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针对履带车辆的履带行动部分 ,利用大型复杂系统动态仿真与设计软件 (DADS)对履带车辆的精细建模 ,通过对履带车辆进行整体的动力学仿真 ,分析履带车辆悬挂系统阻尼与行驶平稳性的关系 ,并根据计算结果提出了最佳阻尼比的概念 .该方法可为半主动悬挂技术的阻尼控制设计提供直接的参考依据
履带车辆悬挂系统阻尼对行驶平稳性的影响
【摘 要】
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针对履带车辆的履带行动部分 ,利用大型复杂系统动态仿真与设计软件 (DADS)对履带车辆的精细建模 ,通过对履带车辆进行整体的动力学仿真 ,分析履带车辆悬挂系统阻尼与行驶平
【机 构】
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北京理工大学车辆与交通工程学院
【出 处】
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北京理工大学学报
【发表日期】
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2001年04期
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