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坐在出租车前座的这个人是谁？你绝对猜不到他竟然是一位摄影师！出租车司机Mike Harvey为你讲述拍摄乘客的初衷和方法。
你为什么会将出租车乘客作为拍摄对象？拍摄又是从何时开始的呢？
原因其实很简单，进入出租车的人们的随机性和行程中的对话打动了我。各种各样的人乘坐出租车，在我眼里，这是一个见识社会断面的难得机会，我热爱且痴迷于这种相遇，记录也因此顺理成章。就许多方面而言，这都是我接受过的最佳形式的教育之一。
这种将工作和创意融为一体的想法非常大胆，乘客们也一定非常惊讶吧……
说实话，大多数人会感到好奇、有趣或者疑惑。我在大约130次行程中进行过拍摄。有9位乘客礼貌地回绝了我的要求。我会向乘客们解释我的拍摄项目——我打算对这些照片进行展出，如果他们不愿参与，我也完全能够理解。通常，我会免除车费作为感谢。拍摄这些照片确实是一个非常大胆的想法，开始时我也会感到紧张。但为了获得照片，我不得不战胜这种恐惧。
很明显，你不是电影《出租车司机》中Travis Bickie式出租车司机的威尔士版本。你是真的喜欢自己的职业和遇见的人们。但如果后座上的乘客很惹人讨厌，你会怎么做？
毫无疑问，我非常敬重自己的社区，我看到这里和这里的人们所具有的种种优点。我十分享受开出租车的过程，它使我更全面地了解他人——他们的希望、梦想、恐惧、喜悦和苦。 难。人们时常分享关于他们生活的大事小情，既有好的，也有不好的。但我极少碰到粗鲁的乘客，如果真碰到，我不会去拍摄他们的肖像。只有在遇到那种合得来的乘客，且时机恰当的时候，我才会进行拍摄。询问陌生人能否为他们拍照时，友好的态度总能取得不错的结果。
有些乘客喝醉了。神志恍惚。你是否曾感到拍摄他们是在“趁火打劫”？因为在清醒的时候。他们可能会拒绝你。
我从来没想过会被那样认为。我的照片里并不曾出现那种烂醉如泥的人——在我看来，夜班时，来来往往的多是喝醉的人，拍摄他们的照片很正常。喝醉的人滔滔不绝，我们相谈甚欢，要求拍摄他们的照片似乎也自然而然。我的出发点是记录现实，并且总会向乘客解释项目的来龙去脉。
在白天或傍晚时分。我也拍摄过许多清醒的人。当时，我并未料到《出租车》系列会引发如此巨大的反响——我以为只会在Swansea的某个小美术馆进行展览而已。后来。我试图联系所有曾出现在照片中的人，并找到了其中的绝大部分——他们对参与拍摄以及自己的照片出现在网站上仍旧感到开心。如果有人不愿意，我会立即撤掉他的照片。
你是否曾因拍摄照片受到威胁或者攻击？
没有，从来没有。因为只有在遇到合适的乘客、并且感觉恰当的时候，我才会询问乘客。是否可以进行拍摄。而且总的来说，这里的人们都很友善。
你是否和其中的一些人成为了朋友？
我认识其中的一些人，他们都是老顾客了，我们也一直是朋友。最近，我曾让那对双胞胎搭顺风车（上方最右图），就当帮个小忙，我也时常在附近看到其他乘客。
最终选片时，有些人的照片没能入选，他们说感到有点遗憾。这对于我来说是一种褒奖。日后，我会将那些落选的照片归入其他作品集，但目前，我觉得“出租车”项目中的30张照片看起来非常和谐。
你为什么决定采用黑白照片呢？
首先，我天生色盲，这使得我只能在黑白和过饱和的鲜艳色彩中进行选择。因为这两种模式我看得更清楚。其次，尽管老套，但我非常喜欢黑白照片的美感——在我看来。黑白照片使观众的注意力免受色彩干扰，从而集中于照片的内容和主旨。再次，出租车的座椅是明黄色的，尽管极具标志性，却很容易反客为主，抢走乘客的风头。
在拍摄中。你使用的都是视域非常宽广的广角镜头——这样做是为了捕捉出租车内的环境吗？
是的。出租车内部的空间也是照片趣味的另一个来源，同时也是构图的重要组成。拥有各自不同生活轨迹的人们，年轻或者年老、贫穷或者富裕、清醒或者烂醉，都在这里短暂地停留。
我想要确保当人们处于车中的时候，车内空间被同等地记录下来，同时，尽可能在所有拍摄中采取同样的角度，以保持空间的一致性，使用广角镜头可以满足这些要求。在许多层面，照片都展示了我从汽车内后视镜中所看到的景象。
你拍摄时会经常使用闪光灯吗？或者只是用高ISO和高快门速度进行替代？你喜欢哪种闪光设备？
绝大多数时候我用的都是尼康D5000相机的内置闪光灯——它足够实现理想的拍摄效果，而且不占空间，能保证相机放进我的工具箱里。
我还拥有一支SB-910闪光灯，将被用于正在构思的后续项目——“社区中的出租车”的拍摄。
你是个充满激情的旅行者，用开出租车来支持旅行。你是否曾想过换个视角，去尝试拍摄出租车司机，就像Douggie Wallace的《路上的仆人（RoadWallah）》系列？
说实话，我更痴迷于拍摄坐在出租车后座上的形形色色的人们——并将其视作一种记录当时当地文化断面的手段。
之后几年，我打算去威尼斯、日本和冰岛，尝试和那里的出租车司机一起旅行。并拍摄他们的乘客。我希望以此代表社区的一部分，或者至少代表一些穿行其间的人——游客也好，当地人也好。
我将继续“出租车（Taxi）”项目的拍摄，并希望能将来自截然不同的10个地方的照片集结成书。
你为什么会将出租车乘客作为拍摄对象？拍摄又是从何时开始的呢？
原因其实很简单，进入出租车的人们的随机性和行程中的对话打动了我。各种各样的人乘坐出租车，在我眼里，这是一个见识社会断面的难得机会，我热爱且痴迷于这种相遇，记录也因此顺理成章。就许多方面而言，这都是我接受过的最佳形式的教育之一。
这种将工作和创意融为一体的想法非常大胆，乘客们也一定非常惊讶吧……
说实话，大多数人会感到好奇、有趣或者疑惑。我在大约130次行程中进行过拍摄。有9位乘客礼貌地回绝了我的要求。我会向乘客们解释我的拍摄项目——我打算对这些照片进行展出，如果他们不愿参与，我也完全能够理解。通常，我会免除车费作为感谢。拍摄这些照片确实是一个非常大胆的想法，开始时我也会感到紧张。但为了获得照片，我不得不战胜这种恐惧。
很明显，你不是电影《出租车司机》中Travis Bickie式出租车司机的威尔士版本。你是真的喜欢自己的职业和遇见的人们。但如果后座上的乘客很惹人讨厌，你会怎么做？
毫无疑问，我非常敬重自己的社区，我看到这里和这里的人们所具有的种种优点。我十分享受开出租车的过程，它使我更全面地了解他人——他们的希望、梦想、恐惧、喜悦和苦。 难。人们时常分享关于他们生活的大事小情，既有好的，也有不好的。但我极少碰到粗鲁的乘客，如果真碰到，我不会去拍摄他们的肖像。只有在遇到那种合得来的乘客，且时机恰当的时候，我才会进行拍摄。询问陌生人能否为他们拍照时，友好的态度总能取得不错的结果。
有些乘客喝醉了。神志恍惚。你是否曾感到拍摄他们是在“趁火打劫”？因为在清醒的时候。他们可能会拒绝你。
我从来没想过会被那样认为。我的照片里并不曾出现那种烂醉如泥的人——在我看来，夜班时，来来往往的多是喝醉的人，拍摄他们的照片很正常。喝醉的人滔滔不绝，我们相谈甚欢，要求拍摄他们的照片似乎也自然而然。我的出发点是记录现实，并且总会向乘客解释项目的来龙去脉。
在白天或傍晚时分。我也拍摄过许多清醒的人。当时，我并未料到《出租车》系列会引发如此巨大的反响——我以为只会在Swansea的某个小美术馆进行展览而已。后来。我试图联系所有曾出现在照片中的人，并找到了其中的绝大部分——他们对参与拍摄以及自己的照片出现在网站上仍旧感到开心。如果有人不愿意，我会立即撤掉他的照片。
你是否曾因拍摄照片受到威胁或者攻击？
没有，从来没有。因为只有在遇到合适的乘客、并且感觉恰当的时候，我才会询问乘客。是否可以进行拍摄。而且总的来说，这里的人们都很友善。
你是否和其中的一些人成为了朋友？
我认识其中的一些人，他们都是老顾客了，我们也一直是朋友。最近，我曾让那对双胞胎搭顺风车（上方最右图），就当帮个小忙，我也时常在附近看到其他乘客。
最终选片时，有些人的照片没能入选，他们说感到有点遗憾。这对于我来说是一种褒奖。日后，我会将那些落选的照片归入其他作品集，但目前，我觉得“出租车”项目中的30张照片看起来非常和谐。
你为什么决定采用黑白照片呢？
首先，我天生色盲，这使得我只能在黑白和过饱和的鲜艳色彩中进行选择。因为这两种模式我看得更清楚。其次，尽管老套，但我非常喜欢黑白照片的美感——在我看来。黑白照片使观众的注意力免受色彩干扰，从而集中于照片的内容和主旨。再次，出租车的座椅是明黄色的，尽管极具标志性，却很容易反客为主，抢走乘客的风头。
在拍摄中。你使用的都是视域非常宽广的广角镜头——这样做是为了捕捉出租车内的环境吗？
是的。出租车内部的空间也是照片趣味的另一个来源，同时也是构图的重要组成。拥有各自不同生活轨迹的人们，年轻或者年老、贫穷或者富裕、清醒或者烂醉，都在这里短暂地停留。
我想要确保当人们处于车中的时候，车内空间被同等地记录下来，同时，尽可能在所有拍摄中采取同样的角度，以保持空间的一致性，使用广角镜头可以满足这些要求。在许多层面，照片都展示了我从汽车内后视镜中所看到的景象。
你拍摄时会经常使用闪光灯吗？或者只是用高ISO和高快门速度进行替代？你喜欢哪种闪光设备？
绝大多数时候我用的都是尼康D5000相机的内置闪光灯——它足够实现理想的拍摄效果，而且不占空间，能保证相机放进我的工具箱里。
我还拥有一支SB-910闪光灯，将被用于正在构思的后续项目——“社区中的出租车”的拍摄。
你是个充满激情的旅行者，用开出租车来支持旅行。你是否曾想过换个视角，去尝试拍摄出租车司机，就像Douggie Wallace的《路上的仆人（RoadWallah）》系列？
说实话，我更痴迷于拍摄坐在出租车后座上的形形色色的人们——并将其视作一种记录当时当地文化断面的手段。
之后几年，我打算去威尼斯、日本和冰岛，尝试和那里的出租车司机一起旅行。并拍摄他们的乘客。我希望以此代表社区的一部分，或者至少代表一些穿行其间的人——游客也好，当地人也好。
我将继续“出租车（Taxi）”项目的拍摄，并希望能将来自截然不同的10个地方的照片集结成书。