近年来，我国国民经济快速发展。使得国家有能力在公共交通领域进行较大规模的投资。在高速铁路的带动下，催生了以高速铁路为主体的基础设施建设，中国铁路建设迎来快速发展的黄金期，铁路客运专线的修建、列车时速的不断攀升。使铁路站房的内涵发生极大变化。从以往的“等侯式”单一功能站房。逐渐向多功能、综合性“机场式”站房发展。产生了一些钢结构、大跨度站房结构形式，使得站房的施工质量要求越来越高。大型铁路站房作为综合交通枢纽，与常规公用建筑的施工有很多不同之处：①工程规模大，构架截面尺寸大，空间尺度大（楼层高度为10米、20米），大跨度钢结构应用多，技术标准高，施工难度大；②新结构、新工艺、新材料、新技术应用多，涉及专业多，专业接口多，智能化程度高的安装工程施工与调试难度大；③玻璃幕墙、石材幕墙、吊顶龙骨等二次结构以及多个专业的安装工程要依附于主体钢结构工程之上，施工质量和观感易受钢结构工程变形影响；④、运营后列车通行产生的风荷载及振动荷载会影响到站房结构工程、装饰工程及安装工程的质量以及行车安全本身。因此，对铁路客运站房施工质量控制显得尤为重要。