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在研究有源噪声控制算法和结构的基础上，提出了基于滤波-X LMS算法的多通道有源噪声控制模型，利用自适应离线建模方法建立了次级声通道模型，搭建了有源噪声控制的硬件实验系统，对客车车厢内的噪声进行控制试验，获得了较好的降噪效果。
车内多通道自适应主动降噪的研究
【摘 要】
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在研究有源噪声控制算法和结构的基础上，提出了基于滤波-X LMS算法的多通道有源噪声控制模型，利用自适应离线建模方法建立了次级声通道模型，搭建了有源噪声控制的硬件实验系统，对
【机 构】
：
上海理工大学机械工程学院
【出 处】
：
汽车工程
【发表日期】
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2007年4期
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