动态模式下的集装箱综合调度路径优化算法

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动态模式下集装箱的综合调度问题可描述为已知集装箱的进场序列和提箱顺序,以最小化箱位选择过程的压箱或翻箱数量为目标,将集装箱放入或提出堆场箱区,该问题是一个NP-hard问题.文章分别分析集装箱的进场和出场情况,并在动态模式下考虑集装箱同步进场和离场,构建双层目标规划模型,提出集装箱综合调度的路径优化算法(POA).数值实验结果表明:POA在翻箱数量及运行时间上较优,为集装箱港口运营商进行港口资源的调配和优化提供了决策参考的理论依据及操作规则的具体指导.
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