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摘要：混凝土裂缝产生原因多种多样，施工过程中应不断分析混凝土裂缝的产生影响因素，从而在施工中尽可能减轻对混凝土裂缝产生的影响，提高混凝土施工质量。
关键词：渠道；混凝土；裂缝；分析与处理
本标工程属于南水北调中线一期工程，全长15.3864km，其中渠道长14.9724km，混凝土总量约为17.83万m3。本标段渠道工程为薄壁混凝土，在施工过程中的混凝土裂缝控制尤为重要。
1 产生裂缝的影响因素
混凝土裂缝产生的原因很多，包括混凝土配合比设计、混凝土原材料、混凝土拌和、混凝土运输、混凝土浇筑、振捣、养护条件、温控措施、气温变化、振动、拆模时间、设计等多个方面。
⑴ 混凝土原材料的质量直接影响到混凝土的施工质量。对原材料来说，水泥的标号、凝结时间和安定性不合格或粉煤灰的细度、需水量比过大或外加剂不合格或水泥与外加剂适应性差或骨料含泥量过大、级配不良或混凝土的水泥用量大、用水量大、水胶比大、和易性差等诸多因素，都可能成为混凝土产生裂缝的主要原因。
⑵ 对混凝土拌和物来说，混凝土拌和物的拌和质量主要是保证它的坍落度与和易性。混凝土拌和物的拌和质量是混凝土工程施工过程中一个非常关键的质量控制环节，它直接影响混凝土的施工质量。若混凝土的拌和物质量差，则所浇筑的混凝土施工质量也难以保证。
⑶ 本标混凝土配合比严格按设计配合比要求进行施工配合比设计，水泥用量在237kg，粉煤灰用量42kg，水灰比0.47，用水量131kg，水泥用量不大，用水量适中，水灰比在设计要求范围内。渠道边坡的设计坡比在1：2～1：2.5之间，坡度相对较大，混凝土浇筑时不易用大坍落度混凝土拌和料浇筑；同样，坍落度太小对施工也会造成很大的难度。
⑷ 在混凝土浇筑过程中，土工膜铺设不平、浇筑速度不合适、振捣不良、漏浆、养护、温控不严等方面，都会影响混凝土施工质量，产生混凝土裂缝。
① 渠道混凝土衬砌作业时，若人员配置少，质量意识不高，施工过程中工序间的协调性就不高，在一定程度上影响混凝土浇筑的正常持续进行。
② 渠坡混凝土的单仓战线过长，混凝土收缩后产生的绝对值也大；若集中开裂，易出现缝宽较大的贯穿性裂缝。
③ 混凝土收缩是个持续的过程，前期收缩性较大，若不能及时切缝，混凝土便在相对应力集中的部位断裂，产生不规则的裂缝。若人为的为其制造薄弱面（切缝），则混凝土断裂易沿着切缝的轨迹断裂，形成规则的裂缝。
④ 本工程处于华北平原，该地区春夏季节，大风天气多且风沙大，气候干燥，从春末开始中午时间气温较高，这些诸多因素严重影响混凝土的施工质量。因为这些因素的影响，混凝土中的水分散失也就比较快，新浇筑完成的混凝土表面很快变干，干缩速度比较快，这是混凝土产生裂缝的一个诱因。所以浇筑完成的混凝土应及时进行覆盖和洒水养护，防止混凝土表面过早变干。
⑸ 施工现场个别部位布置的施工机械振动力非常大，甚至人在十几米外的地面上也能感受到很大的振动。对混凝土而言，自初凝到终凝以前，它的流动性逐渐消失，这段时间再经振动，已凝结的胶体还能闭合凝结。但终凝后，它便丧失流动性，遇有损伤则不能自行闭合，这时还不具备强度，不能承受外力；若在刚终凝后的一个时段内持续地强烈振动或施加其他外力，则会在一定范围内新凝结但还没产生强度的混凝土产生破坏。
⑹ 该地区春夏季节风沙大，混凝土浇筑过程中，应采取有效措施，防止风沙吹入刚刚浇筑的混凝土内，使得尘土与混凝土混合，造成混凝土质量下降。另外，本标工程纵跨三个乡镇，施工过程中经常出现与当地社会的矛盾，浇筑过程中道路被堵或到浇筑作业面阻工等现象，严重影响工程施工作业。
2 裂缝的预防措施
混凝土裂缝措施就以以上分析的裂缝产生因素方面考虑。從混凝土的配合比设计、原材料使用、混凝土拌和、运输、浇筑、振捣、养护及外界施工环境条件等方面进行控制，以减少以上各诸因素方面造成的影响。
⑴ 在施工过程中，加强对原材料的检测，保证原材料的质量处在受控状态。
对于在炎热的夏季，胶凝材料罐内易产生很高的高温，温度过高会影响混凝土拌和的质量，所以应随时注意拌和站中胶凝材料罐内胶凝材料的温度变化情况。
砂石骨料仓采用防雨遮阳棚遮挡。对于砂石骨料而言，温度影响不大，但当遇到大风暴雨混杂的天气时，骨料仓内难免产生大量雨水，造成砂石骨料含水率变化很大。这时应加大对砂石骨料含水的检测，并根据砂石料的实际含水率及时调整混凝土配合比，以保证混凝土的施工质量。
⑵ 加强混凝土拌和物的拌和质量控制，严格按试验室开出的配料单进行配料，拌和时间必须满足要求，拌和时间不得过长或时间不够。在混凝土拌和前应了解，拌和用原材料的温度情况，并根据原材料的温度，采取相应的措施和投料顺序。另外，应加强对拌和楼各称量设备的检测工作，确保混凝土拌和时原材料称量的准确。
⑶ 混凝土拌和物从出料口到仓面入仓的整个运输过程，必须在混凝土拌和物的允许运输时间内完成。混凝土运输过程中，混凝土搅拌车的混凝土罐不宜快速运转，以防坍落度损失过快。混凝土搅拌运输车的搅拌罐外侧宜采用棉布等保温材料包裹的方式，以防季节的变化对混凝土拌和物的影响。
⑷ 混凝土浇筑方面采取如下措施以减少裂缝产生的现象：
土工膜应铺设平顺，不应有起皱现象，也不应有悬空现象；输送带坡度较大的衬砌机，送料时速度应适当放缓，保证骨浆不分离；对于皮带上粘的混凝土拌和物的浆料应及时采用人工放入浇筑面内骨料相对密集的地方，并进行适当的人工拌和。
对于作业面人员配置不合理的队伍，应根据施工进度安排情况，调整人员并有意识的进行质量培训和技术交底。
渠坡混凝土的单仓浇筑长度宜控制在 40m以内，若长于40m后应人为地设置通缝。混凝土浇筑前应检查好振捣设备是否完好，在布料后立即振捣为收面提供足够的时间，振捣和收面均必须在终凝前完成，收面时不得采用边洒水边收面的方式。掌握好各施工现场浇筑面与拌和楼生产能力的协调配合，杜绝因生产能力或运输能力等情况出现混凝土仓内浇筑中断时间过长现象。
新浇筑完成的混凝土应及时进行覆盖和养护，防止混凝土表面快速变干，应在规定时间内完成切缝工作；高温季节情况下更应加强混凝土洒水养护及时覆盖，对混凝土养护应保证3天内混凝土表面一直保持润湿，7天内对混凝土表面加强洒水养护次数并覆盖到位，28天内应进行混凝土表面洒水养护。
⑸ 混凝土衬砌机的机械振动力对混凝土造成的影响是难以避免的。若要减小（消除）这种影响，则应尽可能地加快混凝土浇筑速度，使得振动力作用位置尽可能地远离接近终凝期的混凝土部位。
⑹ 在混凝土浇筑过程中，一旦大风来临时，施工现场宜配备彩条布等挡风材料，用其挡住风的上风口，减少沙尘的吹入量，且应加快混凝土的收面速度，尽可能早地进行遮盖保护。华北地区夏季中午时段气温较高，随着天气的变热，混凝土浇筑时段应尽可能的避开中午炎热时段（随着天气的变化，时段也相应变化）。另外，加强与外围的沟通与协作，保证施工交通道路的通畅，确保混凝土运输线路畅通无阻。
3 结束语
混凝土的裂缝产生原因多种多样，施工中不可避免地会对混凝土裂缝的产生因素造成一定的影响。在施工过程中，应不断了解混凝土裂缝的产生影响因素，从而在施工中尽可能避重就轻以减轻对混凝土裂缝产生的影响，提高混凝土的施工质量，进而减少工程成本的额外投入。
关键词：渠道；混凝土；裂缝；分析与处理
本标工程属于南水北调中线一期工程，全长15.3864km，其中渠道长14.9724km，混凝土总量约为17.83万m3。本标段渠道工程为薄壁混凝土，在施工过程中的混凝土裂缝控制尤为重要。
1 产生裂缝的影响因素
混凝土裂缝产生的原因很多，包括混凝土配合比设计、混凝土原材料、混凝土拌和、混凝土运输、混凝土浇筑、振捣、养护条件、温控措施、气温变化、振动、拆模时间、设计等多个方面。
⑴ 混凝土原材料的质量直接影响到混凝土的施工质量。对原材料来说，水泥的标号、凝结时间和安定性不合格或粉煤灰的细度、需水量比过大或外加剂不合格或水泥与外加剂适应性差或骨料含泥量过大、级配不良或混凝土的水泥用量大、用水量大、水胶比大、和易性差等诸多因素，都可能成为混凝土产生裂缝的主要原因。
⑵ 对混凝土拌和物来说，混凝土拌和物的拌和质量主要是保证它的坍落度与和易性。混凝土拌和物的拌和质量是混凝土工程施工过程中一个非常关键的质量控制环节，它直接影响混凝土的施工质量。若混凝土的拌和物质量差，则所浇筑的混凝土施工质量也难以保证。
⑶ 本标混凝土配合比严格按设计配合比要求进行施工配合比设计，水泥用量在237kg，粉煤灰用量42kg，水灰比0.47，用水量131kg，水泥用量不大，用水量适中，水灰比在设计要求范围内。渠道边坡的设计坡比在1：2～1：2.5之间，坡度相对较大，混凝土浇筑时不易用大坍落度混凝土拌和料浇筑；同样，坍落度太小对施工也会造成很大的难度。
⑷ 在混凝土浇筑过程中，土工膜铺设不平、浇筑速度不合适、振捣不良、漏浆、养护、温控不严等方面，都会影响混凝土施工质量，产生混凝土裂缝。
① 渠道混凝土衬砌作业时，若人员配置少，质量意识不高，施工过程中工序间的协调性就不高，在一定程度上影响混凝土浇筑的正常持续进行。
② 渠坡混凝土的单仓战线过长，混凝土收缩后产生的绝对值也大；若集中开裂，易出现缝宽较大的贯穿性裂缝。
③ 混凝土收缩是个持续的过程，前期收缩性较大，若不能及时切缝，混凝土便在相对应力集中的部位断裂，产生不规则的裂缝。若人为的为其制造薄弱面（切缝），则混凝土断裂易沿着切缝的轨迹断裂，形成规则的裂缝。
④ 本工程处于华北平原，该地区春夏季节，大风天气多且风沙大，气候干燥，从春末开始中午时间气温较高，这些诸多因素严重影响混凝土的施工质量。因为这些因素的影响，混凝土中的水分散失也就比较快，新浇筑完成的混凝土表面很快变干，干缩速度比较快，这是混凝土产生裂缝的一个诱因。所以浇筑完成的混凝土应及时进行覆盖和洒水养护，防止混凝土表面过早变干。
⑸ 施工现场个别部位布置的施工机械振动力非常大，甚至人在十几米外的地面上也能感受到很大的振动。对混凝土而言，自初凝到终凝以前，它的流动性逐渐消失，这段时间再经振动，已凝结的胶体还能闭合凝结。但终凝后，它便丧失流动性，遇有损伤则不能自行闭合，这时还不具备强度，不能承受外力；若在刚终凝后的一个时段内持续地强烈振动或施加其他外力，则会在一定范围内新凝结但还没产生强度的混凝土产生破坏。
⑹ 该地区春夏季节风沙大，混凝土浇筑过程中，应采取有效措施，防止风沙吹入刚刚浇筑的混凝土内，使得尘土与混凝土混合，造成混凝土质量下降。另外，本标工程纵跨三个乡镇，施工过程中经常出现与当地社会的矛盾，浇筑过程中道路被堵或到浇筑作业面阻工等现象，严重影响工程施工作业。
2 裂缝的预防措施
混凝土裂缝措施就以以上分析的裂缝产生因素方面考虑。從混凝土的配合比设计、原材料使用、混凝土拌和、运输、浇筑、振捣、养护及外界施工环境条件等方面进行控制，以减少以上各诸因素方面造成的影响。
⑴ 在施工过程中，加强对原材料的检测，保证原材料的质量处在受控状态。
对于在炎热的夏季，胶凝材料罐内易产生很高的高温，温度过高会影响混凝土拌和的质量，所以应随时注意拌和站中胶凝材料罐内胶凝材料的温度变化情况。
砂石骨料仓采用防雨遮阳棚遮挡。对于砂石骨料而言，温度影响不大，但当遇到大风暴雨混杂的天气时，骨料仓内难免产生大量雨水，造成砂石骨料含水率变化很大。这时应加大对砂石骨料含水的检测，并根据砂石料的实际含水率及时调整混凝土配合比，以保证混凝土的施工质量。
⑵ 加强混凝土拌和物的拌和质量控制，严格按试验室开出的配料单进行配料，拌和时间必须满足要求，拌和时间不得过长或时间不够。在混凝土拌和前应了解，拌和用原材料的温度情况，并根据原材料的温度，采取相应的措施和投料顺序。另外，应加强对拌和楼各称量设备的检测工作，确保混凝土拌和时原材料称量的准确。
⑶ 混凝土拌和物从出料口到仓面入仓的整个运输过程，必须在混凝土拌和物的允许运输时间内完成。混凝土运输过程中，混凝土搅拌车的混凝土罐不宜快速运转，以防坍落度损失过快。混凝土搅拌运输车的搅拌罐外侧宜采用棉布等保温材料包裹的方式，以防季节的变化对混凝土拌和物的影响。
⑷ 混凝土浇筑方面采取如下措施以减少裂缝产生的现象：
土工膜应铺设平顺，不应有起皱现象，也不应有悬空现象；输送带坡度较大的衬砌机，送料时速度应适当放缓，保证骨浆不分离；对于皮带上粘的混凝土拌和物的浆料应及时采用人工放入浇筑面内骨料相对密集的地方，并进行适当的人工拌和。
对于作业面人员配置不合理的队伍，应根据施工进度安排情况，调整人员并有意识的进行质量培训和技术交底。
渠坡混凝土的单仓浇筑长度宜控制在 40m以内，若长于40m后应人为地设置通缝。混凝土浇筑前应检查好振捣设备是否完好，在布料后立即振捣为收面提供足够的时间，振捣和收面均必须在终凝前完成，收面时不得采用边洒水边收面的方式。掌握好各施工现场浇筑面与拌和楼生产能力的协调配合，杜绝因生产能力或运输能力等情况出现混凝土仓内浇筑中断时间过长现象。
新浇筑完成的混凝土应及时进行覆盖和养护，防止混凝土表面快速变干，应在规定时间内完成切缝工作；高温季节情况下更应加强混凝土洒水养护及时覆盖，对混凝土养护应保证3天内混凝土表面一直保持润湿，7天内对混凝土表面加强洒水养护次数并覆盖到位，28天内应进行混凝土表面洒水养护。
⑸ 混凝土衬砌机的机械振动力对混凝土造成的影响是难以避免的。若要减小（消除）这种影响，则应尽可能地加快混凝土浇筑速度，使得振动力作用位置尽可能地远离接近终凝期的混凝土部位。
⑹ 在混凝土浇筑过程中，一旦大风来临时，施工现场宜配备彩条布等挡风材料，用其挡住风的上风口，减少沙尘的吹入量，且应加快混凝土的收面速度，尽可能早地进行遮盖保护。华北地区夏季中午时段气温较高，随着天气的变热，混凝土浇筑时段应尽可能的避开中午炎热时段（随着天气的变化，时段也相应变化）。另外，加强与外围的沟通与协作，保证施工交通道路的通畅，确保混凝土运输线路畅通无阻。
3 结束语
混凝土的裂缝产生原因多种多样，施工中不可避免地会对混凝土裂缝的产生因素造成一定的影响。在施工过程中，应不断了解混凝土裂缝的产生影响因素，从而在施工中尽可能避重就轻以减轻对混凝土裂缝产生的影响，提高混凝土的施工质量，进而减少工程成本的额外投入。