【摘 要】
：
在测量试件固有频率的过程中,需要在其表面加装传感器,加装传感器引入的附加质量则会对实验结果产生影响。针对悬臂安装的试件,采用带有集中质量的悬臂梁振动模型,分析了集中质量对系统1阶固有频率的影响并计算了其变化规律,并通过实验和仿真对规律进行了验证。为方便在实验过程中快速分析传感器质量对实验测量结果的影响,给出了传感器质量对测量耙1阶固有频率影响的估算公式。有助于指导悬臂构件固有频率的测量,具有一定的工程应用价值。
论文部分内容阅读
在测量试件固有频率的过程中,需要在其表面加装传感器,加装传感器引入的附加质量则会对实验结果产生影响。针对悬臂安装的试件,采用带有集中质量的悬臂梁振动模型,分析了集中质量对系统1阶固有频率的影响并计算了其变化规律,并通过实验和仿真对规律进行了验证。为方便在实验过程中快速分析传感器质量对实验测量结果的影响,给出了传感器质量对测量耙1阶固有频率影响的估算公式。有助于指导悬臂构件固有频率的测量,具有一定的工程应用价值。
其他文献
针对多芯、高密度信号电缆质量检验和故障排查过程费时费力的现状,基于虚拟仪器技术对通用电缆检测装置进行了设计与研究,提出了检测装置的结构组成、工作原理及硬件、软件实现方法,对检测结果数据进行了对比和分析。通过在云南昆船机械制造公司使用结果表明:检测装置与传统检测方法相比,其操作简单,人机交互友好,检测速度快、结果准确可靠,极大地提高了检验人员的工作效率,缩短了电缆生产检验和故障排除时间,具有很好的应用前景和推广价值。
为解决推力室收扩段钎焊过程中喉部钎焊缝局部未钎上》喉部钎焊缝钎脚不饱满》喉部钎焊缝中心钎料扩散不充分等问题,对收扩段外壁机加工艺流程,钎料用量》钎焊温度及保温时间
为了更好的研究在冲击条件下自行车构件的强度,以某自行车车架/前叉组合件为例,根据相关标准建立了两种冲击仿真模型。其中在满足标准冲击条件下提出了简化冲击前过程的仿真方法,提高了冲击仿真的求解效率。冲击仿真结果表明,自行车车架/前叉组合件满足标准要求,并提出了增强薄弱位置处强度的改进措施,最后验证了改进措施的有效性。给出的冲击仿真模型可以高效的为自行车车架/前叉组合件的结构设计提供数据参考。
针对白酒发酵罐温度控制精度要求逐步提高,对白酒发酵罐温度控制系统的数学模型进行了分析和搭建,利用Simulink建立了白酒发酵罐温度PID控制系统仿真模型,给出常规PID控制系统仿真模型和模糊算法PID控制系统仿真模型,基于GA和Fuzzy对温控PID控制器参数进行了整定优化,优化仿真表明:相对基于GA算法进行的PID控制器参数整定系统,基于Fuzzy算法的PID控制器参数整定系统性能更优,系统阶跃响应曲线超调量缩小了41%以上,调整时间下降了36%以上,稳态误差降低了67%以上。
某壁厚为6.75 mm的汽车变速器输出法兰,由于受现有感应加热设备频率限制,法兰φ42.15外圆局部感应淬火后,淬硬层深度较深,导致内孔产生热变形大而影响后道内花键拉削工序。通过试验调整感应加热器与法兰之间的间隙,从而减小淬硬层深度,使内孔变形控制在0.02 mm以内。并通过Matlab三次多项式拟合出淬硬层深度及内孔变形的关系式,可实现对淬硬层深度及内孔变形的预测,减小设备投入,为类似产品的感应器设计提供参考。
随着电子制动助力器的快速发展以及解耦式电子助力器的出现,用来解决踏板感问题的踏板模拟器越来越重要。通过分析减速度、踏板力、踏板行程的对应关系,得到踏板感需求,完成踏板模拟器的设计、校核,并通过台架测试,证明此设计方案满足踏板感需求,为以后模拟器的研究制造奠定基础。
针对常见的齿轮传动系统动态响应特性分析模型往往忽略了单齿本征振动及齿间非线性接触的问题,文中建立了一个充分考虑单齿本征振动及齿间非线性接触的简化动态响应分析模型。建模过程中,首先基于接触特性、接触位置、惯性特性、啮合刚度和阻尼的理论计算分析,分别建立了全要素计算模型a和简化计算模型b;然后创新性的分别针对多齿传动系统A与少齿传动系统B,运用基于理论计算二次开发的Matlab和Simulink代码,并根据a和b分别进行了线性和非线性分析;最后得到6种典型的动态响应类型及其振动特性的示意图,并进行分布分析。分
利用有限元软件ANSYS对某工地使用的物资储存棚钢结构进行动态特性分析,借助模态分析和谐响应分析模块来获取该钢结构在约束状态下的固有频率和振型。通过计算发现,该钢结构的前六阶固有频率值分别为:2.5469、3.7752、5.2258、6.2071、8.1179、11.883 Hz。其各阶振型表现为第一、四、五阶的摆动振型和第二、三、六阶的弯曲振型。通过各阶模态,第一、五、六阶模态对其自身动态特性影响较大。分析计算结果为该钢结构的动力学性能的优化提供了理论依据。
针对某型飞机左侧刹车腹板裂纹问题,利用Pro/E对刹车系统组件进行建模,将各元件按实际情况进行组装,然后将其导入ANSYS Workbench中建立有限元模型,对四种压力工况下刹车腹板的应力情况进行有限元分析。根据分析结果,给出刹车组件的维护建议,可有效预防裂纹的产生。