论文部分内容阅读
建立裂纹曲轴的动力学模型，对裂纹曲轴的非线性动力学进行仿真与分析．针对内结合圆角处出现常见裂纹的曲轴，采用Timoshenko梁单元与裂纹梁单元相结合的方法建立其有限元模型；根据裂纹曲轴运动的特点及工作过程中裂纹开闭的实际情况，提出在旋转坐标系下建立其非线性振动模型．以一四缸发动机的曲轴为例，对合不同深度裂纹曲轴的振动响应进行了仿真计算，对其扭振、纵振及弯曲振动的频谱特性进行分析，提取并总结了裂纹曲轴动力学的一些特征．研究表明，所提出的裂纹曲轴动力学模型简洁且容易实现，裂纹曲轴的动力学特性分析为曲轴裂纹故