【摘 要】
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为了更好发挥超级电容器在纯电动大客车中的作用,对由动力电池组和超级电容器组成的复合电源动力系统提出一种结合复合电源工作模式的功率能量比参数匹配方法。根据车辆续驶
【机 构】
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镇江高等专科学校电气与信息工程学院,江苏常隆客车有限公司
【基金项目】
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江苏省科技成果转化项目（BA2010050）, 汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金（20111110）
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为了更好发挥超级电容器在纯电动大客车中的作用,对由动力电池组和超级电容器组成的复合电源动力系统提出一种结合复合电源工作模式的功率能量比参数匹配方法。根据车辆续驶里程配置复合电源的能量要求,依据中国城市典型工况分别对超级电容器的能量和功率要求配置超级电容器的功率和能量,将复合电源成本设定成目标函数,利用线性规划方法最终确定两套匹配方案。经过台架试验,确定其中一套功率能量比方案,通过15 000公里多路况测试,结果表明配置方案合理,达到设计要求。
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