【摘 要】
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通过原位捣固试验研究了捣固次数对道砟破碎的影响规律,并对道砟颗粒的典型破碎形式进行了分析.结果表明:捣固作业会引起道砟颗粒发生明显的破碎伤损,进而导致道砟整体级配发生显著变化,应在有砟道床的养护维修中予以重点关注.捣固作业最容易引起56～63 mm粒径的道砟颗粒发生破碎.对于运营期道床,捣固作业导致的道砟颗粒破碎会使25 mm粒径以下的道砟颗粒质量显著增加,是造成道床质量脏污率增大的主要原因.
【机 构】
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中国铁道科学研究院研究生部,北京100081;中国铁路昆明局集团有限公司,昆明650000;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081
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通过原位捣固试验研究了捣固次数对道砟破碎的影响规律,并对道砟颗粒的典型破碎形式进行了分析.结果表明:捣固作业会引起道砟颗粒发生明显的破碎伤损,进而导致道砟整体级配发生显著变化,应在有砟道床的养护维修中予以重点关注.捣固作业最容易引起56～63 mm粒径的道砟颗粒发生破碎.对于运营期道床,捣固作业导致的道砟颗粒破碎会使25 mm粒径以下的道砟颗粒质量显著增加,是造成道床质量脏污率增大的主要原因.
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