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考虑地铁浮置板道床开裂等结构损伤对地铁车轨振动的影响,引进道床板抗弯刚度折减系数,建立浮置板刚度劣化情况下的地铁列车-浮置板轨道-衬砌-土体二维分析模型,并考虑板端剪力铰对浮置板轨道的约束作用。采用模态分析法和Newmark-β法分析板端剪力铰、浮置板劣化程度、列车速度等因素对地铁车轨耦合振动的影响。研究结果表明:浮置板抗弯刚度降低会加大车体竖向加速度、钢轨位移等动力响应,对乘客舒适度和钢轨使用寿命不利;板端剪力铰可显著减小道床刚度降低造成的不利影响;列车速度对劣化情况下车轨系统的各项加速度响应有较大影响