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以城际铁路和城市轨道交通车辆（钢轨一钢轮接触）的牵引计算为原理，以及汽车理论等相关理论为基础，建立了跨坐式单轨车辆（轮胎-路面接触）的牵引计算原理。基于GT—DRIVE建立单轨车辆的多质点模型，从而模拟分析单轨车辆在不同工况下的ua-S曲线、功率和能耗以及车钩力受力曲线等。
单轨车辆牵引计算方法与仿真电算
【摘 要】
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以城际铁路和城市轨道交通车辆（钢轨一钢轮接触）的牵引计算为原理，以及汽车理论等相关理论为基础，建立了跨坐式单轨车辆（轮胎-路面接触）的牵引计算原理。基于GT—DRIVE建立单轨车辆
【机 构】
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重庆电子工程职业学院汽车工程系,重庆交通大学机电与汽车工程学院
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2011年8期
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