m。然而，高配车型并未采用自由光所配置的3.2L Pentastar V6发动机，而是选择了动力性能更加出众的3.6L Pentastar V6发动机，最大功率为216kW，最大扭矩355N·m。与发动机匹配的9速自动变速器拥有的宽泛齿比，除了让全新200获得更加出色的燃油经济性，还能帮助车辆获得更快的加速性和更好的换挡平顺性。
整体来看，这款和Jeep自由光同平台的全新中级车个性鲜明，不仅仅外观是它的一大亮点，而且它也在同级别车型中首次引入了9速自动变速器，并且底盘由以操控见长的阿尔法·罗密欧打造。所以说，全新200更像是一个具备运动气质的混血儿。
当然，混血带来的最直接效果无非就是出色的外观，在这个方面，全新200的设计理念以运动风格为主线，低矮并且有些尖尖的车头也进一步体现出了它年轻、时尚的气质。同时“美国化”的设计元素也令它看起来力量感十足。值得一提的是，克莱斯勒全新200还拥有一款200S运动版车型，其一个特征就是车尾采用了双边双出扁口排气布局，相比200车型看起来更具动感。
全新200入门车型搭载了同自由光相同的2.4L Tigershark四缸发动机，最大功率为135kW，最大扭矩234N·m。然而，高配车型并未采用自由光所配置的3.2L Pentastar V6发动机，而是选择了动力性能更加出众的3.6L Pentastar V6发动机，最大功率为216kW，最大扭矩355N·m。与发动机匹配的9速自动变速器拥有的宽泛齿比，除了让全新200获得更加出色的燃油经济性，还能帮助车辆获得更快的加速性和更好的换挡平顺性。