【摘 要】
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正交异性钢桥面板具有自重轻,极限承载能力大,用钢量少,易于加工制造和安装等诸多优点,在大跨度桥梁上均得到了广泛应用。但由于焊接残余应力、焊接缺陷和应力集中等因素影响
【机 构】
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浙江大学交通工程研究所,上海市建筑科学研究院
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正交异性钢桥面板具有自重轻,极限承载能力大,用钢量少,易于加工制造和安装等诸多优点,在大跨度桥梁上均得到了广泛应用。但由于焊接残余应力、焊接缺陷和应力集中等因素影响,正交异性钢桥面板容易产生疲劳裂纹。国内外许多正交异性钢桥面板已出现不同程度的疲劳开裂,疲劳问题已成为其最主要的问题。在历年来国内外相关研究成果的基础上,探讨正交异性钢桥面板的耐久性优化设计。
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