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笔者以新经济地理学规模报酬递增、运输成本的存在和市场不完全竞争的理论为基础,构建了＂微观构成—影响载体—影响路径＂的高速铁路对城市与区域发展影响路径分析框架;分析了高速铁路在时空收缩基础上,通过创造区域性经济走廊、促进沿线城市的人口集聚和产业升级、与其他交通方式的良性互动等方式来影响区域发经济展,并对高速铁路未来发展进行了宏观和微观层面的展望。