【摘 要】
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针对特定的泥质粉砂岩地层,以某地下二层双岛四线换乘地铁车站为依托,运用mIdas GTS软件对支护体系进行模拟分析,并将模拟结果与实测结果进行对比。结果表明:基坑开挖后,表层
【机 构】
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金华市轨道交通集团有限公司,中铁第五勘察设计院集团有限公司
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针对特定的泥质粉砂岩地层,以某地下二层双岛四线换乘地铁车站为依托,运用mIdas GTS软件对支护体系进行模拟分析,并将模拟结果与实测结果进行对比。结果表明:基坑开挖后,表层土体以拉应力为主,深层岩土体以压应力为主,在坑脚位置出现应力集中现象,其应力是周围岩土体应力的3倍;围护桩+预应力锚索复合式支护体系中,变形最大的位置是围护结构顶部,与实测结果吻合度较高,第二层锚索比第一层锚索锚固效果好,实测锚索受力与模拟锚索受力一致。模拟结果显示,围护桩自身内力较小,因此,在复合式支护体系中,围护桩骨架作用较为明显
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