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以典型双垂尾飞行器为研究对象，通过风洞试验研究了模型在不同侧滑角下的偏航力矩特性，计算分析了风速为30m／s、侧滑角为4。时模型随迎角变化的流场及偏航力矩变化特性。试验及计算结果表明模型在侧滑角1°及1°以上、迎角大于10°时偏航力矩出现非线性变化特性，在迎角为0°～25°时，垂尾和机头是全机偏航力矩的主要贡献部件，而垂尾是全机偏航力矩非线性变化的主要原因部件。