清明时节，春回大地。自然界到处呈现一派生机勃勃的景象，相信各位也会迈出步伐，去迎接春意盎然的美好时节，伴随新冠疫情的陆续好转，全球汽车运动也随之迎来复苏的景象，世界F1方程式大奖赛在3月末迎来的揭幕战巴林大奖赛的发车旗，而同时，另外一项赛事也在2月的尾声结束了全年第二站的比赛，那就是世界汽车拉力锦标赛芬兰北极拉力赛，伴随两大顶级赛事的复燃，整个2021赛季速度与激情的大戏，也正式拉开帷幕。
　　3月中旬，2021赛季的F1在巴林国际赛道迎来了官方季前测试，虽然今年赛季依旧看点不断，但在为期三天的测试中，似乎并不平静，巴林肆虐的风沙在首日便给各个车队一个下马威，另一边，阿斯顿马丁车队看起来遇到了比较严重的引擎问题，维特尔显然在这里没有得到他想要的效果，在有效的测试过程中，他最终仅仅排名倒数第二，两台阿斯顿马丁赛车在新赛季前途未卜。小红牛车队的日本车手角田裕毅的成绩另很多车迷为之一振，在测试赛中，他的排名仅落后榜首的红牛车手马克思·维斯塔潘位居第二，揭幕战日本人有哪些惊艳的表现？虽然仅仅是测试赛，很多成绩并不能证明整个赛季的梯队走向，但可以肯定的是，每一位参与者都希望在动荡不安的2020赛季后，可以在新赛季取得突破。
　　WRC芬兰北极拉力赛，在上个月的分享中，我向朋友们介绍了至今为止在全球最北纬度的拉力赛事，在罗瓦涅米经过三天的比拼，爱沙尼亚车手T?NAK以2：03：49领先第二名本土作战的ROVANPER? 17.5秒取得2021赛季的首個冠军，这也是他帮助现代i20车队在去年意大利站后拿到久违的一个冠军，虽在过去两年中，现代车队都收获了车队年度冠军的成绩，但在前行的过程中，总是起伏不定，给大家一种不安心的感觉，希望2021赛季在T?NAK的带领下，表现的更加强势。相信法国人Sébastien Ogier在职业生涯的尾声还是希望再得到一个年度冠军，这点从揭幕战蒙特卡洛拉力赛就能看出他并不服输的坚韧表现，但在芬兰冰天雪地的赛道中，他的表现还是有些过于心急，第二天最后一个赛段距离终点很近的一个弯角，他居然犯下一个极其低级的错误，雅力士赛车撞上雪墙并滑出赛道，不得不退出比赛的争夺，这让法国人一直稳健的表现，顷刻停滞，最终他仅获得第20名糟糕的成绩。
　　4月，WRC将会迎来全年第三站克罗地亚站，很多车迷相信并不太了解这里，克罗地亚是WRC历史上第三十四个举办国，但这里一直是ERC欧洲汽车拉力锦标赛的举办地，有着叹为观止风景的克罗地亚将在4月迎来2021赛季的首个全柏油路面的比拼，谁可以在这里留下首个WRC赛事冠军的印记，让我们共同期待。