论文部分内容阅读
为提高河道通航能力，采用桥梁整体顶升的方法增加桥下净空。对桥梁在整体顶升施工中的受力、变形特点及施工技术的科学性、合理性进行了研究，优化了顶升施工方案以及千斤顶顶升位置；针对施工中可能出现的风险因素，将电脑系统故障、液压设备故障、结构监测超限值等风险因素划分为3个风险级别，并对各个风险因素制定了应对措施。实践证明。该施工方案及风险因素控制科学、有效．桥梁顶升工作顺利完成。