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【摘 要】 公路中小跨径桥梁高墩的施工目的在于避免因深挖高填造成的环境影响与地质灾害。桥梁高墩作为整个桥梁施工的重难点，高墩的施工在很大程度上影响着整个桥梁施工工期与工程造价。因此，小跨径桥梁高墩在施工时所采取的施工技术成为确保整个桥梁其施工质量的关键所在。基于此，本文对市政公路中小跨径桥梁高墩施工技术进行了研究。
【关键词】 市政公路;小跨径桥梁高墩;施工技术
市政公路为了满足路线线形标准，避免由于高填深挖所带来的严重地质灾害和对环境的破坏，对于路线跨越深谷地段，往往采用中小跨径的高架桥跨越方案。而在高架桥的施工过程中，高墩柱施工是工程施工的关键环节，如何合理地选择高墩柱施工方案已成为降低工程造价、缩短工期、保证高墩柱施工质量的关键。
一、高墩施工的特点
1、施工周期长
由于高墩施工多属于高空作业，其模板受力应自成体系，从模板受力及安全角度考虑，高墩混凝土一次浇筑高度为4～6m，因此对于高度较高的高墩的施工次数可达10余次，因此将会大幅度延长墩柱的施工周期。
2、模板及设备投入量大
由于施工中单根高墩柱的施工周期长，但受总工期的限制，其高墩柱只能采取平行作业的方法，而每根墩柱则至少应配备6m高度的模板以保证其施工自成体系，因此其模板投入量将会大幅度增加，同时，高墩施工必须配备大吨位吊车，且由于各个高墩分散于山沟内不同位置，相互之间调配使用难度很大，因此，则需投入多辆吊车，从而增加了机械设备的投入。
3、计量支付周期长
根据计量规定，桥梁高墩需待其最后一次混凝土浇筑龄期达到28d才有资格计量，同时由于高墩施工次数多、周期长，一定时间内虽其完成的延米数大，但因其不符合计量规定而导致大量已施工的高墩不能计量，则导致施工方垫付的资金不能及时回笼，尤其是在中后期桥梁构件的预制需要投入大量的资金，更加剧了资金周转压力。
4、高墩施工接缝的处理要求高
高墩不仅仅只是一个简单的受压构件，而且还受到复杂的弯矩扭矩作用，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。
二、公路中小跨径桥梁高墩的施工技术
1、混凝土浇筑技术
（1）混凝土的集中拌制及运输
拌制混凝土时，对电子秤定期检测，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，调整骨料和水的用量。集中拌合站采用大型强制式砼搅拌机，对机械操作人员进行岗前培训，严格按照机械操作规程进行操作。混凝土拌和物规定拌合时间1.5min，拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，现场技术员及时反馈信息给后场，以便随时调整砼坍落度，以满足施工要求。采用砼运输车运送砼到施工现场，然后用砼泵车泵送到工作面。为了保证砼质量，在砼运输过程中，运输车应以2--4r/min的慢速进行搅动，}昆凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，泵送混凝土前应先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，随时检查设备机具是否正常运转。
（2）混凝土的浇筑
考虑到单个高墩柱砼一次成型难度较大，必须分次浇筑成型，砼浇筑尽量减少工作缝。接缝严密平整，并保证前后浇筑砼的外观一致，墩身、台身未达终凝前，不得泛水。在砼浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用砼输送泵浇筑。距离超过600米时，采用二级泵站转送，在浇筑过程中，应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确。不发生变形、位移，应加强振捣，使砼在模板周边充实、饱满、表面光滑，无气水泡或蜂窝等。
（3）拆膜及养护
当砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及棱角不受损。拆模和装模时均要轻拿轻放，以免模板损坏变形。拆模后，要特别注意墩身、台身的养护，采用高压泵自上而下進行定期洒水或采用养生布包裹养生。
2、翻模的施工技术
（1）第一次浇筑的砼高度为6～8m，即按照配备的模板节数浇筑到最上l节模板的顶部，待砼强度达到2.5MPa以上时，将最上l节模板固定不动，通过该节模板与砼的摩擦力固为一体。拆除最下l节根部模板及上面的2～3节。用吊车或卷扬机将拆除的模板提升就位。以后的工序均将已浇筑砼的最上l节模板作为未浇筑砼模板的支撑和根部，这样重复该工序直至墩顶标高。
（2）为了防止首批砼在承台顶面与最下1节模板底口接触面根部漏浆，并且有利于拆除首批浇筑砼的模板，安装墩柱模板之前，在承台顶与墩柱模板接触面四周用水泥砂浆抹成2～3cm高、5cm宽的矩形边框，边框要求在同一水平面上，并且用5mm的软质橡胶条粘贴在边框顶面，然后安装墩柱模板。在拆除墩柱模板前将水泥砂浆凿除。这样既有效避免了墩柱根部漏浆，又可以方便拆除最下1节模板，同时由于边框顶面为水平，可以保证首次浇筑墩柱的垂直度。
（3）钢筋安装。高墩钢筋施工中，主筋往往不需截断使用，这样主筋会很长，柔性很大，再加上风荷载的作用，定位比较困难。因此在高墩柱钢筋施工中增加了劲性骨架。劲性骨架用角铁和直径28mm钢筋组成，模板安装好后将其拆除。
（4）工作缝处理。每一次砼浇筑至模板顶后，将靠近模板顶面四周2～3cm范围内的砼用铁抹子将其与模板顶抹平，这样既可以将新旧砼结合面位于2节模板接缝处，又可保证接缝成一条直线，经处理后的工作接缝宽度可控制在4mm之内，可增强墩柱的外观质量。为保证工作缝处新旧砼的牢靠粘接，并避免工作缝处砼的收缩，必须在砼初凝后将砼表面浮浆凿除，使砼骨料外露，并尽量缩短前后浇筑砼的时间间隔。
3、液压滑模的施工技术
其工作原理是利用爬升式千斤顶提升模板及其工作平台，且其随着混凝土的浇筑而不停的向上滑动，该工艺在薄壁空心高墩台施工中具有机械化程度高、施工速度快以及节省劳动力、施工成本等优点，但其专业技术性较强。该工艺施工首先要求在墩台上根据轴线放样组装平台与模板，同时安装设备和检验，然后安装钢筋，安装完毕之后浇筑混凝土，通常采取的是分层浇筑，各层的厚度约30cm，浇筑后混凝土使得模板压强达到0.3MPa，也就是当手触摸到硬感后，模板的行程滑动式根据每次5m左右，随后就是重复着模板提升、浇筑混凝土、绑扎钢筋的循环方式提升。在施工途中如果遇到特殊的状况难以连续浇筑混凝土，就要使用千斤顶每隔1h提升一次来规避混凝土和模板粘结，直到浇筑混凝土恢复时再处理施工缝。为了确保混凝土浇筑质量问题，要及时采取养生措施，此时可以在工作的平台上安置一个水包，将里面装满水，然后在混凝土的周围采取细PVC管当作滴管，往水包里面抽水，同时滴水养护混凝土。
三、总结
市政公路中小跨径桥梁高墩在施工时应根据当地实际情况来采取科学合理的施工方法，并将吨位不同机械设备有效结合，合理分配使用，以达到吨位不同设备作用得以充分发挥，设备租赁的费用最低化的目的。与此同时，要高度重视施工质量与施工安全，从而使得预期效益得以实现。
参考文献：
[1]陈伟.桥梁高墩施工关键技术的应用分析[J].科技资讯，2011，（19）.
[2]马保林、李子青.高墩大跨连续刚构桥[M].北京：人民交通出社，2001
[3]唐轲.润扬长江大桥悬索桥南塔架体式爬模施工技术[C].2002年全国桥梁学术会议论文集，北京：人民交通出版社，2002.
[4]汪庆华.高速公路桥梁高墩柱质量问题探究[J].价值工程，2010，（27）.
[5]向中富.桥梁施工控制技术[M].北京：人民交通出版社，2001
【关键词】 市政公路;小跨径桥梁高墩;施工技术
市政公路为了满足路线线形标准，避免由于高填深挖所带来的严重地质灾害和对环境的破坏，对于路线跨越深谷地段，往往采用中小跨径的高架桥跨越方案。而在高架桥的施工过程中，高墩柱施工是工程施工的关键环节，如何合理地选择高墩柱施工方案已成为降低工程造价、缩短工期、保证高墩柱施工质量的关键。
一、高墩施工的特点
1、施工周期长
由于高墩施工多属于高空作业，其模板受力应自成体系，从模板受力及安全角度考虑，高墩混凝土一次浇筑高度为4～6m，因此对于高度较高的高墩的施工次数可达10余次，因此将会大幅度延长墩柱的施工周期。
2、模板及设备投入量大
由于施工中单根高墩柱的施工周期长，但受总工期的限制，其高墩柱只能采取平行作业的方法，而每根墩柱则至少应配备6m高度的模板以保证其施工自成体系，因此其模板投入量将会大幅度增加，同时，高墩施工必须配备大吨位吊车，且由于各个高墩分散于山沟内不同位置，相互之间调配使用难度很大，因此，则需投入多辆吊车，从而增加了机械设备的投入。
3、计量支付周期长
根据计量规定，桥梁高墩需待其最后一次混凝土浇筑龄期达到28d才有资格计量，同时由于高墩施工次数多、周期长，一定时间内虽其完成的延米数大，但因其不符合计量规定而导致大量已施工的高墩不能计量，则导致施工方垫付的资金不能及时回笼，尤其是在中后期桥梁构件的预制需要投入大量的资金，更加剧了资金周转压力。
4、高墩施工接缝的处理要求高
高墩不仅仅只是一个简单的受压构件，而且还受到复杂的弯矩扭矩作用，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。
二、公路中小跨径桥梁高墩的施工技术
1、混凝土浇筑技术
（1）混凝土的集中拌制及运输
拌制混凝土时，对电子秤定期检测，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，调整骨料和水的用量。集中拌合站采用大型强制式砼搅拌机，对机械操作人员进行岗前培训，严格按照机械操作规程进行操作。混凝土拌和物规定拌合时间1.5min，拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，现场技术员及时反馈信息给后场，以便随时调整砼坍落度，以满足施工要求。采用砼运输车运送砼到施工现场，然后用砼泵车泵送到工作面。为了保证砼质量，在砼运输过程中，运输车应以2--4r/min的慢速进行搅动，}昆凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，泵送混凝土前应先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，随时检查设备机具是否正常运转。
（2）混凝土的浇筑
考虑到单个高墩柱砼一次成型难度较大，必须分次浇筑成型，砼浇筑尽量减少工作缝。接缝严密平整，并保证前后浇筑砼的外观一致，墩身、台身未达终凝前，不得泛水。在砼浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用砼输送泵浇筑。距离超过600米时，采用二级泵站转送，在浇筑过程中，应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确。不发生变形、位移，应加强振捣，使砼在模板周边充实、饱满、表面光滑，无气水泡或蜂窝等。
（3）拆膜及养护
当砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及棱角不受损。拆模和装模时均要轻拿轻放，以免模板损坏变形。拆模后，要特别注意墩身、台身的养护，采用高压泵自上而下進行定期洒水或采用养生布包裹养生。
2、翻模的施工技术
（1）第一次浇筑的砼高度为6～8m，即按照配备的模板节数浇筑到最上l节模板的顶部，待砼强度达到2.5MPa以上时，将最上l节模板固定不动，通过该节模板与砼的摩擦力固为一体。拆除最下l节根部模板及上面的2～3节。用吊车或卷扬机将拆除的模板提升就位。以后的工序均将已浇筑砼的最上l节模板作为未浇筑砼模板的支撑和根部，这样重复该工序直至墩顶标高。
（2）为了防止首批砼在承台顶面与最下1节模板底口接触面根部漏浆，并且有利于拆除首批浇筑砼的模板，安装墩柱模板之前，在承台顶与墩柱模板接触面四周用水泥砂浆抹成2～3cm高、5cm宽的矩形边框，边框要求在同一水平面上，并且用5mm的软质橡胶条粘贴在边框顶面，然后安装墩柱模板。在拆除墩柱模板前将水泥砂浆凿除。这样既有效避免了墩柱根部漏浆，又可以方便拆除最下1节模板，同时由于边框顶面为水平，可以保证首次浇筑墩柱的垂直度。
（3）钢筋安装。高墩钢筋施工中，主筋往往不需截断使用，这样主筋会很长，柔性很大，再加上风荷载的作用，定位比较困难。因此在高墩柱钢筋施工中增加了劲性骨架。劲性骨架用角铁和直径28mm钢筋组成，模板安装好后将其拆除。
（4）工作缝处理。每一次砼浇筑至模板顶后，将靠近模板顶面四周2～3cm范围内的砼用铁抹子将其与模板顶抹平，这样既可以将新旧砼结合面位于2节模板接缝处，又可保证接缝成一条直线，经处理后的工作接缝宽度可控制在4mm之内，可增强墩柱的外观质量。为保证工作缝处新旧砼的牢靠粘接，并避免工作缝处砼的收缩，必须在砼初凝后将砼表面浮浆凿除，使砼骨料外露，并尽量缩短前后浇筑砼的时间间隔。
3、液压滑模的施工技术
其工作原理是利用爬升式千斤顶提升模板及其工作平台，且其随着混凝土的浇筑而不停的向上滑动，该工艺在薄壁空心高墩台施工中具有机械化程度高、施工速度快以及节省劳动力、施工成本等优点，但其专业技术性较强。该工艺施工首先要求在墩台上根据轴线放样组装平台与模板，同时安装设备和检验，然后安装钢筋，安装完毕之后浇筑混凝土，通常采取的是分层浇筑，各层的厚度约30cm，浇筑后混凝土使得模板压强达到0.3MPa，也就是当手触摸到硬感后，模板的行程滑动式根据每次5m左右，随后就是重复着模板提升、浇筑混凝土、绑扎钢筋的循环方式提升。在施工途中如果遇到特殊的状况难以连续浇筑混凝土，就要使用千斤顶每隔1h提升一次来规避混凝土和模板粘结，直到浇筑混凝土恢复时再处理施工缝。为了确保混凝土浇筑质量问题，要及时采取养生措施，此时可以在工作的平台上安置一个水包，将里面装满水，然后在混凝土的周围采取细PVC管当作滴管，往水包里面抽水，同时滴水养护混凝土。
三、总结
市政公路中小跨径桥梁高墩在施工时应根据当地实际情况来采取科学合理的施工方法，并将吨位不同机械设备有效结合，合理分配使用，以达到吨位不同设备作用得以充分发挥，设备租赁的费用最低化的目的。与此同时，要高度重视施工质量与施工安全，从而使得预期效益得以实现。
参考文献：
[1]陈伟.桥梁高墩施工关键技术的应用分析[J].科技资讯，2011，（19）.
[2]马保林、李子青.高墩大跨连续刚构桥[M].北京：人民交通出社，2001
[3]唐轲.润扬长江大桥悬索桥南塔架体式爬模施工技术[C].2002年全国桥梁学术会议论文集，北京：人民交通出版社，2002.
[4]汪庆华.高速公路桥梁高墩柱质量问题探究[J].价值工程，2010，（27）.
[5]向中富.桥梁施工控制技术[M].北京：人民交通出版社，2001