论文部分内容阅读
叙述在美国明尼苏达州Mn/ROAD研究设施进行的刚性路面动力反应试验研究工作.试验中选择了三个刚性路面研究断面,通过采集两种重量的卡车以不同速度通过时,刚性路面板不同位置和不同深度部位处动应变计、缩缝传力杆钢筋应变计的应变时域变化曲线和路基顶面动土压力计的土压力时域变化曲线,获得了刚性路面板顶面和底面的纵向和横向动应变特征、缩缝传力杆动应变特征和路基顶面动土压力特征以及影响刚性路面板动应变特征的参数等的测试数据,为进行理论分析提供了重要基础.