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摘要：随着我国对原油需求的不断增加以及进口原油采购地多元化战略的实施，含高浓度硫化氢的原油通过海运不断进入沿海各港口，对检验监管部门和原油储运基地的工作都带来了较大风险。本文针对此类高风险原油检验监管安全管理工作进行相关的探讨。
关键词：高硫化氢 原油 检验 安全
一、原油中硫化氢形成机理及主要危害
一般原油中都含有硫化氢成分。硫化氢产生的主要原因有：原油中硫醇、硫醚等有机硫化物在高温下反应生成硫化氢；地层中含硫矿物在高温下反应生成硫化氢；地层水中硫酸盐还原菌在油层条件下将硫酸盐还原成硫化氢。
硫化氢为无色气体，具有臭蛋味，其毒性作用的主要伤害器官是中枢神经系统和呼吸系统及眼睛和心脏。当空气中的硫化氢浓度达到10mg/m3～300mg/m3（6.6～198ppm）时，可出现眼急性刺激症状，稍长时间接触引起肺水肿。浓度越高，人体不适性越强，危险性越大。如果人员在浓度500～700ppm下暴露则会失去知觉，几分钟内呼吸停止并死亡。硫化氢对输油管道、岸罐等设备设施也具有较强的腐蚀性。
从笔者工作的口岸进口原油数据来看：源产于伊朗“SOUTH PARS”凝析油含硫化氢浓度极高，挥发性极强，气相硫化氢浓度最高可达500ppm，危险程度远比普通原油大。产自墨西哥的“MAYA”及“ISTHMUS”原油的气相硫化氢浓度最高可达300 ppm及200 ppm；源产于南美的“RATAWI”原油硫化氢含量也高达71ppm。
二、做好含高浓度硫化氢原油接卸监管的必要性
随着高浓度硫化氢原油的入境，对我国的环境保护和人们身体健康影响不容忽视。现场检验鉴定人员进行采取，计量，直接与高风险原油接触，也存在很大安全隐患。因此，做好高浓度硫化氢进口原油检验监管安全管理工作尤其重要。
目前国家还没有相关强制规定来禁止高浓度硫化氢原油的进口（其实许多欧美国家早就有相关规定）。但是，尽可能地采取有效措施，保护国家环境安全和人体健康，是我们进口企业应尽的社会责任与义务，也是检验监管部门的职责所在。一些口岸在高硫化氢进口原油接卸过程中发生过挥发性油气泄露事件，严重影响了大气环境质量，给群众正常生产、生活造成了不良影响，并在社会上一度出现恐慌气氛，个别还出现过人员中毒伤亡案例。因此，加强对此类高风险进口原油的监管非常必要。
三、加强高含硫化氢进口原油监管措施的探讨
随着各种高含硫化氢的进口原油源源不断到达口岸，急性硫化氢中毒、硫腐蚀、大气污染等事故隐患势必存在。我们认为，应从以下几方面加强对高含硫化氢原油检验、装卸、储运各环节的安全管理。
1.建立进口原油硫化氢监测和风险预警机制
目前检验监管部门对海运进口原油品质检测的常规指标有水分，密度、硫含量三项，对硫化氢含量检测较少。根据高浓度硫化氢原油进入我国口岸的现状，检验监管部门应完善实验室检测设施和条件，建立建全原油中硫化氢浓度检测的相关实验仪器、操作流程，研究快速检测方法。针对高浓度的硫化氢的原油，要求进口企业提供装货港硫化氢检测报告，根据硫化氢报告数据和检测值采取相应的对策。
检验监管部门和各有关企业事先评估口岸装卸该类油品的安全风险；提前掌握其对码头、库区、乃至整个口岸区域可能造成的环境影响；全面预测对人体健康的危害性。加强领导，明确责任，制定和落实各项防范措施和应急预案，有效防止急性硫化氢中毒和环境污染等事故发生。
2.加登轮工作人员安全培训与防护
现场登轮人员是直接接触高风险原油群体。对人员的培训内容应包括有关硫化氢的基本知识，安全操作规程和作业管理规定；硫化氢监测仪器、过滤式防毒面具、隔离式呼吸器等防护器材的使用规定；急性硫化氢中毒应急处理程序和急救措施等。相关人员在检验鉴定时，务必站在上风口，装备硫化氢气体报警仪，佩戴防毒面具、正压式氧气呼吸器或长胶管呼吸器等防护器具。
船舶代理人员应当提前告知船舶抓好安全防护、设备检查等工作，向全体船员传达硫化氢中毒的急救常识和承载注意事项，配备防毒面具及硫化氢检测仪器。告示船方务必关闭所有门窗、将生活区的空调转换成内循环状态、现场操作人员佩带预防硫化氢的防毒面具、在船首设置风向标、在装卸现场张贴硫化氢中毒急救常识和设立警示牌等措施，并严禁无关人员进入船舶作业区域。
3.完善企业软硬件安全管理措施
原油接卸储运企业应承担起安全管理职责，严格按照《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品从业单位安全标准化规范》等有关法律、法规和标准的规定，从原油采购、工艺控制、设备管理、现场作业、储存运输、安全教育、应急救援等方面，进一步完善高含硫化氢原油接卸和储运的安全管理制度及操作规程，规范企业的安全生产管理和从业人员的岗位操作行为。
接卸储运企业应摸清硫化氢分布情况，绘制沿工艺流程的硫化氢浓度分布图，并在危险点设置醒目的警示标志；要在接卸、储运硫化氢的生产装置、罐区等安装固定式硫化氢监测报警仪，并配备便携式硫化氢监测仪；针对生产岗位和环境的不同特点，配备完善适用的预防硫化氢中毒的防护器材。对国内的二程过驳油轮进行技术改造，完善废气回收装置和船舱密闭系统。应加大安全投入不断优化工艺安全技术条件，从源头上消除事故隐患。
四、结束语
进口高含硫化氢原油潜在的风险不容忽视，需要监管部门与进口企业通力合作。只有采取科学的防护措施，合理的应急方案，通过严密监管与规范操作，才能安全、通畅地接卸、储运各类进口原油，满足国内对原油的日益增长需要。
参考文献
[1]李拥军，徐文刚，张金荣. 高含硫化氢原油除硫技术研究与应用，油气田环境保护，2011，6（22-24）.
关键词：高硫化氢 原油 检验 安全
一、原油中硫化氢形成机理及主要危害
一般原油中都含有硫化氢成分。硫化氢产生的主要原因有：原油中硫醇、硫醚等有机硫化物在高温下反应生成硫化氢；地层中含硫矿物在高温下反应生成硫化氢；地层水中硫酸盐还原菌在油层条件下将硫酸盐还原成硫化氢。
硫化氢为无色气体，具有臭蛋味，其毒性作用的主要伤害器官是中枢神经系统和呼吸系统及眼睛和心脏。当空气中的硫化氢浓度达到10mg/m3～300mg/m3（6.6～198ppm）时，可出现眼急性刺激症状，稍长时间接触引起肺水肿。浓度越高，人体不适性越强，危险性越大。如果人员在浓度500～700ppm下暴露则会失去知觉，几分钟内呼吸停止并死亡。硫化氢对输油管道、岸罐等设备设施也具有较强的腐蚀性。
从笔者工作的口岸进口原油数据来看：源产于伊朗“SOUTH PARS”凝析油含硫化氢浓度极高，挥发性极强，气相硫化氢浓度最高可达500ppm，危险程度远比普通原油大。产自墨西哥的“MAYA”及“ISTHMUS”原油的气相硫化氢浓度最高可达300 ppm及200 ppm；源产于南美的“RATAWI”原油硫化氢含量也高达71ppm。
二、做好含高浓度硫化氢原油接卸监管的必要性
随着高浓度硫化氢原油的入境，对我国的环境保护和人们身体健康影响不容忽视。现场检验鉴定人员进行采取，计量，直接与高风险原油接触，也存在很大安全隐患。因此，做好高浓度硫化氢进口原油检验监管安全管理工作尤其重要。
目前国家还没有相关强制规定来禁止高浓度硫化氢原油的进口（其实许多欧美国家早就有相关规定）。但是，尽可能地采取有效措施，保护国家环境安全和人体健康，是我们进口企业应尽的社会责任与义务，也是检验监管部门的职责所在。一些口岸在高硫化氢进口原油接卸过程中发生过挥发性油气泄露事件，严重影响了大气环境质量，给群众正常生产、生活造成了不良影响，并在社会上一度出现恐慌气氛，个别还出现过人员中毒伤亡案例。因此，加强对此类高风险进口原油的监管非常必要。
三、加强高含硫化氢进口原油监管措施的探讨
随着各种高含硫化氢的进口原油源源不断到达口岸，急性硫化氢中毒、硫腐蚀、大气污染等事故隐患势必存在。我们认为，应从以下几方面加强对高含硫化氢原油检验、装卸、储运各环节的安全管理。
1.建立进口原油硫化氢监测和风险预警机制
目前检验监管部门对海运进口原油品质检测的常规指标有水分，密度、硫含量三项，对硫化氢含量检测较少。根据高浓度硫化氢原油进入我国口岸的现状，检验监管部门应完善实验室检测设施和条件，建立建全原油中硫化氢浓度检测的相关实验仪器、操作流程，研究快速检测方法。针对高浓度的硫化氢的原油，要求进口企业提供装货港硫化氢检测报告，根据硫化氢报告数据和检测值采取相应的对策。
检验监管部门和各有关企业事先评估口岸装卸该类油品的安全风险；提前掌握其对码头、库区、乃至整个口岸区域可能造成的环境影响；全面预测对人体健康的危害性。加强领导，明确责任，制定和落实各项防范措施和应急预案，有效防止急性硫化氢中毒和环境污染等事故发生。
2.加登轮工作人员安全培训与防护
现场登轮人员是直接接触高风险原油群体。对人员的培训内容应包括有关硫化氢的基本知识，安全操作规程和作业管理规定；硫化氢监测仪器、过滤式防毒面具、隔离式呼吸器等防护器材的使用规定；急性硫化氢中毒应急处理程序和急救措施等。相关人员在检验鉴定时，务必站在上风口，装备硫化氢气体报警仪，佩戴防毒面具、正压式氧气呼吸器或长胶管呼吸器等防护器具。
船舶代理人员应当提前告知船舶抓好安全防护、设备检查等工作，向全体船员传达硫化氢中毒的急救常识和承载注意事项，配备防毒面具及硫化氢检测仪器。告示船方务必关闭所有门窗、将生活区的空调转换成内循环状态、现场操作人员佩带预防硫化氢的防毒面具、在船首设置风向标、在装卸现场张贴硫化氢中毒急救常识和设立警示牌等措施，并严禁无关人员进入船舶作业区域。
3.完善企业软硬件安全管理措施
原油接卸储运企业应承担起安全管理职责，严格按照《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品从业单位安全标准化规范》等有关法律、法规和标准的规定，从原油采购、工艺控制、设备管理、现场作业、储存运输、安全教育、应急救援等方面，进一步完善高含硫化氢原油接卸和储运的安全管理制度及操作规程，规范企业的安全生产管理和从业人员的岗位操作行为。
接卸储运企业应摸清硫化氢分布情况，绘制沿工艺流程的硫化氢浓度分布图，并在危险点设置醒目的警示标志；要在接卸、储运硫化氢的生产装置、罐区等安装固定式硫化氢监测报警仪，并配备便携式硫化氢监测仪；针对生产岗位和环境的不同特点，配备完善适用的预防硫化氢中毒的防护器材。对国内的二程过驳油轮进行技术改造，完善废气回收装置和船舱密闭系统。应加大安全投入不断优化工艺安全技术条件，从源头上消除事故隐患。
四、结束语
进口高含硫化氢原油潜在的风险不容忽视，需要监管部门与进口企业通力合作。只有采取科学的防护措施，合理的应急方案，通过严密监管与规范操作，才能安全、通畅地接卸、储运各类进口原油，满足国内对原油的日益增长需要。
参考文献
[1]李拥军，徐文刚，张金荣. 高含硫化氢原油除硫技术研究与应用，油气田环境保护，2011，6（22-24）.