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在这场策划缜密的“V计划”中，新浪微博是充满想象力、任由发挥的舞台，整合视觉化（Visual）、高端与权威（VIP）、意见表达与互动体验（Voice）打造身临其境的网络观展体验。结局如何？请看剧本。
每一届国际汽车展，新浪汽车频道全体工作人员都会集思广益，结合当年行业趋势和用户需求，倾力打造一个主题感鲜明的专题报道。
在新浪汽车频道主编苏雨农看来，这是新浪汽车十余年来坚持的良好传统之一。“车展可报道的点太多、太细，如果漫无目地进行报道，没有从大方向上找到一个主题来贯穿，对受众来说价值不大。”
在去年的北京国际汽车展，新浪分别以“虎踞”、“逐浪高”、“从头越”为名对其进行展前、展中、展后报道，进行了层次分明、节奏感较强的报道，还透出一种深厚的文化底蕴，充分彰显出新浪汽车频道站得高、看得远的权威性和专业性。
但苏雨农表示，这样的报道方式有其利也有其弊，“尽管那次我们做得很成功，但这样有一定高度的主题对普通受众来说也许有一种厚重感，显得不够轻松。另外，车展的展期长达一周，分展前、展中、展后三个主题来报道，也有些琐碎。”
2011年，新浪车展报道如何实现超越与突破？
“报道主题一定要更加凝练。在报道方式上，不但要符合汽车行业报道特点，还要赋予其鲜明的网络特色。”苏雨农表示。
如何做到？新浪微博这个使用范围广泛、互动性极强的工具跃入了他的脑海。经过一番策划，新浪汽车频道最终制定出一个“V计划”。具体内容是：提出“V车展”理念，以微博这一全时、全域的新媒体形式为承载平台，主打视觉化（Visual）的展会新闻报道，引导高端、权威（VIP）的行业舆论，注重娱乐、交互、网友意见表达（Voice）的互动体验。
“微”转向：微博领衔
苏雨农在接受《成功营销》记者采访时表示，与其他类别汽车媒体相比，汽车网站走在了创新前列，紧跟新技术和新动向。随着微博这一全新的社会化媒体对汽车行业的深刻影响，汽车媒体已经走到了内容和模式创新的十字路口。“微博的发展超乎所有人的想像。微博产品自媒体、多终端、社会化和开放平台的属性迎合了互联网发展的潮流，非常强大，其应用空间无穷。”
据苏雨农介绍，新浪从2009年广州车展就开始使用微博做报道，但当时还处在起步阶段，用户和行业认知也不太充分。如今，随着微博普及率的提高，微博作为车展的重要报道方式，已经到了一个相对成熟的阶段。
此外，微博作为新浪的拳头产品之一，其用户覆盖广泛而深入，聚拢了一个庞大的汽车行业圈子。“汽车行业使用微博的氛围已经逐步形成，媒体和媒体人士、企业以及企业的中高层是汽车行业微博话语权的主要力量，也是影响用户的核心层。”苏雨农介绍。
据新浪统计，目前使用新浪微博认证汽车行业用户接近3000名，大致分为19类，包括汽车媒体、，也包括汽车企业、公关公司、广告公司乃至赛车手、模特等人群。使用的人数多，活跃程度也越来越高。汽车业内很多重要的事件通过微博的传播，能形成独特的效果。因此，苏雨农认为，“用微博来报道车展，无疑有更大的优势，能引领创新的脚步。”
但苏雨农同时也表示，“V车展”并不仅仅只是微博车展。“微博只是其中的一个方面。以微博为重要承载平台，可整合用户内容分享和企业活动营销；在新闻报道上主推高清图片视频，主打视觉(Visual)牌；行业方面以“年度产业命题”的高度引导权威(VIP)的舆论指向；结合娱乐、交互和网友意见表达(Voice)的互动体验，打造让受众身临其境的网络观展体验。”
“V”报道：传播超越
在上海车展报道中，新浪汽车团队“V车展”报道由微联盟、微直播、微访谈等亮点栏目组成，同时涵盖大量高清图片、专业视频等内容。微博成为新浪汽车车展新闻报道的重要分享平台。
数据统计显示，车展期间，通过微博点击到新浪车展内容的浏览量达到了平时的10倍。“如果从数字绝对值来看，微博可能尚不如某些其他方式多，但是它的增长速度非常快。这说明我们在车展期间利用微博平台做内容导入和内容传播非常有效。”苏雨农点评道。
苏雨农认为，这是微博的自媒体基因产生了化学反应。“传统的互联网传播是一对多。而微博所代表的自媒体传播是多对多。借助微博全时、全域的优势，每一个关注车展的个体，都可以成为车展的报道者、转播者和参与者，互动性非常高。新车上市、模特八卦、天价豪车都能在第一时间实现裂变式传播。这其中爆发出来的能量，是上千家汽车媒体无可比拟的。”
与往年不同的是，这次车展中的新闻热点，很多是通过微博首先引爆的，比如说阿斯顿-马丁4700万天价豪车就是网友热议的话题。“韩国美女车模”的走红也让世人见识了“微车展”的力量：北京现代展台的韩国模特团队，以性感、热辣的舞姿吸引了广大车迷的关注。新浪汽车组织的展台实拍及模特访谈视频，经新浪汽车官方微博的推送，在几天之内累计转发超过1万多条，在上海车展掀起一股“韩式旋风”。
在“微车展”的语境下，模特已不仅仅是被传播的对象。在新浪汽车策划的“模特全天候”栏目中，王琳娜、高珊等知名车模通过微博24小时直播车展台前幕后生活。这种形式让车模这一被公众艳羡却不被真正了解的群体有了自己的话语空间。而由此带动的回复和转发则把车模和普通人之间的距离拉近了。
“V车展”报道还融合了许多精彩有趣的环节。新浪网与车展组委会官方合作的模特大赛资料库添加了分类搜索模特形式，可按照身高、肤色、身材、发型等细节检索模特，车展检索的精准性和趣味性，受到大量消费者追捧。同时，“V车展”专题的高清图片和视频专区，“图解新车”栏目对此次全球首发的80多款新车做了专业详尽的报道，100多段高清视频也让不能到场的观众有了身临其境的感觉。
在这次车展上，新浪汽车的行业报道率先变阵，同样与微博进行了充分结合。往年车展走马灯式的、程式化的老总访谈，被微访谈的新模式取代。据介绍，这届车展共有100多家汽车厂商高层作客新浪汽车“微访谈”直播间，消费者和记者纷纷通过个人微博向自己关注的品牌和厂商发问，形成了更加直接迅速的互动。问题内容涉及新车发布、产品售后、促销信息、企业战略等多方面信息。一位参与微访谈的汽车厂商领导表示，“微访谈提供了一个和消费者自由、开放沟通的平台，也让我们能通过这种形式真正了解到消费者的需求和心声，而新浪微博的平台影响力无疑让我们有了更广泛的信息来源。”
“微访谈回归到了互联网访谈的本源——它本来就应该是互动的。”苏雨农介绍，目前微直播、微访谈、微博大屏幕已经成了很多企业重视的三大微博传播法宝。
在车展期间，新浪汽车还与汽车之家、易车网、爱卡汽车网、名车志、京华时报、上海交通广播等十多家媒体组成了跨媒体形态、跨区域的车展报道联盟。联盟以微博为载体，汇集各家的精品内容配合资深媒体人士解读车展。这种方式使得用户可以方便地借助新浪微博平台了解其他媒体动态。
新浪汽车通过“V车展”报道，开拓微博化、可视化、精品化、娱乐化全新车展传播模式，引起了汽车网络媒体的一场变革。据了解，车展期间，新浪汽车车展报道在用户覆盖、页面浏览量、用户访问深度等几项关键数据上实现了大幅度增长，创下自身历史新高，继续领先汽车网络媒体。
微营销：互动升级
车展期间，微博还成为了各个车企吸引人气、进行营销活动的一个重要阵地。“它把用户的内容分享需求和企业的营销需求很好地整合在了一起。”苏雨农介绍，他同时表示，新浪汽车已有良好的用户积累和行业认知，这是利用微博平台开展营销活动的基础。“根据新华信一项针对车企人员的调查，有54%的厂商把新浪汽车作为第一信息渠道，远远高于其他网站。另据新生代调查显示，车展期间关注微博报道的用户，91%的人首选新浪微博。”
统计显示，上海车展期间在新浪微博平台上组织网友互动的厂商超过50家。而在活动投入上，各厂商均不遗余力。活动推广投放加上各种奖品，总价值超过2000万。
不少汽车厂商都通过品牌的新浪官方微博与场内外消费者互动，同时开展了有奖问答和抽奖等环节。据统计，共有包括奔驰中国、东风悦达起亚、克莱斯勒、一汽马自达4个企业利用微博互动，共计送出5辆汽车作为微博大奖。其中马自达睿翼精英版上市“减钱！捡iPad！捡睿翼”活动，充分利用了微博与消费者的互动性，单条微博就获得了超过139万次转发、2万多条评论。东风雪铁龙“东方之旅”启动仪式、别克之夜、大众新甲壳虫亮相仪式，都是选择了微博独家合作的活动。
除此之外，搭载新浪微博平台和新浪汽车内容的车展活动还有结合品牌历史、车型知识答题闯关的“微博造车”、浏览图库攒积分兑奖的“微博寻宝”等。参与企业活动与内容分享相结合也是一大创新。新浪汽车与东风悦达起亚、克莱斯勒两家企业分别开展了点评新车、新闻分享到微博的活动，网友可以通过阅读新浪车展报道转发到微博兑换精美礼品。这两个活动的参与次数也达到了数十万，充分发挥了微博的病毒传播优势。
在车展现场，微博也是企业与用户拉近距离的最佳方式，近20个展台竖立起了新浪微博大屏幕，用于网友互动和现场抽奖。
对此，新浪汽车主编苏雨农评论道，“微博平台在汽车营销中发挥着越来越大的作用，车企对微博的看法已经由简单认知转变为利用微博做互动营销平台。”
在车展前期，新浪汽车还自导自演策划了一系列搞笑视频短片和图片。这些也通过微博得到了广泛传播，直接提升了新浪专业、敬业的品牌形象。
苏雨农认为，此次车展报道创新还只是汽车网络媒体“微转向”的第一步。“‘V车展’报道的成功对业界和汽车厂商都将产生深远影响，微博平台的采用为车展报道和汽车企业营销开创了一种全新的方式，伴随着越来越多的企业加入到微博营销队伍中，微博对整个行业的影响也将更加深入。”苏雨农对后续的“V计划”表现得信心满满。据他透露，未来新浪汽车会更加注重新浪微博汽车名人堂的资源积累，营造良好的行业氛围，并针对企业需求在产品层面进行深度开发和挖掘，让消费者和企业在微博平台上更畅快地沟通。
每一届国际汽车展，新浪汽车频道全体工作人员都会集思广益，结合当年行业趋势和用户需求，倾力打造一个主题感鲜明的专题报道。
在新浪汽车频道主编苏雨农看来，这是新浪汽车十余年来坚持的良好传统之一。“车展可报道的点太多、太细，如果漫无目地进行报道，没有从大方向上找到一个主题来贯穿，对受众来说价值不大。”
在去年的北京国际汽车展，新浪分别以“虎踞”、“逐浪高”、“从头越”为名对其进行展前、展中、展后报道，进行了层次分明、节奏感较强的报道，还透出一种深厚的文化底蕴，充分彰显出新浪汽车频道站得高、看得远的权威性和专业性。
但苏雨农表示，这样的报道方式有其利也有其弊，“尽管那次我们做得很成功，但这样有一定高度的主题对普通受众来说也许有一种厚重感，显得不够轻松。另外，车展的展期长达一周，分展前、展中、展后三个主题来报道，也有些琐碎。”
2011年，新浪车展报道如何实现超越与突破？
“报道主题一定要更加凝练。在报道方式上，不但要符合汽车行业报道特点，还要赋予其鲜明的网络特色。”苏雨农表示。
如何做到？新浪微博这个使用范围广泛、互动性极强的工具跃入了他的脑海。经过一番策划，新浪汽车频道最终制定出一个“V计划”。具体内容是：提出“V车展”理念，以微博这一全时、全域的新媒体形式为承载平台，主打视觉化（Visual）的展会新闻报道，引导高端、权威（VIP）的行业舆论，注重娱乐、交互、网友意见表达（Voice）的互动体验。
“微”转向：微博领衔
苏雨农在接受《成功营销》记者采访时表示，与其他类别汽车媒体相比，汽车网站走在了创新前列，紧跟新技术和新动向。随着微博这一全新的社会化媒体对汽车行业的深刻影响，汽车媒体已经走到了内容和模式创新的十字路口。“微博的发展超乎所有人的想像。微博产品自媒体、多终端、社会化和开放平台的属性迎合了互联网发展的潮流，非常强大，其应用空间无穷。”
据苏雨农介绍，新浪从2009年广州车展就开始使用微博做报道，但当时还处在起步阶段，用户和行业认知也不太充分。如今，随着微博普及率的提高，微博作为车展的重要报道方式，已经到了一个相对成熟的阶段。
此外，微博作为新浪的拳头产品之一，其用户覆盖广泛而深入，聚拢了一个庞大的汽车行业圈子。“汽车行业使用微博的氛围已经逐步形成，媒体和媒体人士、企业以及企业的中高层是汽车行业微博话语权的主要力量，也是影响用户的核心层。”苏雨农介绍。
据新浪统计，目前使用新浪微博认证汽车行业用户接近3000名，大致分为19类，包括汽车媒体、，也包括汽车企业、公关公司、广告公司乃至赛车手、模特等人群。使用的人数多，活跃程度也越来越高。汽车业内很多重要的事件通过微博的传播，能形成独特的效果。因此，苏雨农认为，“用微博来报道车展，无疑有更大的优势，能引领创新的脚步。”
但苏雨农同时也表示，“V车展”并不仅仅只是微博车展。“微博只是其中的一个方面。以微博为重要承载平台，可整合用户内容分享和企业活动营销；在新闻报道上主推高清图片视频，主打视觉(Visual)牌；行业方面以“年度产业命题”的高度引导权威(VIP)的舆论指向；结合娱乐、交互和网友意见表达(Voice)的互动体验，打造让受众身临其境的网络观展体验。”
“V”报道：传播超越
在上海车展报道中，新浪汽车团队“V车展”报道由微联盟、微直播、微访谈等亮点栏目组成，同时涵盖大量高清图片、专业视频等内容。微博成为新浪汽车车展新闻报道的重要分享平台。
数据统计显示，车展期间，通过微博点击到新浪车展内容的浏览量达到了平时的10倍。“如果从数字绝对值来看，微博可能尚不如某些其他方式多，但是它的增长速度非常快。这说明我们在车展期间利用微博平台做内容导入和内容传播非常有效。”苏雨农点评道。
苏雨农认为，这是微博的自媒体基因产生了化学反应。“传统的互联网传播是一对多。而微博所代表的自媒体传播是多对多。借助微博全时、全域的优势，每一个关注车展的个体，都可以成为车展的报道者、转播者和参与者，互动性非常高。新车上市、模特八卦、天价豪车都能在第一时间实现裂变式传播。这其中爆发出来的能量，是上千家汽车媒体无可比拟的。”
与往年不同的是，这次车展中的新闻热点，很多是通过微博首先引爆的，比如说阿斯顿-马丁4700万天价豪车就是网友热议的话题。“韩国美女车模”的走红也让世人见识了“微车展”的力量：北京现代展台的韩国模特团队，以性感、热辣的舞姿吸引了广大车迷的关注。新浪汽车组织的展台实拍及模特访谈视频，经新浪汽车官方微博的推送，在几天之内累计转发超过1万多条，在上海车展掀起一股“韩式旋风”。
在“微车展”的语境下，模特已不仅仅是被传播的对象。在新浪汽车策划的“模特全天候”栏目中，王琳娜、高珊等知名车模通过微博24小时直播车展台前幕后生活。这种形式让车模这一被公众艳羡却不被真正了解的群体有了自己的话语空间。而由此带动的回复和转发则把车模和普通人之间的距离拉近了。
“V车展”报道还融合了许多精彩有趣的环节。新浪网与车展组委会官方合作的模特大赛资料库添加了分类搜索模特形式，可按照身高、肤色、身材、发型等细节检索模特，车展检索的精准性和趣味性，受到大量消费者追捧。同时，“V车展”专题的高清图片和视频专区，“图解新车”栏目对此次全球首发的80多款新车做了专业详尽的报道，100多段高清视频也让不能到场的观众有了身临其境的感觉。
在这次车展上，新浪汽车的行业报道率先变阵，同样与微博进行了充分结合。往年车展走马灯式的、程式化的老总访谈，被微访谈的新模式取代。据介绍，这届车展共有100多家汽车厂商高层作客新浪汽车“微访谈”直播间，消费者和记者纷纷通过个人微博向自己关注的品牌和厂商发问，形成了更加直接迅速的互动。问题内容涉及新车发布、产品售后、促销信息、企业战略等多方面信息。一位参与微访谈的汽车厂商领导表示，“微访谈提供了一个和消费者自由、开放沟通的平台，也让我们能通过这种形式真正了解到消费者的需求和心声，而新浪微博的平台影响力无疑让我们有了更广泛的信息来源。”
“微访谈回归到了互联网访谈的本源——它本来就应该是互动的。”苏雨农介绍，目前微直播、微访谈、微博大屏幕已经成了很多企业重视的三大微博传播法宝。
在车展期间，新浪汽车还与汽车之家、易车网、爱卡汽车网、名车志、京华时报、上海交通广播等十多家媒体组成了跨媒体形态、跨区域的车展报道联盟。联盟以微博为载体，汇集各家的精品内容配合资深媒体人士解读车展。这种方式使得用户可以方便地借助新浪微博平台了解其他媒体动态。
新浪汽车通过“V车展”报道，开拓微博化、可视化、精品化、娱乐化全新车展传播模式，引起了汽车网络媒体的一场变革。据了解，车展期间，新浪汽车车展报道在用户覆盖、页面浏览量、用户访问深度等几项关键数据上实现了大幅度增长，创下自身历史新高，继续领先汽车网络媒体。
微营销：互动升级
车展期间，微博还成为了各个车企吸引人气、进行营销活动的一个重要阵地。“它把用户的内容分享需求和企业的营销需求很好地整合在了一起。”苏雨农介绍，他同时表示，新浪汽车已有良好的用户积累和行业认知，这是利用微博平台开展营销活动的基础。“根据新华信一项针对车企人员的调查，有54%的厂商把新浪汽车作为第一信息渠道，远远高于其他网站。另据新生代调查显示，车展期间关注微博报道的用户，91%的人首选新浪微博。”
统计显示，上海车展期间在新浪微博平台上组织网友互动的厂商超过50家。而在活动投入上，各厂商均不遗余力。活动推广投放加上各种奖品，总价值超过2000万。
不少汽车厂商都通过品牌的新浪官方微博与场内外消费者互动，同时开展了有奖问答和抽奖等环节。据统计，共有包括奔驰中国、东风悦达起亚、克莱斯勒、一汽马自达4个企业利用微博互动，共计送出5辆汽车作为微博大奖。其中马自达睿翼精英版上市“减钱！捡iPad！捡睿翼”活动，充分利用了微博与消费者的互动性，单条微博就获得了超过139万次转发、2万多条评论。东风雪铁龙“东方之旅”启动仪式、别克之夜、大众新甲壳虫亮相仪式，都是选择了微博独家合作的活动。
除此之外，搭载新浪微博平台和新浪汽车内容的车展活动还有结合品牌历史、车型知识答题闯关的“微博造车”、浏览图库攒积分兑奖的“微博寻宝”等。参与企业活动与内容分享相结合也是一大创新。新浪汽车与东风悦达起亚、克莱斯勒两家企业分别开展了点评新车、新闻分享到微博的活动，网友可以通过阅读新浪车展报道转发到微博兑换精美礼品。这两个活动的参与次数也达到了数十万，充分发挥了微博的病毒传播优势。
在车展现场，微博也是企业与用户拉近距离的最佳方式，近20个展台竖立起了新浪微博大屏幕，用于网友互动和现场抽奖。
对此，新浪汽车主编苏雨农评论道，“微博平台在汽车营销中发挥着越来越大的作用，车企对微博的看法已经由简单认知转变为利用微博做互动营销平台。”
在车展前期，新浪汽车还自导自演策划了一系列搞笑视频短片和图片。这些也通过微博得到了广泛传播，直接提升了新浪专业、敬业的品牌形象。
苏雨农认为，此次车展报道创新还只是汽车网络媒体“微转向”的第一步。“‘V车展’报道的成功对业界和汽车厂商都将产生深远影响，微博平台的采用为车展报道和汽车企业营销开创了一种全新的方式，伴随着越来越多的企业加入到微博营销队伍中，微博对整个行业的影响也将更加深入。”苏雨农对后续的“V计划”表现得信心满满。据他透露，未来新浪汽车会更加注重新浪微博汽车名人堂的资源积累，营造良好的行业氛围，并针对企业需求在产品层面进行深度开发和挖掘，让消费者和企业在微博平台上更畅快地沟通。