【摘 要】
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迄今为止,中国铁路史研究可被分为四个阶段:1835年至1906年为酝酿阶段;1906年至1954年为研究范式的基本确立与第一次繁荣阶段;1950年代至1980年为研究的分化和相对沉寂阶段;1
【机 构】
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西南交通大学交通与社会变迁研究中心,西南交通大学人文学院,西南交通大学档案馆
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费资助项目“铁路技术发展与近现代中国社会变迁研究”(26816WTD08)
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迄今为止,中国铁路史研究可被分为四个阶段:1835年至1906年为酝酿阶段;1906年至1954年为研究范式的基本确立与第一次繁荣阶段;1950年代至1980年为研究的分化和相对沉寂阶段;1980年至今为分化的进一步加剧和铁路社会史的繁荣阶段。中国铁路史研究最突出的特征是历史学者与铁路人之间在问题意识上的分化,由此产生了"厚古薄今"和"内外隔绝"的两大特点,并导致了"纵通不足"和"横通不足"两大不足。在下一步的研究中,应当以"探析中国铁路与中国社会现代化之间的关系"为核心问题,以"铁路的载运能力和国家社会的需求之间的双向互动"为研究对象,以共和国铁路史为重点时段,在中国高铁史、中国铁路思想史、中国铁路技术史和中国铁路通史等领域寻求突破。南开大学、苏州大学和西南交通大学等三大铁路史研究团队将会发挥重要的作用。
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