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摘要:选择合适的道路绿地植物，构建合理的道路绿化植物群落，能够活化城市道路空间，构筑自然环境与人工环境的高度和谐，形成道路植物群落稳定的生态系统，创造优美的道路绿地景观。
关键词：城市道路；植物；绿化设计
Abstract: The selection of suitable plants green road, construction of road greening plant community reasonable, it can activate the city road space, build highly harmonious natural environment and artificial environment, the formation of ecological system of Road plant community stability, create landscape road green beautiful.
Keywords: city road; plants; landscape design
中图分类号：U415 文献标识码： 文章编号:
前言
城市道路绿地是在城市交通的基础上发展起来的，它作为城市道路景观、城市绿地系统的一个重要组成部分，在保护和改善城市生态环境、美化城市、塑造城市形象等方面发挥着重要的作用。
道路绿化是城市道路绿地系统的重要组成部分，决定城市道路绿地系统生态效益和景观功能的充分发挥。道路绿化也是美化城市生态环境，创造人居最佳环境的重要环节。选择合适的道路绿地植物，构建合理的道路绿化植物群落，能够活化城市道路空间，构筑自然环境与人工环境的高度和谐，形成道路植物群落稳定的生态系统，创造优美的道路绿地景观。
一、城市道路绿化的意义与作用
城市道路绿化的意义和作用归纳起来，主要有以下几个方面：
1、 组织交通、保证安全
组织交通是城市道路绿化的主要作用。在道路中间设置绿化分隔带可以减少对向车流间的互相干扰；在机动车和非机动车之间设置绿化分隔带，有利于解决快车、慢车混合行驶的矛盾；植物的绿色在视觉上给人以柔和而安静的感觉，在交叉口布置交通岛，常用树木作为诱导视线的标志，还可以有效地解决交通拥挤与堵塞的问题；在车行道和人行道之间建立绿化带，可避免行人横穿马路，保证行人安全，且给行人提供有没的步行环境，也有利于提高车速和通行能力，利于交通。
2、美化市容市貌
城市道路绿化是一个城市绿化水平的重要标志之一，也是反映一个城市整体发展水平的标志之一。良好的道路绿化，给人一种城市活力和精神象征，是美化城市的重要手段。因此，随着城市经济的迅速发展，城市道路绿化的美化市容作用，已经得到大家的普遍重视，道路绿化的水平也在日益提高。很多城市都根据自己的城市特征和所在的地理位置，确定了自己的市花市树，有重点地在道路绿化设计中加以应用，突现自己的城市形象，强调地域特征和城市主题。
3、 卫生防护
城市道路绿化可以净化空气，减少城市尘埃和有害气体的污染。同时道路绿化还可以避免道路遭到强烈的阳光照射，可以延长道路的使用寿命。随着城市污染的日益严重，车辆的增加，环境的问题越来越得到重视。植物作为一种优良的保护环境的素材，已经得到了广泛的认可。
4、市民休闲场所
城市道路绿化除行道树和各种绿化带以外，还有面积大小不同的街头绿地、城市广场绿地。这些绿地内常设有园路、广场、坐凳等设施，有些绿地内还设有儿童游戏场所，成为市民休闲的好场所。这些绿地与大公园不同，距居住区较近，所以利用率很高。
二、城市道路绿化设计的原则
1、体现道路绿地景观特色
一般城市道路可以分为城市主干道、次干道、支路、商住区内部道路等。城市主次干道绿地景观设计要各有特色、各具风格。道路绿地景观规划设计还要重视道路两侧用地，如道路红线内两侧绿带景观、道路外建筑退后红线留出的绿地、道路红线与建筑红线之间的带状花园用地等。
2、发挥防护功能作用
改善道路及其附近的地域小气候生态条件，降温遮荫、防尘减噪、防灾防震是道路绿地特有的生态防护功能，是其他硬质材料无法替代的。规划设计中可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。
3、道路绿地与交通组织相协调
道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木应沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，引导行车视线。同时要利用道路绿地的隔离、屏挡通透、范围等交通组织功能设计绿地。
4、道路绿地树种选择要适合当地条件
城市道路绿地中的各种植物，因树形、色彩、香味等不同，在景观功能上也有不同的效果。根据道路景观及功能上的要求，要实现四季常青、三季有花就需要多品种配合与多种栽植方式的协调。首先，要适地适树，根据本地区气候、土壤和其他环境条件选择适于该地生长，抗病力强，无臭味，无飞絮，寿命长的树种，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的绿地效果。其次，要选择抗污染、耐修剪、树冠圆整、树荫浓密的树种。另外，道路绿地植物应以乔木为主，乔木、灌木和地被植物相结合，常绿与落叶、速生与慢长相结合，形成多层次的复合结构景观。
5、应将近期和远期效果相结合
道路树木从栽植到形成较好景观效果，需要较长的一段时间。道路绿地规划设计要有长远观点，栽植树木不能经常更换、移植。近期效果与远期效果要有计划、有组织地周全安排，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与远期效果真正结合起来。
三、道路绿化规划设计
景观路的绿化用地较多，应合理选择植物，合理配置，以反映城市的绿化特点与绿化水平。
同一条道路的绿化具有一个统一的景观风格，可使道路全程绿化在整体上保持统一协调，提高道路绿化的艺术水平。同一条路段上分布有多条绿带，各绿带的植物配置相互配合，使道路绿化有层次、有变化、景观丰富，也能较好地发挥绿化的隔离防护作用。
1、分车绿带
分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车之间的为两侧分车绿带。绿带的宽度因道路的不同而各异。在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨礙司机和行人的视线。一般窄的分隔绿带上仅种低矮的灌木和草坪。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样化，可规则式，也可自然式。可利用植物不同的形态、色彩、线条将常绿、落叶的乔、灌木，花卉和草坪配植成高低错落、层次参差的树丛，以达到四季有景、富于变化的效果。无论何种植物配植形式，都需要处理好交通与植物景观的关系。
2、行道树绿带
行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其主要功能是为行人遮荫，同时美化街景。行道树以冠大荫浓的乔木为主，要求树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，叶片紧密，以常绿类为主。目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，构成多层次的复合结构，大大提高了环境效益。在较窄、没有车行道分隔绿带的道路两旁的行道树下，不宜配植较高的常绿灌木或小乔木，一旦高空树冠郁闭，汽车尾气扩散不掉，使道路空间变成一条废气污染严重的绿色烟筒。
3、路侧绿带
路侧绿带是指在道路的侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。是构成道路优美景观的可贵地段。由于绿带宽度不一，因此，植物配置各异。应用乔木、灌木、花卉、草坪等结合建筑群的平、立面组合关系以及造型、色彩等因素，根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并在整体上保持绿带连续、完整和景观效果的统一。
四、结束语
优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力。创造一个适应人们生活、学习、工作的绿色优美空间环境，道路绿化起着十分重要的作用，也是创建绿色城市的重要内容。
参考文献：
［1］王浩，谷康，孙新旺．道路绿地景观规划设计[M].南京：东南大学出版社,2005．
［2］刘滨谊．城市道路景观规划设计[M]南京：东南大学出版社，2002．
［3］陈秀梅．城市道路绿化设计探讨[J].中国园林，1997．
［4］王浩等．城市道路绿地景观设计．1999．
[5] 邵艺超．城市道路的景观设计[J] ．江苏交通，2003
关键词：城市道路；植物；绿化设计
Abstract: The selection of suitable plants green road, construction of road greening plant community reasonable, it can activate the city road space, build highly harmonious natural environment and artificial environment, the formation of ecological system of Road plant community stability, create landscape road green beautiful.
Keywords: city road; plants; landscape design
中图分类号：U415 文献标识码： 文章编号:
前言
城市道路绿地是在城市交通的基础上发展起来的，它作为城市道路景观、城市绿地系统的一个重要组成部分，在保护和改善城市生态环境、美化城市、塑造城市形象等方面发挥着重要的作用。
道路绿化是城市道路绿地系统的重要组成部分，决定城市道路绿地系统生态效益和景观功能的充分发挥。道路绿化也是美化城市生态环境，创造人居最佳环境的重要环节。选择合适的道路绿地植物，构建合理的道路绿化植物群落，能够活化城市道路空间，构筑自然环境与人工环境的高度和谐，形成道路植物群落稳定的生态系统，创造优美的道路绿地景观。
一、城市道路绿化的意义与作用
城市道路绿化的意义和作用归纳起来，主要有以下几个方面：
1、 组织交通、保证安全
组织交通是城市道路绿化的主要作用。在道路中间设置绿化分隔带可以减少对向车流间的互相干扰；在机动车和非机动车之间设置绿化分隔带，有利于解决快车、慢车混合行驶的矛盾；植物的绿色在视觉上给人以柔和而安静的感觉，在交叉口布置交通岛，常用树木作为诱导视线的标志，还可以有效地解决交通拥挤与堵塞的问题；在车行道和人行道之间建立绿化带，可避免行人横穿马路，保证行人安全，且给行人提供有没的步行环境，也有利于提高车速和通行能力，利于交通。
2、美化市容市貌
城市道路绿化是一个城市绿化水平的重要标志之一，也是反映一个城市整体发展水平的标志之一。良好的道路绿化，给人一种城市活力和精神象征，是美化城市的重要手段。因此，随着城市经济的迅速发展，城市道路绿化的美化市容作用，已经得到大家的普遍重视，道路绿化的水平也在日益提高。很多城市都根据自己的城市特征和所在的地理位置，确定了自己的市花市树，有重点地在道路绿化设计中加以应用，突现自己的城市形象，强调地域特征和城市主题。
3、 卫生防护
城市道路绿化可以净化空气，减少城市尘埃和有害气体的污染。同时道路绿化还可以避免道路遭到强烈的阳光照射，可以延长道路的使用寿命。随着城市污染的日益严重，车辆的增加，环境的问题越来越得到重视。植物作为一种优良的保护环境的素材，已经得到了广泛的认可。
4、市民休闲场所
城市道路绿化除行道树和各种绿化带以外，还有面积大小不同的街头绿地、城市广场绿地。这些绿地内常设有园路、广场、坐凳等设施，有些绿地内还设有儿童游戏场所，成为市民休闲的好场所。这些绿地与大公园不同，距居住区较近，所以利用率很高。
二、城市道路绿化设计的原则
1、体现道路绿地景观特色
一般城市道路可以分为城市主干道、次干道、支路、商住区内部道路等。城市主次干道绿地景观设计要各有特色、各具风格。道路绿地景观规划设计还要重视道路两侧用地，如道路红线内两侧绿带景观、道路外建筑退后红线留出的绿地、道路红线与建筑红线之间的带状花园用地等。
2、发挥防护功能作用
改善道路及其附近的地域小气候生态条件，降温遮荫、防尘减噪、防灾防震是道路绿地特有的生态防护功能，是其他硬质材料无法替代的。规划设计中可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。
3、道路绿地与交通组织相协调
道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木应沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，引导行车视线。同时要利用道路绿地的隔离、屏挡通透、范围等交通组织功能设计绿地。
4、道路绿地树种选择要适合当地条件
城市道路绿地中的各种植物，因树形、色彩、香味等不同，在景观功能上也有不同的效果。根据道路景观及功能上的要求，要实现四季常青、三季有花就需要多品种配合与多种栽植方式的协调。首先，要适地适树，根据本地区气候、土壤和其他环境条件选择适于该地生长，抗病力强，无臭味，无飞絮，寿命长的树种，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的绿地效果。其次，要选择抗污染、耐修剪、树冠圆整、树荫浓密的树种。另外，道路绿地植物应以乔木为主，乔木、灌木和地被植物相结合，常绿与落叶、速生与慢长相结合，形成多层次的复合结构景观。
5、应将近期和远期效果相结合
道路树木从栽植到形成较好景观效果，需要较长的一段时间。道路绿地规划设计要有长远观点，栽植树木不能经常更换、移植。近期效果与远期效果要有计划、有组织地周全安排，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与远期效果真正结合起来。
三、道路绿化规划设计
景观路的绿化用地较多，应合理选择植物，合理配置，以反映城市的绿化特点与绿化水平。
同一条道路的绿化具有一个统一的景观风格，可使道路全程绿化在整体上保持统一协调，提高道路绿化的艺术水平。同一条路段上分布有多条绿带，各绿带的植物配置相互配合，使道路绿化有层次、有变化、景观丰富，也能较好地发挥绿化的隔离防护作用。
1、分车绿带
分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车之间的为两侧分车绿带。绿带的宽度因道路的不同而各异。在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨礙司机和行人的视线。一般窄的分隔绿带上仅种低矮的灌木和草坪。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样化，可规则式，也可自然式。可利用植物不同的形态、色彩、线条将常绿、落叶的乔、灌木，花卉和草坪配植成高低错落、层次参差的树丛，以达到四季有景、富于变化的效果。无论何种植物配植形式，都需要处理好交通与植物景观的关系。
2、行道树绿带
行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其主要功能是为行人遮荫，同时美化街景。行道树以冠大荫浓的乔木为主，要求树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，叶片紧密，以常绿类为主。目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，构成多层次的复合结构，大大提高了环境效益。在较窄、没有车行道分隔绿带的道路两旁的行道树下，不宜配植较高的常绿灌木或小乔木，一旦高空树冠郁闭，汽车尾气扩散不掉，使道路空间变成一条废气污染严重的绿色烟筒。
3、路侧绿带
路侧绿带是指在道路的侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。是构成道路优美景观的可贵地段。由于绿带宽度不一，因此，植物配置各异。应用乔木、灌木、花卉、草坪等结合建筑群的平、立面组合关系以及造型、色彩等因素，根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并在整体上保持绿带连续、完整和景观效果的统一。
四、结束语
优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力。创造一个适应人们生活、学习、工作的绿色优美空间环境，道路绿化起着十分重要的作用，也是创建绿色城市的重要内容。
参考文献：
［1］王浩，谷康，孙新旺．道路绿地景观规划设计[M].南京：东南大学出版社,2005．
［2］刘滨谊．城市道路景观规划设计[M]南京：东南大学出版社，2002．
［3］陈秀梅．城市道路绿化设计探讨[J].中国园林，1997．
［4］王浩等．城市道路绿地景观设计．1999．
[5] 邵艺超．城市道路的景观设计[J] ．江苏交通，2003