【摘 要】
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目前国内盾构法隧道施工中,大直径盾构的通常采用行车系统转运管片与物流,行车系统的驱动形式多采用齿轮齿条驱动、链轮链条驱动、滚轮摩擦驱动等,考虑到隧道坡度因素导致溜车问题,行车系统会采用安全制动器辅助制动.因此,文章研究分析了安全制动器的设计理念和关键技术.
【机 构】
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上海隧道工程有限公司机械制造分公司,上海200000
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目前国内盾构法隧道施工中,大直径盾构的通常采用行车系统转运管片与物流,行车系统的驱动形式多采用齿轮齿条驱动、链轮链条驱动、滚轮摩擦驱动等,考虑到隧道坡度因素导致溜车问题,行车系统会采用安全制动器辅助制动.因此,文章研究分析了安全制动器的设计理念和关键技术.
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