【摘 要】
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以福建省67个县级行政区为研究单元，通过构建交通优势度与经济发展水平评价体系，对福建省交通优势度与区域经济发展空间格局特征进行了分析。进而采用耦合协调度模型对福建省交
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以福建省67个县级行政区为研究单元，通过构建交通优势度与经济发展水平评价体系，对福建省交通优势度与区域经济发展空间格局特征进行了分析。进而采用耦合协调度模型对福建省交通优势度与区域经济发展的协调发展空间格局进行了分析。研究发现：第一，交通优势度区域差异明显，省内交通发展地区不平衡，总体上东部沿海地区交通优势度较高，西部偏低，呈明显的圈层结构，从沿海中部到内陆及南北两端地区的优势度逐渐减小。第二，区域经济发展水平差异较大，资源地区的发展略高于内陆地区。第三，基础设施交通发展水平导致经济发展水平出现差异化，但
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