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坐在出租车前座的这个人是谁?你绝对猜不到他竟然是一位摄影师!出租车司机Mike Harvey为你讲述拍摄乘客的初衷和方法。
你为什么会将出租车乘客作为拍摄对象?拍摄又是从何时开始的呢?
原因其实很简单,进入出租车的人们的随机性和行程中的对话打动了我。各种各样的人乘坐出租车,在我眼里,这是一个见识社会断面的难得机会,我热爱且痴迷于这种相遇,记录也因此顺理成章。就许多方面而言,这都是我接受过的最佳形式的教育之一。
这种将工作和创意融为一体的想法非常大胆,乘客们也一定非常惊讶吧……
说实话,大多数人会感到好奇、有趣或者疑惑。我在大约130次行程中进行过拍摄。有9位乘客礼貌地回绝了我的要求。我会向乘客们解释我的拍摄项目——我打算对这些照片进行展出,如果他们不愿参与,我也完全能够理解。通常,我会免除车费作为感谢。拍摄这些照片确实是一个非常大胆的想法,开始时我也会感到紧张。但为了获得照片,我不得不战胜这种恐惧。
很明显,你不是电影《出租车司机》中Travis Bickie式出租车司机的威尔士版本。你是真的喜欢自己的职业和遇见的人们。但如果后座上的乘客很惹人讨厌,你会怎么做?
毫无疑问,我非常敬重自己的社区,我看到这里和这里的人们所具有的种种优点。我十分享受开出租车的过程,它使我更全面地了解他人——他们的希望、梦想、恐惧、喜悦和苦。 难。人们时常分享关于他们生活的大事小情,既有好的,也有不好的。但我极少碰到粗鲁的乘客,如果真碰到,我不会去拍摄他们的肖像。只有在遇到那种合得来的乘客,且时机恰当的时候,我才会进行拍摄。询问陌生人能否为他们拍照时,友好的态度总能取得不错的结果。
有些乘客喝醉了。神志恍惚。你是否曾感到拍摄他们是在“趁火打劫”?因为在清醒的时候。他们可能会拒绝你。
我从来没想过会被那样认为。我的照片里并不曾出现那种烂醉如泥的人——在我看来,夜班时,来来往往的多是喝醉的人,拍摄他们的照片很正常。喝醉的人滔滔不绝,我们相谈甚欢,要求拍摄他们的照片似乎也自然而然。我的出发点是记录现实,并且总会向乘客解释项目的来龙去脉。
在白天或傍晚时分。我也拍摄过许多清醒的人。当时,我并未料到《出租车》系列会引发如此巨大的反响——我以为只会在Swansea的某个小美术馆进行展览而已。后来。我试图联系所有曾出现在照片中的人,并找到了其中的绝大部分——他们对参与拍摄以及自己的照片出现在网站上仍旧感到开心。如果有人不愿意,我会立即撤掉他的照片。
你是否曾因拍摄照片受到威胁或者攻击?
没有,从来没有。因为只有在遇到合适的乘客、并且感觉恰当的时候,我才会询问乘客。是否可以进行拍摄。而且总的来说,这里的人们都很友善。
你是否和其中的一些人成为了朋友?
我认识其中的一些人,他们都是老顾客了,我们也一直是朋友。最近,我曾让那对双胞胎搭顺风车(上方最右图),就当帮个小忙,我也时常在附近看到其他乘客。
最终选片时,有些人的照片没能入选,他们说感到有点遗憾。这对于我来说是一种褒奖。日后,我会将那些落选的照片归入其他作品集,但目前,我觉得“出租车”项目中的30张照片看起来非常和谐。
你为什么决定采用黑白照片呢?
首先,我天生色盲,这使得我只能在黑白和过饱和的鲜艳色彩中进行选择。因为这两种模式我看得更清楚。其次,尽管老套,但我非常喜欢黑白照片的美感——在我看来。黑白照片使观众的注意力免受色彩干扰,从而集中于照片的内容和主旨。再次,出租车的座椅是明黄色的,尽管极具标志性,却很容易反客为主,抢走乘客的风头。
在拍摄中。你使用的都是视域非常宽广的广角镜头——这样做是为了捕捉出租车内的环境吗?
是的。出租车内部的空间也是照片趣味的另一个来源,同时也是构图的重要组成。拥有各自不同生活轨迹的人们,年轻或者年老、贫穷或者富裕、清醒或者烂醉,都在这里短暂地停留。
我想要确保当人们处于车中的时候,车内空间被同等地记录下来,同时,尽可能在所有拍摄中采取同样的角度,以保持空间的一致性,使用广角镜头可以满足这些要求。在许多层面,照片都展示了我从汽车内后视镜中所看到的景象。
你拍摄时会经常使用闪光灯吗?或者只是用高ISO和高快门速度进行替代?你喜欢哪种闪光设备?
绝大多数时候我用的都是尼康D5000相机的内置闪光灯——它足够实现理想的拍摄效果,而且不占空间,能保证相机放进我的工具箱里。
我还拥有一支SB-910闪光灯,将被用于正在构思的后续项目——“社区中的出租车”的拍摄。
你是个充满激情的旅行者,用开出租车来支持旅行。你是否曾想过换个视角,去尝试拍摄出租车司机,就像Douggie Wallace的《路上的仆人(RoadWallah)》系列?
说实话,我更痴迷于拍摄坐在出租车后座上的形形色色的人们——并将其视作一种记录当时当地文化断面的手段。
之后几年,我打算去威尼斯、日本和冰岛,尝试和那里的出租车司机一起旅行。并拍摄他们的乘客。我希望以此代表社区的一部分,或者至少代表一些穿行其间的人——游客也好,当地人也好。
我将继续“出租车(Taxi)”项目的拍摄,并希望能将来自截然不同的10个地方的照片集结成书。
你为什么会将出租车乘客作为拍摄对象?拍摄又是从何时开始的呢?
原因其实很简单,进入出租车的人们的随机性和行程中的对话打动了我。各种各样的人乘坐出租车,在我眼里,这是一个见识社会断面的难得机会,我热爱且痴迷于这种相遇,记录也因此顺理成章。就许多方面而言,这都是我接受过的最佳形式的教育之一。
这种将工作和创意融为一体的想法非常大胆,乘客们也一定非常惊讶吧……
说实话,大多数人会感到好奇、有趣或者疑惑。我在大约130次行程中进行过拍摄。有9位乘客礼貌地回绝了我的要求。我会向乘客们解释我的拍摄项目——我打算对这些照片进行展出,如果他们不愿参与,我也完全能够理解。通常,我会免除车费作为感谢。拍摄这些照片确实是一个非常大胆的想法,开始时我也会感到紧张。但为了获得照片,我不得不战胜这种恐惧。
很明显,你不是电影《出租车司机》中Travis Bickie式出租车司机的威尔士版本。你是真的喜欢自己的职业和遇见的人们。但如果后座上的乘客很惹人讨厌,你会怎么做?
毫无疑问,我非常敬重自己的社区,我看到这里和这里的人们所具有的种种优点。我十分享受开出租车的过程,它使我更全面地了解他人——他们的希望、梦想、恐惧、喜悦和苦。 难。人们时常分享关于他们生活的大事小情,既有好的,也有不好的。但我极少碰到粗鲁的乘客,如果真碰到,我不会去拍摄他们的肖像。只有在遇到那种合得来的乘客,且时机恰当的时候,我才会进行拍摄。询问陌生人能否为他们拍照时,友好的态度总能取得不错的结果。
有些乘客喝醉了。神志恍惚。你是否曾感到拍摄他们是在“趁火打劫”?因为在清醒的时候。他们可能会拒绝你。
我从来没想过会被那样认为。我的照片里并不曾出现那种烂醉如泥的人——在我看来,夜班时,来来往往的多是喝醉的人,拍摄他们的照片很正常。喝醉的人滔滔不绝,我们相谈甚欢,要求拍摄他们的照片似乎也自然而然。我的出发点是记录现实,并且总会向乘客解释项目的来龙去脉。
在白天或傍晚时分。我也拍摄过许多清醒的人。当时,我并未料到《出租车》系列会引发如此巨大的反响——我以为只会在Swansea的某个小美术馆进行展览而已。后来。我试图联系所有曾出现在照片中的人,并找到了其中的绝大部分——他们对参与拍摄以及自己的照片出现在网站上仍旧感到开心。如果有人不愿意,我会立即撤掉他的照片。
你是否曾因拍摄照片受到威胁或者攻击?
没有,从来没有。因为只有在遇到合适的乘客、并且感觉恰当的时候,我才会询问乘客。是否可以进行拍摄。而且总的来说,这里的人们都很友善。
你是否和其中的一些人成为了朋友?
我认识其中的一些人,他们都是老顾客了,我们也一直是朋友。最近,我曾让那对双胞胎搭顺风车(上方最右图),就当帮个小忙,我也时常在附近看到其他乘客。
最终选片时,有些人的照片没能入选,他们说感到有点遗憾。这对于我来说是一种褒奖。日后,我会将那些落选的照片归入其他作品集,但目前,我觉得“出租车”项目中的30张照片看起来非常和谐。
你为什么决定采用黑白照片呢?
首先,我天生色盲,这使得我只能在黑白和过饱和的鲜艳色彩中进行选择。因为这两种模式我看得更清楚。其次,尽管老套,但我非常喜欢黑白照片的美感——在我看来。黑白照片使观众的注意力免受色彩干扰,从而集中于照片的内容和主旨。再次,出租车的座椅是明黄色的,尽管极具标志性,却很容易反客为主,抢走乘客的风头。
在拍摄中。你使用的都是视域非常宽广的广角镜头——这样做是为了捕捉出租车内的环境吗?
是的。出租车内部的空间也是照片趣味的另一个来源,同时也是构图的重要组成。拥有各自不同生活轨迹的人们,年轻或者年老、贫穷或者富裕、清醒或者烂醉,都在这里短暂地停留。
我想要确保当人们处于车中的时候,车内空间被同等地记录下来,同时,尽可能在所有拍摄中采取同样的角度,以保持空间的一致性,使用广角镜头可以满足这些要求。在许多层面,照片都展示了我从汽车内后视镜中所看到的景象。
你拍摄时会经常使用闪光灯吗?或者只是用高ISO和高快门速度进行替代?你喜欢哪种闪光设备?
绝大多数时候我用的都是尼康D5000相机的内置闪光灯——它足够实现理想的拍摄效果,而且不占空间,能保证相机放进我的工具箱里。
我还拥有一支SB-910闪光灯,将被用于正在构思的后续项目——“社区中的出租车”的拍摄。
你是个充满激情的旅行者,用开出租车来支持旅行。你是否曾想过换个视角,去尝试拍摄出租车司机,就像Douggie Wallace的《路上的仆人(RoadWallah)》系列?
说实话,我更痴迷于拍摄坐在出租车后座上的形形色色的人们——并将其视作一种记录当时当地文化断面的手段。
之后几年,我打算去威尼斯、日本和冰岛,尝试和那里的出租车司机一起旅行。并拍摄他们的乘客。我希望以此代表社区的一部分,或者至少代表一些穿行其间的人——游客也好,当地人也好。
我将继续“出租车(Taxi)”项目的拍摄,并希望能将来自截然不同的10个地方的照片集结成书。